Lotus planea poner fin a su producción de autos deportivos en el Reino Unido, con 1.300 empleos en su planta de Norfok.
Ante otras lesiones para la industria automotriz de Gran Bretaña, el grupo está considerando trasladar su modelo Emira a los Estados Unidos desde su planta en Hethel a los Estados Unidos.
El Financial Times dijo que la compañía, propiedad del fabricante de automóviles chino Geili, detendrá permanentemente la producción en el sitio inmediatamente el próximo año.
Mientras tanto, las cifras publicadas ayer han demostrado que la producción de automóviles del Reino Unido ha caído a su nivel más bajo desde 1949 el mes pasado.
Los fabricantes de automóviles de alta gama de Gran Bretaña fueron afectados por el 25 por ciento de la industria de Donald Trump con el 25 por ciento de los aranceles, pero el acuerdo comercial que lo reduce al 10 por ciento entra en vigencia el lunes.
Lanzado en 1966 y en 2022, M 100 millones mejoró la planta Hethel no tomó una decisión final.
Ansiedad: Lotus planea terminar la producción de sus autos deportivos en el Reino Unido, con 1.300 empleos en su planta de Norfok
Los trabajadores en el sitio no tienen nada que decir sobre el cierre potencial. El portavoz de Lotus dijo: ‘Esto es un rumor. No comentamos sobre Ulation Hanga. ‘El fabricante de automóviles ha detenido su producto a mediados de mayo para mantener sus niveles de stock debido a las tarifas de Trump.
Pero en cuatro semanas, se espera que comience a hacer autos nuevamente en Norfok.
El ingeniero de automóviles británico Colin Chapman fundó Lotus en 1948, finalmente en 2017, fue propiedad del multimillonario Li Shufu.
El cierre será otra industria después de que el propietario de Voxahal, Stellantis, cierre su fábrica de Van Van y contratará a 1.100 trabajadores.
Los principales fabricantes de automóviles como Honda, que cerraron su planta en estafa en 2021 después de 36 años de producción, abandonaron el Reino Unido. Ford cerró su planta de motor de puente en septiembre de 2020 y cerró la planta de Van Southampton en julio de 2013.
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), la producción de automóviles disminuyó el mes pasado en un 31,5 por ciento.
Después de los aranceles de Trump, como Aston Martin y Jaguar Land Rover, tuvieron que detener los productos a los Estados Unidos.
El presidente ejecutivo de SMMT, Mike Haves, dijo que 2025 demostró ser un año muy desafiante para la producción automotriz del Reino Unido. ‘
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