El Hammersmith Bridge 9 de London, a largo plazo, se ha reabierto después de la reconstrucción de 9 2.9 millones, pero no hay decisión sobre cuándo usar conductores.
El puente de 138 años en el oeste de Londres conecta a Hammersmit con Burns, y los ingenieros han estado cerrados a los automóviles desde abril de 2019 hasta abril de 2019 después de que los ingenieros encontraron problemas en su construcción.
Se descubrió que la estructura de hierro estaba agrietada de grietas, lo que llevó al Hammersmith y al Consejo de Fulham, que era una insegura para el tráfico, y ha sido cerrado para los automovilistas desde entonces.
Pero durante el fin de semana de Pascua, la autoridad local reabrió la calzada principal del puente que figura a los ciclistas.
El consejo dijo que ayudaría a los clientes de transporte ecológico, como New Deck, E-Scholars y Crossing en la Reconstrucción.
Después del costo de M 3 millones de costos de medios generalizados para ayudar a los usuarios de sillas de ruedas, el puente ahora está abierto a los peatones.
El consejo dijo que las bicicletas electrónicas serían seguidas en calzadas que fueron reconstruidas para transportar residentes discapacitados y niños pequeños.
A pesar de las nuevas declaraciones, los conductores que no han podido cruzar el puente durante más de seis años aún no han tenido información nueva.
El fin de semana de Pascua, los ciclistas del Consejo de Hammersmith y el Fulham se volvieron a abrir al Long-London-Silful-Hammersmith Bridge (arriba)
El consejo dijo que el nuevo mazo que se establece en la reconstrucción ayudaría a los clientes del transporte ecológico (imagen: Jeremy Wine on Tricycle usando una nueva calzada)
El puente de 138 años que conecta a Hamersmita con quemaduras, cerrada a los automóviles desde abril de 2019 después de que los ingenieros encontraron problemas en su construcción
El correo de correo informó que la Fuerza de Tarea dirigida por el Gobierno también estaba considerando un puente permanente libre de automóviles, solo para peatones y ciclistas.
Revela que está buscando la posibilidad de prohibir los autos de la fuerza de trabajo a los pocos minutos de la reunión de puertas cerradas porque es barato y ambientalmente adecuado.
Mientras tanto, otra propuesta, en los seis originales, la convirtió en un monumento no tratado. El otro fue demolido por el puente y vio un nuevo río cruzando en su lugar. Ambos fueron rechazados.
El cierre del Támesis que cruza el oeste de Londres del oeste de Londres ha empeorado la congestión, así como a los residentes separados en el lado sur del río, y miles de conductores estaban frustrados.
Y el costo estimado para asegurar la infraestructura para automóviles y autobuses es un globo por $ 250 millones, aunque las estimaciones iniciales son menos de la mitad.
Hasta el momento, el proyecto de ley ha sido establecido por Hammersmith y el Consejo de Fulham, el Transport for London (TFL) y el Departamento de Transporte (DFT).
Revela que está buscando la posibilidad de prohibir los autos de la fuerza de trabajo a los pocos minutos de la reunión de puertas cerradas porque es barato y ambientalmente adecuado
Otra propuesta, en los seis originales, convirtió el puente en un incapaz de ingresar a un monumento
El Consejo DFT y TFL sugirieron pagar un tercio de cada costo de reparación, el contribuyente financiaría el resto.
Los trabajos de reparación en el puente Hammersmith se detuvieron previamente en diciembre de 2023, con una grantrree en la parte inferior del puente de botes que transportaba a los fanáticos del West Ham para un partido en Fullham.
El puente, que fue liberado de tres ataques de IRA, es uno de los puentes de suspensión mecánica más antigua del mundo y uno de la lista de grado II.
El famoso ingeniero civil del siglo XIX Sir Joseph Bajalget fue construido en 1887 y fue lanzado por el entonces Príncipe de Gales, Albert Edward.
Es el puente más bajo de Londres, solo 12 pies de espacio libre de agua en la marea alta y uno de los más débiles de la capital, y por lo tanto las restricciones de peso desde 2015.
La declaración
