El martes por la mañana, un famoso hombre de negocios, que espera atacar su edificio de 9 1,9 millones en Michigan, es un atacante.
La víctima, Eddie Jawad, de 59 años, es un fundador árabe-estadounidense que tiene más de 20 gasolineras en todo el área metropolitana de Detroit.
Pasó más de tres décadas construyendo una red de empresas de energía bajo los principales operadores, incluidos Circle K, Speedway, 7-Eleven, Measor y Croger.
A las 10.15 a. m. con la oficina del sheriff del condado de Macomb, a las 10.15 a. m., Javad’s Luxury Home en Macomb Township respondió a informes de disparos.
Cuando llegaron los agentes, descubrieron que Jawad sufría heridas de bala. Fue trasladado a un hospital cercano y se encontraba estable, dijeron las autoridades.
En declaraciones al Daily Mail, su esposa Khadeejo dijo que el acusado saltó detrás de los arbustos y abrió fuego contra su marido. Dejó claro que esto no fue aprovechado.
El todoterreno negro, que estaba aparcado en el césped junto a la finca con imágenes aéreas, abrió la puerta del conductor, mientras al menos una docena de ayudantes registraban el campo.
Mientras que las autoridades tienen un porche circular, prados de manicura y un perímetro cerrado, los coches patrulla están cubiertos en una tranquila calle suburbana.
El empresario Eddie Jawad fue asesinado a tiros en su porche en Michigan, dijo su esposa al Daily Mail
Los detectives han sido descontinuados por la camioneta de color oscuro que se encuentra en casa con la puerta del conductor abierta en busca de evidencia.
Los detectives creen que el tiroteo fue deliberado y ahora buscan una camioneta de color oscuro que huye hacia el este por la carretera de 24 millas desde Wellington Valley Drive de inmediato.
Javad, que tiene profundas relaciones con la comunidad empresarial árabe-estadounidense de Dearbourne, es ampliamente considerado por su éxito fundacional y la existencia de la sociedad.
La Oficina del Sheriff del Condado de Macomb busca comunicarse con los investigadores al 586-307-9358, cualquier persona que tenga información o imágenes de seguridad.
El Daily Mail llegó a la oficina del Sheriff para hacer comentarios.
Apenas unos meses antes del tiroteo, Javad destacó la propuesta de gasolinera Sheetz cerca de 23 Mile Road y North Avenue en el condado de Macomb.
En junio, el defensor de la comunidad Hasan en la Comisión de Planificación del Condado lo elogió por hablar en una reunión de la Comisión de Planificación del Condado, donde Javad instó a las autoridades a reflexionar sobre cómo los residentes cercanos y los propietarios de pequeñas empresas afectarían los grandes desarrollos corporativos.
‘Cuando se habla de calidad de vida, se trata de algo más que del valor de las propiedades… ¿Cómo beneficia a la sociedad?’ Jawad dijo a los comisionados durante el juicio. Publicación de Facebook de AUNoun.
Aunque finalmente se aprobó el plano del sitio de Sheetz, se dieron crédito a los comentarios de Jawad, que dieron lugar a una amplia discusión sobre el coqueteo y la transparencia en el desarrollo local.
Imágenes aéreas muestran a las autoridades en combinación con el paisaje y la entrada privada de una finca de lujo.
Ein lo describió como «el residente relevante que estaba de pie cuando el respetable dueño del negocio y otros guardaban silencio».
En las semanas siguientes, Jawad continúa hablando de expansión corporativa en la industria de gasolineras de Michigan, advirtiendo a las principales cadenas que amenazan con superar a las empresas de propiedad local.
el dijo Noticias de Detroit En junio nunca vio un competidor como Sheetz, que amplía la cadena de Pensilvania hasta el área metropolitana de Detroit.
Los espaciosos complejos de conveniencia de dos acres, restaurantes y más de 30 espacios de estacionamiento de la compañía han amenazado a los pequeños operadores.
Javad, que tiene una estación móvil en 46900 North Avenue, está a unas dos millas del sitio propuesto para Sheetz.
«Cuando alguien construye una punta de cedro en su parque local, todos van a la punta de cedro».
Javad alegó que las autoridades municipales prefieren proyectos de mucho dinero a intereses comunitarios.
«Ven que son seis o siete millones de dólares, y sus ojos brillan ahora o más tarde, sin importar el costo para los residentes, vecinos y pasajeros», dijo a The Outlet.
