Sábado 5 de abril de 2025 – 09:09 Wib
Semarang, Valli – El viernes de 2025, el backflow del período 2025 de Lebaron tuvo lugar el viernes, el 40 por ciento de los 2.2 millones de pasajeros regresaron a Yakarta y sus alrededores.
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El jefe del Cuerpo de Tráfico de la Policía Nacional (Kakorlantas) y el Inspector General de Policía de Agas Suryavgrroho dijeron que el jefe de policía nacional Dies, Corio Corio Corio, en el backflow de Lebaron de 2025.
«Por lo tanto, la estrategia de actuar, la estrategia, enfatizó el aumento en el endurecimiento del personal principal para que el backflow haya sido bien realizado y los embajadores de este backflow puedan proteger a los embajadores, ambos miembros del personal de tareas, especialmente las funciones de tráfico», dijo Augas el 5 de abril de 2025.
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El flujo de retroceso de la puerta principal de peaje de Sikampec
Además, Augas dijo que el jefe de la policía nacional había ordenado a su personal que mantuviera las instalaciones y el nivel de infraestructura para la finalización de los dos empleados en la carretera de peaje y las carreteras arteriales.
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Para seguir las órdenes del jefe de la policía nacional, AGUS ha sido torturado con muchas escenas en colaboración con otros diseñadores de políticas de su partido, uno de los cuales es una escena de ingeniería de tráfico.
«Seguramente el relleno de esta situación es diferente porque nuestras espaldas pueden estar cansadas, cansadas, el estado de ánimo puede ser diferente. Por lo tanto, para romper el flujo, controlar el flujo, y con las clasificaciones de la Policía Nacional Corlantas acordaron regularmente la ingeniería de ingeniería».
Agas explicó que la primera fase de este escenario es la transferencia actual en carreteras de peaje y carreteras no tolas. Además, la segunda fase de la carretera de peaje de Jakarta-Socamampeck ha impuesto la ingeniería de tráfico con un esquema contra el km 36 a los km 70.
«Hoy (viernes), esta noche en 2 Lane, debido a las apuestas de ayer por la tarde», dijo Agas.
Para la ingeniería de tráfico con el esquema One Way, Korlantas dijo que se realizó en las etapas locales de unidireccional de Km 70 a Km 70 en Km 188 km 188 Sikopo-Palinan Toll Road (Sipali).
«En el 4 (abril), haciéndolo nuevamente cuando el crecimiento de la corriente es suficiente. Podemos informar suficientes opciones de las dirantas de Java Central, podemos extender la dirección del flujo inverso de KM 219 a 70 localmente.
A continuación, agregó el AGUS, la ingeniería de tráfico con el esquema Oneway se implementará a nivel nacional el domingo 6 de abril de 2025, que comienza desde la puerta de peaje KM 414 de Kalikung.
«Lo hemos preparado, porque el Jefe de la Policía Nacional envía la bandera desde el flujo inverso al Java Central. Así el 6 del Backflow National One Way, el 6, aproximadamente 9 horas en Kalikongkung».
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Agas explicó que la primera fase de este escenario es la transferencia actual en carreteras de peaje y carreteras no tolas. Además, la segunda fase de la carretera de peaje de Jakarta-Socamampeck ha impuesto la ingeniería de tráfico con un esquema contra el km 36 a los km 70.
