El presidente ejecutivo de Amtrack, Stephen J. El jardinero, anunció el miércoles que trabajaría en un trabajo de tres años de un servicio de tren de pasajeros.
En una declaración, el Sr. Gardener dijo que se iba a garantizar que «Amtrack continúe siendo la plena fe y la fe de esta administración».
«Hemos hecho mucho juntos para hacer de Amtrack una experiencia de viaje segura, más moderna y mejor para todos nuestros clientes», dijo Gardner.
El Sr. Gardner se unió a Amtrak en 2009 y ocupó varios puestos ejecutivos, incluido el Vicepresidente Ejecutivo y el Jefe de Operación y Comercio Comercial, junto con el Presidente del Servicio de Tren.
Después de ser seleccionado como presidente de Amtrak en diciembre de 2020, cuando se deterioró los niveles de pasajeros, lideró la red de trenes de pasajeros a través de la epicea Kovid -19. Desde entonces, la cantidad de pasajeros ha surgido, y Amtrack tiene 32.8 millones de consumidores en el año fiscal 2024, según un informe de cierre reciente.
Como director ejecutivo, el Sr. Gardener ha monitoreado el período de modernización y expansión a través de la inversión de la Ley de Infraestructura de 2021.
El noreste incluye desafíos para obtener nuevos trenes ACLA en el corredor más concurrido y rentable de Amtrack.
El intento de Amtrak de reemplazar sus trenes de ACLA con nuevos trenes Awelia Liberty de Awelia de alta velocidad, blancos y azules se ha retrasado durante años. Originalmente se suponía que los trenes llevarían a los pasajeros de Washington a Boston en 2021, pero las disputas de seguridad y diseño continúan retrasando el proyecto.
El sitio web de Amtrak dijo que el servicio de tren de pasajeros ahora tiene como objetivo obtener trenes en vías esta primavera.
Dos semanas después de que la publicidad del Sr. Gardner propuso privatizar a Elon Musk Yamtrak, era la única forma de resolver el sistema nacional de trenes. Hablando en una reunión tecnológica, el Sr. Musk llamó a Amtrak «situación triste» en comparación con los trenes de bala de China.
Históricamente, Amtrack lucha con la antigua infraestructura de moda y a menudo retrasos. En sus décadas de operación, aún no se ha beneficiado.
Amtrak dijo que espera obtener ganancias por primera vez en la administración de Trump.
No está claro si el presidente Trump está apoyando a Amtrak para privatizar. Durante su primera administración, propuso recortes bien financiados al servicio de trenes.
