Hace un siglo, Gran Bretaña gobernó las olas. Después de la Segunda Guerra Mundial, el enorme avión de los Estados Unidos llevó a cabo su dominio militar en todo el mundo.
Pero el próximo cambio en el mar fue sorprendido por el Pentágono.
Un terrible Nuevo informe La Marina de los EE. UU. Muestra cuán mala es la Marina de los Estados Unidos detrás de su competidor China del grupo de expertos con sede en Washington, con grandes implicaciones para la seguridad marina.
Los investigadores del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSI) describen el crecimiento de «extraordinario» en barcos comerciales que salen de los astilleros chinos cada año.
El Beijing, que ahora es el centro de la guerra comercial del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, tiene un «ahogamiento» en el mercado de la construcción de la Marina Mundial de Trade, excediendo la participación del 50 por ciento del 0.1 por ciento de los Estados Unidos.
El año pasado, el mismo constructor de barcos chinos del gobierno produjo 250 tonos de barcos de toda la industria de los barcos estadounidenses desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
El «ecosistema de uso dual de doble uso» significa que los yardas civiles de China pueden ser empeñadas para hacer buques de guerra, lo que demuestra ser decisivo en cualquier conflicto en el futuro con los Estados Unidos, lo que advierte.
En todo momento, Beijing son los buques de guerra de ingeniería de poder comparable a Estados Unidos.
La Armada china ahora ha excedido los 400 barcos de combate de los Estados Unidos a 295, y la brecha se está expandiendo
Beijing es la mitad del control de la capacidad global de construcción naval en comparación con el 0.1 por ciento de los Estados Unidos
Estos incluyen sus destructores de Clase Renhai de Reloft Tipo 055, que están sucios con armas de ‘lanzamiento vertical’, y el portador de aviones Fujian, que comienza con chorros de combate con catapulta electromagnética.
El mes pasado, la isla de China habló con Australia enviando tres flotilla de embarcaciones en el circuito sorpresa del país, completando todo el equipo naval australiano.
Beijing ha probado un nuevo kit en las últimas semanas, formando un largo puente capaz de desplegar tanques y fuerzas en las playas de Taiwán durante la futura invasión.
Se produce en medio de tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, quienes se comprometieron a luchar «finalmente» en las tarifas de Trump, y culpando a sus adjuntos camionetas JD por llamar a los «agricultores» del pueblo chino.
Los aranceles sobre los productos chinos que ingresan a los Estados Unidos han alcanzado el 104 por ciento, y otras rutas han alcanzado el 84 por ciento.
Sin embargo, las dudas se retrasan en cuanto a si el ‘tigre de papel’ militar de China es algo más.
Beijing puede encender los buques, pero no hay experiencia de lucha de campañas marítimas complejas contra la guerra a estadounidense, dicen los críticos.
Jacob Shopiro, A. Analista político geográfico En Cognitive Investments, las enormes rutas de producción de China darán una ventaja sobre el costoso hardware de alta gama de la Marina de los EE. UU.
¿A quién le importa si tenemos los mejores 250 barcos en la armada más moderna y equipada del mundo? China puede producirlos en mil «, dijo Shapiro a Daily Mail.com.
‘Si entramos en la disputa de disparos en el Mar del Sur de China, y eliminan miles de barcos y cómics, y gastamos miles de millones para cada uno perfecto, no funciona. «
Hace dos décadas, la Marina de los EE. UU. Tenía 282 barcos de lucha contra los 220 de la Marina de China, pero a mediados de los 2010, este plomo se evaporó.
La Armada china es ahora de 400 a 295 de los Estados Unidos, y la brecha se está expandiendo.
Sus embarcaciones también son nuevos: el 70 por ciento de ellos se abren después de 2010, en comparación con un cuarto de la Marina de los EE. UU.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, se ha comprometido a restaurar la destreza de protección de la nave estadounidense sobre si debería atacar su mostrador chino xi xi xi xi
Fujian Aircraft Carrier envía chorros de combate al aire usando catapultas electromagnéticas
Fujian Aircraft Carrier se lanzó en 2022 y se desplegó en los exámenes marinos del año pasado
El ejército chino participa en el ejercicio de práctica en vivo en la provincia de Ng Angzo
Estados Unidos está dañado lentamente por medios de producción: 11 años para construir un portaaviones y submarinos y destructores de ataque nuclear durante nueve años.
Los astilleros estadounidenses luchan por contratar y retener trabajadores calificados.
Shellby Okley, el jefe del contrato del gobierno, dijo el comité del Senado el mes pasado, en el «tratamiento permanente» del edificio de la nave de la Marina, gracias a las expectativas poco realistas de los gastos y los tiempos de producción.
El informe de CSIS establece que la disminución de los astilleros de los Estados Unidos es una «amenaza de emergencia para la preparación militar», las esperanzas de volver a diseñar China, la segunda economía global más grande y la secuencia global.
Aún así, la Marina de los EE. UU. Está por delante en términos de potencia de fuego y volumen.
Los barcos estadounidenses suelen ser más grandes que China y tienen mejores sensores, productos electrónicos y armas, y causa submarinos nucleares más efectivos contra la energía más baja de China con motor diesel.
Del mismo modo, el gran hardware de EE. UU.: Transportistas de aviones, cruceros y destructores.
Su personal estaba bien capacitado y las autoridades tenían más experiencia de lucha que sus oponentes chinos, que no fueron evaluados en el mar desde la Guerra China-Vietnamita de 1979.
Pero la capacidad de construcción naval industrial de China da una ventaja contra los Estados Unidos en cualquier batalla larga, en la que es crucial cambiar los buques sumergidos, dice el profesor de la Universidad de Columbia, Stephen Bidil.
En la Segunda Guerra Mundial, Bidil lo comparó con la Guerra de la Marina entre Estados Unidos y Japón, pero en reversa.
Para entonces, Estados Unidos pudo superar algunos riesgos iniciales pesados en el enemigo tecnológicamente alto y tuvo éxito en el mar, gracias a su alta capacidad industrial, dijo Bidil.
El presidente chino, Ji Jinping, dijo que para 2027, Taiwán debería estar en condiciones de atacar
Las imágenes compartidas en las redes sociales chinas muestran barcazas con un puente de conexión largo de largo
Las barcazas permiten a China ejecutar una gran cantidad de tanques y fuerzas en las playas de Taiwán
A raíz de estas preocupaciones, Trump prometió la industria de la construcción naval de los Estados Unidos el mes pasado a «resucitar» para embarcaciones comerciales y militares, y también se comprometió a abrir una oficina de construcción de barcos en la Casa Blanca como parte de la agenda.
«Hemos hecho muchos barcos», dijo Trump.
‘Ya no los hacemos, pero los vamos a hacer muy rápido. Tiene un gran efecto. »
Republican ha estado abofeteando aranceles a las importaciones de China y otras economías desde entonces, astilleros y en otros lugares, mudando empresarios y envió a los mercados de valores globales a caída libre.
No está claro que Estados Unidos pueda criar un barco civil y militar para una cara militar con Beijing.
La mayor parte del Mar del Sur de China amenazó con recuperar el autogestionado Taiwán, una isla autogobernada, que ve la provincia renegada.
Algunos expertos en los Estados Unidos han dicho que para 2027, el presidente chino, Xi Jinping, debería estar listo para que sus líderes militares estén listos para la invasión de Taiwán, pero hay un debate sobre las intenciones, la necesidad y las habilidades de Beijing.
El informe de CSIS ha pedido a Washington que interrumpa el «ecosistema de uso sucio» de China de producción militar y civil de la producción de barcos.
Esto incluye reducir las relaciones financieras y comerciales con los constructores de barcos estatales chinos y golpear conductos chinos con tarifas de acoplamiento.
Sin embargo, Estados Unidos debería invertir mucho en la reconstrucción de sus astilleros y trabajar con amigos para expandir las habilidades de construcción naval fuera de China.
China sospechaba que China estaba disparando para la Guerra de la Marina en su costa, pero instó a la administración Trump a mantener una ventaja militar decisiva restaurando uno de sus logros políticos anteriores.
«Si Estados Unidos va a retener su dominio naval, esto es necesario para la construcción naval de los Estados Unidos y calificar estratégicamente la velocidad de la urgencia de la operación», dijo Podcast. Anfitrión.
