En un escalofrío sobre Rusia, un avión de pasajeros y un avión de carga llegaron a solo 300 pies entre sí, y después de un piloto de Air China, el vuelo fue enviado directamente al camino Boeing 767 hacia el próximo camino Boeing 767.
El dramático incidente en las primeras horas del 7 de julio en la región montañosa de la frontera con Mongolia ha reiterado los crecientes temores de la seguridad de la aviación mundial.
Sorprendentemente, dos aviones, el avión de carga de Air China CA967 Milán y SF Airlines, deben separarse hasta al menos 1,000 pies de acuerdo con las regulaciones de seguridad internacionales.
En cambio, Air China Airbus A350 comenzó a escalar en secreto de 34,100 a 36,000 pies sin autorización del control de tráfico aéreo ruso, y el avión de carga volaba a una altura de 35,000 pies.
Las sorprendentes grabaciones de audio aparecieron el fin de semana en las redes sociales chinas parecen estar confundidas en el cielo, y múltiples pilotos están tratando de comunicarse con el controlador ruso que hace malabares con cuatro vuelos a la vez.
La falla más cercana ha estimulado la alarma llamado Sistema de incumplimiento de fricción de tráfico en dos aviones, lo que llevó al piloto de Air China a solicitar el control del tráfico aéreo.
El audio, principalmente en inglés, es peligroso para Boeing, ya que Airbus está peligrosamente en el borde, las pinturas de montaje.
El controlador preguntó: ‘¿Subes con la enseñanza o la enseñanza? Por favor confirme. »
Un avión de pasajeros y un avión de carga llegaron a solo 300 pies después de ‘maniobra inesperada’ por el piloto de Air China
El avión de Air China comenzó a subir en secreto de 34,100 pies a 36,000 pies sin despeje del control de tráfico aéreo ruso, volando el chorro de carga a una altura de 35,000 pies, colocada en el curso más cercano. Foto de archivo
El piloto respondió: ‘No. Gracias. »
Un misterio es un misterio que se desencadena correctamente por una subida repentina.
Una teoría es que el piloto de Air China puede tener instrucciones dadas a otro avión cercano.
Se les dijo a dos vuelos más, otro avión de Air China y el avión de Hainan Airlines, que mantuvieran sus alturas, pero el vuelo CA967 no recibió tales pedidos antes de su absurdo clímax.
Los datos del radar confirman el enfoque terrible, muestra que los Jets van directamente entre sí a la alta velocidad a la altura del crucero.
La primera persona en identificar al piloto de SF Airlines, el peligro de furioso, solicitó la certificación urgente del control del tráfico aéreo, y solo se dijo que el Airbus A350 estaba frente a él.
Dos vuelos entran en las direcciones opuestas inmediatamente para evitar el desastre.
Pero detrás del escenario, las tensiones estaban encendidas. No se sabe quién lanzó la grabación y no se puede confirmar de forma independiente.
Se ha pedido a Air China, SF Airlines y la Administración de Aviación Civil de China que comenten sobre los medios locales.
La primera persona en identificar al piloto de SF Airlines, el peligro de furioso, solicitó la certificación urgente del control del tráfico aéreo, y solo se dijo que el Airbus A350 estaba frente a él. Foto de archivo
La grabación de la grabación en línea en línea después de que los dos pilotos se mudaron a un canal de comunicación diferente y se hablaron entre sí en mandarín.
La calidad del sonido significa que no se escuchan las partes de la conversación, pero en un momento el piloto de carga escuchó: ‘Vi el abordaje de su avión. (Control de tráfico aéreo) ¿Te refieres a ti?
‘Vi que había un avión por delante y era solo 20 millas náuticas (37 km) y todavía subía. Tal altura de cruce es muy inapropiada. Supongo que también ha oído hablar de ‘solicitar información de tráfico’. »
El piloto de Air China parecía haber culpado a la femenina del controlador de tráfico aéreo ruso por el incidente, dejando a la ‘niña’ ‘haciendo una racha’ y todos estaban ‘confundidos’.
Más tarde dijo: «No podemos explicarlos claros» y «no sé cómo decirles».
El piloto agregó: «Cuando regresamos, creo que tenemos que escribir un informe sobre este tipo de evento».
Su mostrador de SF Airlines respondió: ‘Ciertamente, sin duda. Debería informar a la casa (empresa) de inmediato. »
