Sábado 16 de agosto de 2025 – 19:00 Wib
Vigilancia . Curiosamente, por primera vez esta temporada, Bagnaya ha revelado que el frenado de «sensación» en la parte delantera de la moto es un desarrollo muy positivo.
Lea también:
Cómo trabaja el ABS en motocicleta y examine la diferencia con el auto
Adaptación a piezas de freno de 355 mm
Ducati Racer, Pekko Bagnia y Jack Miller
Lea también:
¡Gran debut! Los corredores de pista de seguimiento intentan actualizar la actualización en Austria Motojipi
La vigilancia automotriz citada del accidente, 16 de agosto de 2025, un elemento que contribuye al progreso de Bagnaya, utilizando el disco de freno delantero de 355 mm, que ha demostrado ser efectivo en el pasado cuando intenta estar en Arago. Dijo que esta parte era crucial, por lo que pudo romperse más agresivo y cómodamente.
Conciencia sobre los desafíos del neumático trasero
Lea también:
La temporada de Motojipi de 2025 restantes es dos cosas importantes que Alex Marsez prefieren
Bagnaya advirtió que usar el neumático trasero en el anillo de Bull Red fue mucho más alto que el año pasado y se convirtió en el mismo desafío para todos los corredores, a pesar de mejor en la zona de frenado
Contexto amplio: rendimiento y competencia en Motojipi austriaco
El récord dominante y los problemas de Bagnia esta temporada
Pecko Bagnaya ha ganado cinco carreras en el Red Bull Ring desde 2022, pero este año, con la nueva moto GP25, en realidad experimentó un serio desafío en la ruptura y «se convirtió en lo peor» en la red. Admitió dificultades para ingresar a la esquina debido a la falta de control en el frente, que ha sido beneficio del pasado.
Margez y Brake se refieren a desafíos
Mientras tanto, Markvez, quien dirige Dukati, dijo que el punto de ruptura para la competencia en el Red Bull Ring fue un factor importante. Destacó que la estabilidad en el punto de frenado abre más oportunidades para un fuerte rendimiento de carreras. Según el análisis, Márquez también se destacó a la velocidad del entrenamiento y terminó con el dominio de Ducati en el circuito de Austria, que a menudo ganaba Bagnaya.
Ducati Racer, Pecko Bagnaya
El Pecko Bagnaya parece ser fundamentado en Motojip esta temporada usando los discos delanteros de 355 mm esta temporada y traerá nuevas esperanzas al Red Bull Ring.
Sin embargo, la tarea principal sigue siendo los desafíos, como el vestido de neumáticos traseros y la adaptación de la moto GP25. La competencia en la arena austriaca de Motojip es muy interesante y dramática en términos de frenado y estabilidad del ciclo de carreras, especialmente en términos de ciclo de carreras.
Página siguiente
El récord dominante y los problemas de Bagnia esta temporada
