Lunes 2 de junio de 2025 – 11:28 Wib
Beijing, Vir – El nuevo fenómeno es agitar la industria automotriz china: el automóvil utilizado es cero kilómetros: la unidad se registra como un vehículo utilizado, pero nunca ha sido conducido.
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Aunque parece rentable con precios bajos, esta práctica ha enfrentado críticas fuertes, ya que es engañoso a los consumidores, tergiversando los datos de ventas y dañando la estabilidad del mercado a largo plazo.
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Citado Vigilancia automotriz De MaízEl lunes 2 de junio de 2025, estos autos son realmente nuevos, pero el concesionario o terceros están previos a alcanzar el objetivo de los fabricantes. Después de eso, la unidad se vuelve a vender como un automóvil usado. Objetivo: Reducción de acciones, acceder a subsidios gubernamentales o cumplir con los requisitos de exportación.
Con las acciones nacionales alcanzando 3.5 millones de unidades en abril de 2025, esta estrategia agresiva ha sido generalizada, con menos capacidad de producción en muchas fábricas. Además, dependiendo de la guerra de precios y los subsidios en el segmento de vehículos eléctricos (NEV) ha confirmado la situación.
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Los consumidores están cubiertos de peligro
Aunque el precio es un 30% más barato que el precio oficial, los autos utilizados por cero kilómetros pueden tener muchos riesgos. La garantía generalmente comienza durante el primer registro, por lo que la duración de la protección puede reducirse. Algunas unidades tienen deudas, no han pagado ni oscurecen el estado de propiedad.
Por ejemplo, el precio de Baid Quin L utilizó el precio de un nuevo precio cae hasta un 40%, estimula el efecto dominó en otras marcas y crea expectativas de precios poco realistas.
Control industrial y respuesta
El gobierno chino responde rápidamente. El 27 de mayo, el Ministerio de Comercio llamó a grandes jugadores como BYD, Dongfeng y Guji, discutiendo la monitorización de la transparencia de las ventas de automóviles y los informes de ventas utilizados.
Los analistas han pedido una reforma integral: un plan de productos más virtual, desde la transparencia del historial de vehículos, hasta mercados extranjeros como Rusia hasta las exportaciones de exportaciones de automóviles.
Aunque se considera una solución para el suministro adicional, esta práctica está en riesgo de perjudicar la confianza de los consumidores. Sin la versión, la industria automotriz china puede quedarse atrapada en la disminución del precio y el ciclo de gloria.
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Por ejemplo, el precio de Baid Quin L utilizó el precio de un nuevo precio cae hasta un 40%, estimula el efecto dominó en otras marcas y crea expectativas de precios poco realistas.
