El océano histórico se convierte en forro El arrecife artificial más grande del mundo Es después de que alcanza su último lugar de ocio en la costa del Golfo de Florida. Las empresas de buceo de la competencia compiten para vencer a un gran barco cerca de ellos, pero un grupo que dice evitar que el barco se ahogue.
SS Estados Unidos, casi 1,000 pies (305 metros) Carácter Rompió el récord de velocidad transatlántica en su primer mar en 1952, viajando anotando durante meses en el puerto móvil en Alabama.
Los trabajadores evacuarán y limpiarán un total de 120 tanques de combustible, además de eliminar productos químicos, cableado, plástico y vidrio.
«Hay tantos desagradables en los buques de reconstrucción en los años 50», dijo Alexa Fog, gerente de recursos costeros del condado de Okalusa. «En general, cuando esté listo para correr, será una estructura de acero y aluminio».
SS Estados Unidos está listo para unirse más que el del condado de Okulusa 500 dunas artificialesEsto incluye una docena de naufragios pequeños. Los funcionarios esperan atraer a los turistas y ganar millones de dólares por año para las buceo, las tiendas de pesca y los hoteles, además de proporcionar hábitat para especies de peces complejas y otras vidas marinas.
«El objetivo aquí es ser una capital de buceo del estado de Florida», dijo Fog. «También estamos tratando de superar los Cayos de Florida».
Fagg dijo que los Estados Unidos SS se sumergieron en una de las únicas tres millas náuticas (37 km) de Destin, Florida. Estos tres lugares son la misma profundidad, 180 pies (55 metros) de arena, pero el recipiente es muy largo, 60 pies (18 metros) de la superficie de las cubiertas superiores.
«Este es mucho perfil de buzo para principiantes, y esas profundidades profundas son definitivamente atractivas para esos buzos técnicos y sofisticados», dijo Fog.
Los funcionarios del condado de Bay acordaron proporcionar millones de 3 millones al condado de Okulusa para hundir SS Estados Unidos cerca de Panamá City Beach.
La visita al presidente y CEO de Panama City Beach, Don Row, dijo: «Tiene uno de los aviones de botes de buceo más grandes a lo largo de la costa del Norte del Golfo de esta región». El condado de Bay tiene una larga historia para desarrollar la tecnología utilizada en la exploración submarina y la actividad de apoyo naval de la escuela de buceo de la Marina de los EE. UU. Se encuentra en la ciudad de Panamá.
«El buceo es parte de nuestro ADN», dijo Row.
Los funcionarios del condado de Escambia ofrecen millones de solo 1 millón para hundir el barco cerca de Pensacola, pero el presidente y CEO de Pensacola Darrian Shaffer visite la posición occidental de solo 12 millas náuticas (22 km) USS OriskaniEn 2006, otro famoso sitio de buceo se hundió. Dijo que los buzos podían visitar dos ruinas en un solo día.
«Creemos que este es un sitio de buceo legendario para tener esas dos ruinas cerca», dijo Shaffer.
Estados Unidos llegó a Alabama a principios de marzo después de 12 días desde el río Delaware desde Filadelfia, donde pasó casi tres décadas. El condado de Okalosa podría tomar la propiedad del barco después de los años de alquiler Fijado Entre la conservación que supervisa el barco y su propietario en octubre.
Varios grupos han tratado de restaurar los Estados Unidos de las SS a lo largo de los años, pero todos los planes finalmente se han omitido debido al costo. Recientemente, el aumento del enfoque de los medios dio más llamadas para salvar el barco y un grupo Alianza de Nueva York El Pensacola ha presentado una demanda en el Tribunal Federal que busca un juez para detener el buque históricamente importante.
Pero el SS solo enviará a Srapard para evitar que Estados Unidos se convierta en un arrecife, dice Fog. Además, el plan de 1,1 millones del condado es comprar, mover, limpiar y hundir un barco para promover la historia del barco.
«Después de que el barco fue dirigido por un arrecife artificial, más personas lo visitarían bajo el agua», dijo Fog.
Los Estados Unidos de las SS, más de 100 pies (30 metros) más que el RMS Titanic, una vez considerado como el líder de la ingeniería estadounidense, se duplicó como un buque militar que puede transportar miles de tropas. Su primera expedición del mar rompió el registro de velocidad transatlántica en ambas direcciones, que a una velocidad promedio de 36 nudos o 41 mph (66 kph), una prensa de afiliación Reportado desde el barco.
El barco cruzó el Océano Atlántico en tres días, 10 horas y 40 minutos, el RMS Queen Mary hizo lo mejor de 10 horas. Hasta la fecha, el SS tiene un récord de velocidad transatlántica para el delineador del océano de los Estados Unidos.
