Los controladores de tráfico aéreo en Denver perdieron comunicaciones alrededor de ese aeropuerto importante durante 90 segundos a principios de esta semana y tuvieron que usar Encies de frecuencia de respaldo Última falla del equipo de la administración de aviación federal.
La interrupción tuvo lugar el lunes por la tarde en el aeropuerto internacional de Denver e influyó en las comunicaciones, en lugar de el radar, dijo el jefe de control de tráfico aéreo de la FAA, Frank Mcinosh, dijo durante una prueba en casa el jueves. Esta comunicación sigue al fracaso Dos fallas de alto nivel Radar y comunicaciones en las últimas 2 1/2 semanas del aeropuerto en el aeropuerto, en las instalaciones para dirigir la aeronave por dentro y por fuera.
El Centro de Control de Tráfico de la Ruta Aérea de Denver ha perdido las comunicaciones durante unos 90 segundos, dijo la FAA en un comunicado. McKintosh dijo que la rehabilitación de frecuencia de respaldo primaria y principal se había reducido, por lo que los controladores tuvieron que cambiar la reunión de frecuencia de emergencia para comunicarse.
«Los controladores han utilizado otra reunión de frecuencia de frecuencia para transmitir instrucciones a los pilotos. La aeronave se separó de forma segura y no hubo efectos para las operaciones», dijo FAA.
Republic Robert García de California le dijo a McIntosh durante la audiencia de la audiencia: «Estas fallas ahora están ocurriendo regularmente, lo cual está muy relacionado».
«Sabemos que hay problemas con el personal y el equipo en el control del tráfico aéreo», dijo García. «Sabemos que en algunos casos los problemas han sido décadas, pero sigue siendo una falla del sistema definitivamente impactante y necesitamos soluciones instantáneas».
La falla de las comunicaciones de Denver es la falla del último equipo incómodo en el sistema que asegura los aviones. La semana pasada, Trump anunció la administración Plan de múltiples mil millones de dólares Para rectificar el sistema de control de tráfico aéreo, que depende de dispositivos antiguos.
El aeropuerto de Newark generalmente llevó al país desde su primera interrupción del radar desde que el vuelo fue cancelado y retrasado 28 de abril También duró 90 segundos. La segunda interrupción se celebró 9 de mayo. En esos dos casos, los controladores perdieron radar y comunicación.
La FAA salió a cortar el avión de Newark en medio de mediados de los aviones a mediados del día en el segundo día de la FAA, ya que no había controladores para mantener todos los aviones en el horario. Newark canceló más de 100 vuelos el jueves.
Las autoridades han desarrollado un plan para actualizar el sistema. Confrontación mortal mortal 67 personas asesinadas en el cielo sobre Washington DC entre un avión de pasajeros y un helicóptero del ejército en enero Muchos otros accidentes Este año también ejerció presión sobre las autoridades para que actúen.
