La investigación se lanzó después de la muerte de Diver mientras trabajaba en las ruinas de Super Yacht Bearician.
El no identificado 39 años, se declaró muerto esta tarde, pero no estaba claro de inmediato si era un local o contratista del equipo de recuperación.
El portavoz de la Guardia Costera confirmó el incidente, pero no hubo otros detalles inmediatos para participar en el incidente en la costa del Porticel cerca de Palermo en la isla italiana, Sisily.
Los operadores de una grúa de levantamiento pesado, junto con otro barco auxiliar para levantar el bote, trabajaron para Smit.
La investigación se centra en las dos teorías, lo que lo convierte en algún tipo de convulsión o su equipo de oxígeno está mal.
No está claro de inmediato si el accidente tendrá un impacto en la operación de elevación el próximo fin de semana.
Los expertos en rescate marino comenzaron la operación M 20 millones el 5 de mayo para recuperar los escombros.
El barco se hundió en una tormenta extraña en Fishing Village en Pórtico en Sisily en agosto pasado, matando a siete, incluido el magnate multimillonario Tech Mike Lynch, de 59 años, y su hija Hannah, de 18 años.
La misión de salvamento, que levanta 164 pies de ruinas del fondo marino, es operada por dos barcos de grúa, HEO Lift 2 y Hebo Lift 10.
La tecnología submarina del Hebo Lift 2 se combina con el HEO Lift 10, que es una de las estructuras marinas más poderosas de Europa, con el objetivo de aumentar el Bha’sian a mediados de mayo.
M 30 millones, levantar un barco de 543 toneladas, es fundamental para la investigación lanzada por las autoridades italianas, que quieren saber por qué se están ahogando en 16 minutos.
Imagen: Buque de gasolina CP 940 (derecha) en el sitio de gasolina SP 940 (derecha) en el Luigi Datie de la Guardia Costera italiana ayuda a HEO Lift 2 (izquierda)
M 30 millones, levantar un barco de 543 toneladas (arriba) es crucial para la investigación lanzada por las autoridades italianas, quieren saber por qué se hunden en solo 16 minutos
En agosto pasado, el propietario del yate y fundador de la compañía de software con sede en Cambridge, el Sr. Lynch, invitó a un grupo de amigos y familiares a celebrar al jurado de los Estados Unidos de acusaciones de que el Sr. Lynch, que podía ver la sentencia de prisión de 20 años.
El Sr. Lynch y su hija Hannah, el presidente internacional de Morgan Stanley, Jonathan Bluemer, y su esposa Judy, el abogado Chris Morvillo y su esposa Neda y Cook Rekaldo Thomas murieron.
Con la ayuda de un buques cercanos, 15 de cada 22 personas fueron rescatadas en las primeras etapas: un cuerpo se recuperó y otros seis informaron desaparecidos.
Los cuerpos de seis personas desaparecidas fueron descubiertas después de los intentos de búsqueda de continuar hasta el 23 de agosto del año pasado.
En los días de la tragedia, se culpó al Barco del CEO del grupo marítimo italiano a la tripulación.
Geoveni Costantino dijo: ‘Este es un defecto humano, el bote se hundió porque tomó agua.
‘Los investigadores definitivamente nos dirán. El AIS dinámico de hundimiento (sistema de identificación automática) aparece a partir de los datos y se lee y continúa durante dieciséis minutos.
‘Hemos dado estos datos a los fiscales en Termini Immers. El bote parece estar tomando agua durante cuatro minutos de las fotos.
‘Otro aéreo para repelerla, lo que significa que se acerca más agua. Luego se enderezó muy brevemente antes de aterrizar. ‘
El barco se hundió en una tormenta extraña celebrada en Fishing Village en Pórtico en Sicilia en agosto pasado, incluido un magnate técnico multimillonario Mike Lynch (izquierda) y su hija Hannah (derecha)
M 30 millones, levantar un barco de 543 toneladas (arriba) es crucial para la investigación lanzada por las autoridades italianas, quieren saber por qué se hunden en solo 16 minutos
El periódico italiano del Sr. Constantino Corinier Della Sera tiene una larga lista de errores; La escotilla de popa está abiertamente abierta; La quilla del barco debe reducirse; La gente no debe estar en sus cabañas y el personal sabe sobre la tormenta.
Dijo que la tragedia era prevenible y se lo agregó: ‘Pregúntese, ¿por qué no los pescadores no son los pescadores por la noche? ¿Un pescador lee las condiciones climáticas y no se envía?
‘La tormenta está en todas las listas meteorológicas. No se ignora. »
El jefe de operaciones de salvamento Nick Bark en los botes. Couk, anteriormente dijo al correo en línea, levantó a la superficie que el bote era «una forma real de saber por qué» se hunde.
