El ex capitán de cricket de Inglaterra, Freddie Flintoff, conducía a un fabricante de automóviles que no era responsable del accidente cuando el automóvil conducía un accidente fatal durante la filmación.
Flintoff, de 47 años, está detrás del Morgan Super 3 Cycle Cycle, cuando dispara en el aeródromo Dunsfold Park en Surrey en diciembre de 2012.
Se le informó que solo viajaba a 22 mph, pero no usaba un casco de choque en ese momento.
El incidente lo dejó con graves heridas faciales y costillas rotas, lo que efectivamente puso fin a su profesión actual en la exposición de automovilismo de la BBC.
Hablando del accidente por primera vez, el CEO de Morgan Motor Company, Matt Hole, ahora ha insistido en culpar a Super 3.
«Tenemos una evaluación independiente y la TI (Super 3) ha recibido una factura de salud limpia», dijo Hole.
«Participó el ejecutivo de salud y seguridad y no hubo acusaciones contra el automóvil».
Aunque el producto de Super 3 está actualmente suspendido, el Sr. Hole no se debe a ninguna preocupación sobre la seguridad del automóvil, que es causada por los problemas de la cadena de suministro relacionados con Covid.
Dijo que el incidente no estaba perjudicando la popularidad del modelo y que el vehículo era muy exigente en el Medio Oriente y los Estados Unidos, donde el accidente de Flintoff se sintió atraído por la atención de los medios de comunicación menores.
«Giramos las cosas y estamos desarrollando», dijo.
El documental de Disney+ ‘sin precedentes’ dejó el primer trailer de Flintoff y tuvo una captura impactante en Freddie Crash
Morgan es conocido por su diseño distintivo y gestión inusual, que se describe como difícil de lograr en Morgan Super 3 – 130 mph.
El copresentador de Flintoff en Top Gear, el periodista automovilístico Chris Harris, admitió que el automóvil era desafiante, pero no inseguro internamente.
En 2024, Joe Dogan dijo en el podcast que Harris dijo: ‘Este es un automóvil difícil y su física es complicada. Esto no significa que sea internamente peligroso, lo conduces en consecuencia. »
Lamentó que no pudiera informar a Flintoff en las intrigas del automóvil antes de que comenzara la filmación ese día.
«Debido al tiempo de llamada ese día, nunca tuvimos la oportunidad de hablar sobre cómo podía contactar a un vehículo difícil, y un día estaba mal», dijo. «Soy muy difícil de vivir y soy algo responsable».
La BBC dejó de disparar la primera marcha después del accidente y luego emitió disculpas oficiales a Flintoff.
En octubre de 2023, la ex emisora de jugadores de cricket recibió un pago de compensación de la emisora para cubrir las ganancias y pérdidas perdidas.
Las imágenes del terrible accidente nunca se han abierto públicamente, hasta este año.
El comediante de Flintoff, Paddy McGinse y el periodista de automóviles, Chris Harris, se convirtieron en un trío de presentación permanente en el programa
En abril de 2025, el trailer del nuevo documental de Disney+ Flintoff sobre la vida de Sporting Star, que dio un vistazo al accidente. El personal de TV Clip se reunió alrededor de Morgan, que había manipulado las chaquetas de alto tipo.
Hablando en el documental, Flintoff dijo: ‘Recuerdo todo al respecto. Es muy claro. »
Parte de su inspiración para hacer la película finalmente estableció el disco directamente después de meses de ulación.
«Viví bajo el radar durante siete meses», dijo. «Una de las verdaderas irritaciones son los rehenes de Ulation, así que estoy haciendo esto ahora, lo que sucedió de hecho».
Ahora se habló visualmente sobre cómo el accidente del padre de toda la vida ha cambiado su vida, llamándola ‘reiniciar’.
«No digo que yo (mis heridas) haya abrazado, pero no estoy tratando de ocultar mis puntos», dijo. «Es casi como un reinicio. Estoy tratando de averiguar qué es ahora».
