Chris se negó a contribuir con el ‘arancel de carbono’ en el cemento o el acero, ya que Australia admitió que debería ‘hacer más’ para alcanzar sus objetivos atmosféricos.
Cuando se le preguntó si el ministro de energía y cambio climático traerá la tarifa de carbono de David Spears de ABC.
Esto hace que el proceso de lima y construcción sea más caro de productos intensivos en carbono, como acero, cemento y lima en el extranjero.
Esta es la forma de evitar que las empresas australianas subcontraten las actividades de emisión de carbono a otros países con bajos prestigiosos objetivos vitales de carbono.
«Queremos que la industria australiana sea la mejor para competir en el mundo de la decoración», dijo Bowen al evento.
‘Lo que está sucediendo … Primero buscamos campos específicos alrededor del cemento y la lima, (que) lugares que vemos específicamente, pero no tengo antes del proceso …
«Tenemos que contarnos mucho más en el momento de esta palabra».
El gobierno australiano ha designado al profesor Frank Jotzo para liderar una revisión sobre la fuga de carbono y hay cualquier opción de política disponible para abordarlo.
El ministro de energía y cambio climático, Chris Bowen (retrato) fue cuestionado por David Spears de ABC sobre si traería deber de carbono, y se negaría dos veces a descartarlo.
Esto hace que los productos intensivos en carbono, como el acero, el cemento y la cal de la cal y el proceso de construcción.
Su informe preliminar reconoce el cemento, el clinker y la cal como industrias con alto riesgo de fuga, con riesgo moderado de acero, vidrio y amoníaco.
La Unión Europea ha traído el mecanismo de ajuste de la frontera con el carbono, que recubre un impuesto al carbono en las importaciones de países con políticas climáticas menos estrictas.
Don Tehan, el nuevo portavoz de combustible, criticó la negativa de Bowen a descartarlo.
«Ahora antes de las elecciones, este ministro narcisista Chris Bowen no ha hablado sobre las tarifas de carbono», dijo.
«Y aquí está hablando de mantenerlos tan pronto como se lo sostiene».
Tehan alegó que Boven había mantenido la «seguridad del combustible» de Australia y elevó los precios de gas y electricidad.
‘Ahora quiere mantener el liderazgo de Donald Trump en las tarifas. Qué desordenado ‘, dijo.
Bowen dijo que la Australia era «grande a través de la pista» para alcanzar el objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 43 por ciento para 2030.
Fue a pesar de las cifras de la semana pasada que habían logrado menos progresos en 2024.
«Nunca hemos sugerido que esta sea una línea recta … pero con el enfoque correcto del gobierno, sí, podemos estar en la pista (a pesar de) los vientos en contra y los desafíos de vez en cuando».
Los grupos ambientalistas han criticado a la mano de obra por aceptar una licencia extendida de 40 años para el estante del noroeste, el proyecto de petróleo y gas más grande del país.
El gobierno está en una fecha límite este año para determinar su objetivo de reducción de emisiones de 2035.
Mientras el gobierno australiano buscaba aumentar los impuestos ambientales, Nueva Zelanda levantó la prohibición de la perforación de petróleo y gas la semana pasada, ya que prefería cero objetivos netos y energía barata.
«Estamos disfrutando el sufrimiento del suministro de detención», dijo el ministro de combustible de Nueva Zelanda, Shane Jones.
«El gobierno no está listo para sentarse al lado de los problemas de seguridad del combustible y rechazar nuestra industrial y fabricación».
La declaración
