Al menos 260 personas murieron antes del colapso de uno de sus vuelos después del despegue el mes pasado, un símbolo del crecimiento mundial del mundo.
Hace solo dos años, el presidente ejecutivo Campbell Wilson abrió el primer nuevo nuevo Airbus A350 de Airbus A350, llamado «El anuncio de la resurrección de la aviación india en el escenario mundial».
La entrega de la aeronave ha hecho lo más destacado en todo el país, donde la transformación de Air India del transportista de propiedad del gobierno vencido es una aerolínea moderna, y se espera que su nuevo grupo Tata Group se convierta en el más grande del mundo.
Air India estaba haciendo grandes movimientos bajo el conglomerado indio, que se comprometió en 2022 después de décadas de operación gubernamental en 1932 y pasó décadas bajo la operación del gobierno en 1932, anunció una secuencia récord de 470 vuelos en 2023.
Un año después, la aerolínea dijo que había comenzado Millones son 400 millones de modernización La actualización se acelera al arrendar aviones de otras aerolíneas, incluido el Delta.
El mes pasado, el Bowing 787 Dreamliner, con destino a Londres, se estrelló durante segundos después del despegue en la ciudad india del noroeste de Ahmedabad, matando a 19 personas en el terreno de uno de los peores desastres de la India.
Air India ha estado bajo presión para responder el accidente desde entonces, pero después de que los investigadores publicaron el informe preliminar este mes, los interruptores de combustible en el avión estaban equivocados, y después de eso uno de los pilotos podría haber sido inesperadamente o deliberadamente, quedaron más preguntas con más preguntas.
Investigadores indios que participaron en la investigación del accidente cuando se preparó el avión y dijeron que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos, tales resoluciones, eran irresponsables.
«Investigaciones de este tamaño toman tiempo», mujer de NTSB, mujer Jennifer Homelandi DichoLa Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India ha pedido a las personas y los medios de comunicación que eviten la difusión de artículos prematuros.
Pero los comentaristas indios ya están enojados.
«¿Por qué este rumor está fresando sobre posibles problemas con el piloto?» El presentador de la marca de fuego Arnab Goswami dijo sobre su conservador Republic Media Network. «¿Entonces hay una opinión de que los pilotos indios no pueden volar alrededor del mundo?»
El ex capitán piloto CS Randhava de Air India y la Fuerza Aérea de la India dijeron que uno de los pilotos podría haber estrellado el avión, «los pilotos en el país se han decepcionado».
«Todos los pilotos son armas. Esto no es bueno. Los pilotos tienen que volar con esa actitud mental», dijo Randhava, quien actualmente es presidente de la Federación de Pilotos Indios de la India, a NBC News.
Se espera que el informe final llegue el próximo año.
Por encima de la falta de claridad, algunas familias británicas esperan enterrar a sus seres queridos, dijeron que recibieron los restos de las personas equivocadas. Correo diarioCitó a un abogado que los representa. Hablando el miércoles, el Ministerio de Relaciones Exteriores de la India dijo que los restos se estaban llevando a cabo con «altamente profesionales» y que funcionaría con el equipo británico para abordar las preocupaciones.
El regulador de aviación de la India, Air India, advirtió a India la semana pasada que podría enfrentar la implementación de más de dos docenas de violaciones de seguridad de este año y el año pasado. Entre ellos se encuentran el descanso obligatorio para los pilotos y el mal consentimiento para los requisitos de entrenamiento del simulador.
La aerolínea, que se ofreció como voluntaria el mes pasado, dijo que estaba respondiendo al regulador: «Sus pasajeros y el personal están totalmente comprometidos a garantizar la seguridad».
Después de casi 70 años de reparaciones de propiedad del gobierno, Air India ya ha estado bajo una inmensa presión para limpiar su reputación. Sin embargo, su reforma ha sido completamente alineada con el artículo nacionalista del primer ministro Narendra Modi que convierte a India en un súper poder mundial.
«Dependiendo de su herencia, la marca es sinónimo de India», dijo Shelley Vishwajit, autora del periodista de aviación de Nueva Delhi y «The Indigo Story». La transformación cultural en Air India es «un desafío para sus nuevos propietarios», dijo.
Tata Group, que consolidó a varias aerolíneas, incluidas Vistara y Air Asia India, ha sido trasladado rápidamente después de la posesión de dos compañías: el transportista completo de DHAR Air India y su presupuesto ARR Air India Express.
Singapore Airlines es parcialmente propiedad de Vistara, especialmente indios, famosos por los vuelos modernos y la mejor experiencia del cliente de clase. Cuando se fusionó con Air India, se esperaba que los viajeros y el personal fueran un verdadero sucesor de Vistara.
Pero Air India luchó para proporcionar a algunas personas tan rápido como se esperaba.
«Están luchando por problemas de gestión y problemas de reparación y todas estas cosas están tomando tiempo», dijo Randhava.
