El helicóptero policial no tripulado llevó al cielo por primera vez bajo el esquema de financiación de los contribuyentes ‘de vanguardia’.
El Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS) espera remotamente que su helicóptero pueda unirse a su marina de helicópteros en el futuro y realizar búsquedas de delincuentes y personas desaparecidas.
Agregando su ‘cielo a los ojos’, que vuela a un máximo de 18,000 pies, aumentando el aire a una velocidad de 115 mph y permaneciendo en el aire por hasta seis horas.
La policía dice que el costo de un avión de vuelo no puede decir cómo descubrir los costos de un vuelo, pero el esquema está financiado por las fuerzas policiales en Inglaterra y Gales y el Ministerio del Interior.
Los críticos sugirieron que el helicóptero policial no tripulado era solo dron, mientras que otros señalaron que era un piloto remoto.
Pero el NPAS ha dejado en claro que el helicóptero no tripulado y el comcopter Skibel S -100 y los drones utilizados por las fuerzas policiales son más altos que los drones utilizados.
«El tipo de vuelos que probamos es enorme, y el actual helicóptero policial tiene la capacidad de tomar dispositivos de misión similares», dijeron. «Vuele más allá del control del controlador».
Los vuelos de prueba nocturnos están funcionando en el canal de Bristol y se espera que los helicópteros permanezcan en el aire durante hasta 12 horas en el futuro, desde la capacidad actual de seis horas.
Esquema de fondos de contribuyentes de la policía no tripulada (imagen)
Los vuelos de prueba nocturnos se realizan en el canal de Bristol
El Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS) espera remotamente que su helicóptero pueda unirse a su marina de helicópteros en el futuro y realizar búsquedas de delincuentes y personas desaparecidas. Imagen: el piloto controló el vuelo de forma remota
El jefe de futuros e innovación, David Walters, dijo: ‘Cuando se desarrolla la tecnología, también hay oportunidades para el apoyo aéreo policial. Esta prueba prueba vuelos sin mejorar durante seis horas con sistemas de misión comparables comparables a nuestros vuelos actuales.
‘Si tiene éxito, allana el camino para helicópteros, aviones y aviones sinceptibles.
“Nuestro objetivo es garantizar que la herramienta adecuada esté disponible en el momento adecuado en el momento adecuado para apoyar la vigilancia en toda Inglaterra y Gales.
«Representa el prestigioso paso hacia el servicio de aviación policial moderno, innovador y mejor comprometido diseñado para satisfacer las diferentes necesidades de la vigilancia y las comunidades».
El Sr. Walters busca personas desaparecidas que tienen el 30 por ciento de las llamadas de NPA, y el avión no tripulado es muy importante.
Tiene una cámara orientada hacia adelante para monitorear de forma remota al piloto desde una base, pero utiliza radar para identificar otros planos.
Skibel Comcopter utiliza una cámara infrarroja de alta potencia como helicópteros policiales comunes que transportan S -100.
El Sr. Waltor dijo que el personal de helicóptero no tripulado reduciría el 90 por ciento de las emisiones por hora que los vuelos.
PC Matt Leading y NPAS Tactical Flight Flight Flight News dijo: «Mi trabajo no cambia. Todo lo que estamos haciendo es recibir nueva tecnología, recibir el mismo servicio, utilizando el mismo equipo en una plataforma ligeramente diferente».
Las imágenes muestran un helicóptero policial no tripulado en un vuelo de prueba porque la policía está buscando llevarlo a la Marina
El piloto tiene una cámara de referencia hacia adelante para monitorear de forma remota desde una base, pero utiliza radar para detectar otros vuelos
Skybel Camcopter S -100 utiliza una cámara infrarroja de alta potencia similar a los helicópteros policiales regulares
«Todavía hay incidentes en los que he estado sentado en el avión a 1,500 pies (457 metros) para algunas actividades especializadas y el personal en la escena».
Algunos críticos temen que esto conduzca al final de la iCraft humana.
Uno escribió en X: ‘El cielo no tiene nada que ver con el poder de los ojos humanos en el cielo. Sin lugar a dudas, hay un lugar para esta tecnología, espero que no comience al final de los aviones humanos y otro personal en todo el Reino Unido. »
Otro, la «idea de la policía» se burló y bromeó: «¿Pueden sus aviones no profesionales leer ideas ilegales?»
Otros dijeron: ‘¿No puedes llamarlo dron?’ Y «¿Cuál es la mayor diferencia entre el helicóptero no tripulado y el dron?»
Y el cuarto escribió: «¿Cuánto costó eso costó los contribuyentes?»
Los aviones de prueba se realizarán hasta octubre, pero se espera que el avión no tripulado requiera una prueba de un año antes de unirse al vuelo NPAS.
La directora de vuelo de vuelo, Sophie Osullivan, en la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, dijo: ‘Estamos comprometidos a utilizar servicios de emergencia en todo el Reino Unido para que sus trabajos sean más efectivos y efectivos.
‘A través de nuestro apoyo a proyectos innovadores como el juicio con NPA, estamos ayudando a actividades complejas a prueba de futuro y concluyamos que los servicios de emergencia pueden beneficiarse de las posibilidades de drones y la sofisticada conciencia del aire.
«Los datos recopilados de estos ensayos juegan un papel clave en la creación de políticas futuras y la aceleración de la integración segura y efectiva de las nuevas tecnologías en el sector de servicios de emergencia».
