Chicago – El presidente Donald Trump tiene un departamento de transporte Tirando las subvenciones hacia atrás Ya ha sido anunciado para caminos de recreación y carriles para bicicletas, al no promover sus proyectos a las autoridades locales. Capacidad vial O «hostilidad a los vehículos de motor».
Este departamento recientemente envió cartas a los gobiernos locales al menos seis estados: Alabama, California, Connecticut, Illinois, Massachusetts y Nuevo México Retirar dinero Se otorgaron 1 1.1 billones de leyes de infraestructura bajo el ex presidente Joe Biden Firmado en 2021.
Hay reversiones en signos claros de cambios graves de la importancia de la administración de Biden en el transporte alternativo Tránsito Y el ciclismo, la administración de Trump se centra en preservar y expandir carriles para automóviles y camiones.
Aunque las nuevas subvenciones declararon que el departamento de transporte de Trump refleja ese cambio este año, prácticamente no tiene precedentes para la administración para volver a llenar las subvenciones otorgadas al antepasado sin causa obligatoria, como el daño ambiental. Sin embargo, los acuerdos de subvención no se han financiado completamente para los últimos proyectos retirados, lo que los hará muy complicados.
La oficina de prensa del departamento de transporte no respondió al correo electrónico solicitando el comentario.
Connecticut ganó 7,7 millones de subvenciones federales el verano pasado el verano pasado para ayudar en el diseño de 44 millas (71 km). La divertida acera Conectando muchas asociaciones a lo largo del río Nougatak.
Rick Dunne, director ejecutivo del Consejo de Gobierno del Valle de Nougatak, dijo que los detalles finales de la subvención se discutían cuando el departamento de transporte de los Estados Unidos envió una carta este mes para informar a las autoridades locales que el proyecto no continuaría. La agencia quiere que los «programas de subvenciones multimodales» se centren en «proyectos que promueven el viaje del vehículo».
«Definen la calidad de la calidad de vida de los estadounidenses a medida que aumentan las actividades de automóviles», dijo Dunne.
Una carta enviada a Albucherki en Nuevo México recibió una razón similar, con el tren de corte central de la ciudad para la pierna de la acera durante 5 11.5 millones. Este es uno de los primeros proyectos de transporte activo otorgados bajo la Ley de Infraestructura, financiando en 2022, pero aún continúa a través del proceso de aprobación.
«Defenderemos a Albukerki y la administración Trump evitará el dinero del proyecto que la gente de Albukerki quiere extraer dinero del proyecto», dijo el alcalde Tim Keller en un comunicado de prensa. «Te veremos en la corte».
Kevin Mills, vicepresidente de la política de los Rails to Tiles Conservancy, «el Congreso ha pedido las prioridades y las demandas de los estadounidenses por una caminata y un ciclismo seguras y cómodas».
Million, que se otorgó en 2022 para convertir tres taquillas en Boston, también retiró el punto. El proyecto de inversión se basa en las estaciones de carga de vehículos eléctricos, lo que contradice su preferencia para promover «formas tradicionales de energía tradicional y recursos naturales». Boston Globe informó.
Algunos proyectos retirados son muy bajos en dólares y rango, pero están dirigidos a la reversión debido a las preferencias cambiantes de la sección.
Uno aplicado a un solo bloque en el condado de San Diego en California donde la sociedad quiere probar si puede Mejorar la seguridad Sin interrupción del flujo de tráfico. Intentó utilizar «características creativas de la carretera», como rotondas para reemplazar las señales de tráfico, con los planes de extender la política a otras intersecciones si el modelo tuvo éxito, dijo Donna Durkel, portavoz del condado y grupo ambiental.
Pero las autoridades de transporte de Trump marcaron esto como «hostilidad a los vehículos automotores», en una carta enviada el 9 de septiembre Dieta de carreteras Se estiró de cuatro carriles a dos.
El mismo día, el condado de McLean en el centro de Illinois recibió una carta similar, recordando los fondos federales para ayudar a crear la última sección de 9 millas de la bicicleta y el sendero peatonal junto con Root 66 el año pasado. El ingeniero del condado Jerry Stokes dijo que el proyecto no afectaría el viaje de vehículos motorizados, pero promueve la seguridad al obtener dos ruedas y peatones de la carretera.
«Nos detendremos ahora hasta que los nuevos recursos de fondos estén disponibles», dijo.
