Pacrass Bob
Fox Motorsports Insider
Richmond, WA.
Pero a pesar del peligro de ver a Chustine, no planea cambiar su ceremonia de victoria.
El agricultor de sandía de octava generación, Chastain, se paró en su automóvil y rompió la sandía.
«Estamos bien», dijo Chustain. «Se recomienda hacerlo. No hay dudas aquí. Si estamos rompiendo sandías, lo estamos haciendo bien.
«Este es un buen recordatorio de que hay cosas peligrosas en la vida donde quiera que vayamos».
Desde la ansiedad severa hasta la risa no controlada, los conductores tienen una amplia gama de respuestas al otoño y la herida, y cómo pueden contactar a sus celebraciones exitosas.
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Mientras que Daniel Suvarage se anunciará pronto en las carreras de pista, el Jilish de 19 años, que dirigió la clasificación de exfinamiento para JR Motorsports y va a la Copa la próxima temporada, tiene la suerte de lesionarse gravemente en el incidente del 9 de agosto.
Tuvo una caída en el alféizar de la ventana del conductor y tuvo un paso en el techo. No metió la red de la ventana (el controlador no instaló la ventana, en lugar de la red de malla se usó para mantener los escombros alejados, pero el controlador se retiró rápidamente para salir). Cuando el equipo lo ahogó con agua después de salir del auto, su pie se deslizó en la red y cayó al suelo. Sugirió que estaba brevemente inconsciente.
Zilish se sometió a una cirugía el martes. Richmond tiene unas vacaciones en la serie de exfinementos y el estado de Jilish aún no se ha determinado para esta carrera de fin de semana en Detona.
El piloto de carreras de RFK y el copropietario Brad Keselovsky dijo que no podía decirle a sus conductores.
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«No veo qué puedes hacer y qué no puedes hacer para ser una policía de un automóvil», dijo Keselowski. «Este es definitivamente un momento interesante. Es algo que he visto antes».
Keselovsky, quien una vez abrió su mano cuando accidentalmente rompió la botella de champán, dijo que probablemente no se pararía en su automóvil.
«Sostiré mi bandera estadounidense y me quedaré afuera», dijo Keselowsky. «Pero hombre, definitivamente da miedo. Video … porque ahora sabemos que el Conner está bien. Es uno de los videos más divertidos que he visto en mi vida.
«Todos tenemos nuestros momentos».
Aunque Keselovsky parecía ver el video de risas, un conductor que no lo veía fue Christopher Bell.
«No vi», dijo Bell. «Naturalmente, ha roto Internet. He oído hablar de eso y todos mis amigos son mensajes de texto para mí: ‘Oh, Dios, ¿lo has visto?’ Y me están enviando su video.
«No puedo abrirlo. No lo veo. Eso es muy laborioso. No lo veo».
El propio Bell no vio ningún peligro, en la pista o en la pista, si alguien dolió. Dijo que aprendería sobre qué lo causó y en cualquier medida preventiva, pero que no tenía que verlo.
Y no tiene que decirle que no quiere estar encima del auto.
«Nadie me lo dijo, pero puedo prometerle. He hecho mi último auto por un tiempo», dijo Bell. «Definitivamente es. Es muy abierto y aterrador. Y es malo. Es realmente malo».
NASCAR se siente más de lo que quieres dejarlo a los conductores. Los conductores no quieren levantarse en la parte superior del automóvil después de una carrera, ya que es probable que esté en la integridad del automóvil antes de pasar por la carrera posterior a la carrera.
Si un conductor quiere poner un paso en el techo o subir, es mejor.
Los conductores claramente prefieren la libertad para tener esa opción. Antes del fin de semana de la carrera, una vez se rompió la pierna snowboard, Broken Chase Elliot, los pilotos se subían a sus autos.
«Suceden cosas», dijo Elliot. «Así es la vida. Ese tipo disfrutó de un gran día. Estaba confusión.
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William Byron, quien ganó el Daytona 500, comparó la herida del Zilish con la escalera.
«Odiaba que Canor lo revisara, por lo que fue muy difícil verlo, pero creo que todos aprendemos un poco de él», dijo Byron. “Y estoy seguro de que la próxima persona está nerviosa de salir del auto.
«Pero lo hemos hecho a lo largo de los años. Es como subir las escaleras. Lo harás todos los días, y luego sucede algo. No puedes vivir en la envoltura de burbujas. Así que es parte de la vida, yo».
Ryan comenzó las carreras Precei 212 y su primera copa fue un éxito. Nada le impedirá celebrar ese éxito temprano.
«Subí arriba», dijo Precey. «Y yo también puedo hacer el retroceso. Pero no creo que el backflip vaya muy bien».
El ganador de la carrera el sábado por la noche no dudó en pararse en su automóvil. El piloto de Austin Dillon se paró en el frontstrech después de la carrera en la ventana lateral y el carril de la victoria.
Dillon dijo que tenían una tripulación en el automóvil: «La red de ventana) está ahora en el auto para asegurarse de que la red de la ventana no me tropiece».
Para él, uno de los conductores más altos del garaje de la Copa, para él, es el momento «gran árbol, cae duro».
«Puede que no esté demasiado entusiasmado cuando salga del auto de carreras», dijo Sindrik. «Si subes, la moralidad de la historia también puede pararse en el techo».
Y si algo sucede, sucede.
«Harás este deporte durante mucho tiempo. Se adherirás a un momento que quieres regresar», dijo Keselowski. «Tengo algunos de ellos. Y el Connor consiguió el primero».
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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