Un mecánico ha revelado por qué es peligroso jugar ‘ruleta de combustible’ en los errores comunes cometidos por la mayoría de los propietarios de vehículos.
Talal Almasri, de 42 años, es un mecánico móvil de Sydney, que ha estado en el juego durante 15 años.
Almasri dijo que cientos de automovilistas habían visto los mismos errores que se repitieron, incluida la conducción de sus tanques de combustible.
Sobre combustible
«Se recomienda no dejar que su tanque de combustible no sea menos de una cuarta parte», dijo Almasri al Daily Mail.
‘Todo el polvo en la parte inferior del tanque de combustible atravesará el sistema y dañará la bomba de combustible.
‘Cada automóvil siempre está un poco de polvo sentado en la parte inferior del tanque, principalmente de combustible de baja calidad.
‘Además, si tiene una cuarta parte del tanque, la bomba no se calentará. Funciona duro cuando no hay suficiente combustible. »
15 -Year -dold Sydney Mechanic Talal Almasri (imagen) compartió su consejo para manejar autos
Esos combustibles de baja calidad son E10 y sin plomo 91.
‘SoySi se llena con 91, por ejemplo, es barato, pero generalmente no obtiene kilómetros para salir del 98 tanque de combustible », dijo Almasri.
‘No hay daño en el cambio de combustibles, es bueno para su automóvil. Si está utilizando elementos de baja calidad, puede colocar el 98 a la vez y limpiar el sistema un poco mejor. »
Si es culpable de ejecutar menos su combustible, el Sr. Almasri ha advertido que no cree que quede un kilómetro en un tanque.
«Su tablero puede decir que le quedan 50 km, pero probablemente lo romperá antes», dijo.
‘No es perfecto. Es una estimación.
«Fui a AirTaskar Jobs para personas que necesitaban que alguien rompiera la autopista o la calle y les trajera algo de combustible».
Servicios continuos
El Sr. Almasri advirtió a los automovilistas que no permitan menos de una cuarta parte del tanque de combustible de su vehículo
Almasri dijo que los conductores deben asegurarse de que su automóvil se sirva a tiempo.
‘Esta es la primera cosa importante para mantener su automóvil largo. La gerencia es crucial », dijo.
‘La gente está dejando servicios demasiado tarde. Viene primero cada seis meses o 10,000 kilómetros.
‘Si conduce una larga distancia alrededor de Australia y tiene 10,000 kilómetros a la semana, debe cambiar de petróleo en una semana porque ha realizado 10,000 km.
«Si su automóvil está sentado y solo lo usa una vez por semana, debe servirlo en seis meses, porque no hace 10,000 kilómetros, porque el aceite es viejo».
Después de que los propietarios tienen que servir, el mecánico advierte que no hay una cantidad ‘segura’.
‘No hay garantía porque cada motor es diferente. Si se va, existe un riesgo de falla en el motor ”, dijo Almasri.
‘Todo ese aceite viejo es el barro. Las reparaciones son muy caras. »
Si no puede limpiar su automóvil, polvo, sal de la carretera y los edificios sombríos también pueden dañarse, dijo Almasri
Comienza el frío
El siguiente consejo del Sr. Almasri está dirigido a aquellos que son culpables de correr rápidamente, especialmente en el invierno.
«Debe lubricar el motor de aceite ya que necesita lubricar su motor en los meses fríos», dijo.
‘No es aconsejable saltar y acelerar rápidamente. Lleva pistones dentro del motor. Debes dar un pequeño preparatorio antes de conducir. »
Mantenimiento de neumáticos
Otra fase de mantenimiento importante es el cuidado de los neumáticos que a menudo se ignora.
‘Señor. Almasri reducirá la capacidad de combustible de conducción con neumáticos subyacentes o demasiado aumentados y usará vestidos desiguales.
“La mayoría de los conductores confían en el número impreso en el neumático, en lugar de la presión recomendada por el fabricante.
«No girar neumáticos y verificar la alineación también afecta el mantenimiento y la suspensión».
Limpia tu coche
La última advertencia del Sr. Almasri es que los automovilistas que no limpian sus autos mucho.
«El polvo, la sal de la carretera y la acumulación sombría pueden causar corrosión, especialmente en los pozos inferiores y de las ruedas», dijo.
‘La corrosión a largo plazo compromete piezas como líneas de freno o sistema de escape junto con la integridad de la construcción’.
