Domingo 30 de marzo de 2025 – 12:03 Wib
Yakarta, Vira -En además, hubo un desafortunado incidente en el KM 5.200 Jakarta Outer Tur Ring Road (Jor) Toll Road, un automóvil eléctrico (EV) Hyundai Aionic 5 N.
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Como resultado del accidente, tres personas murieron y otras dos resultaron heridas.
@Jakut24jam citado en la página de Instagram, el accidente comenzó por golpear el camión al lado de la carretera en reparación mecánica.
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Luego, el auto Hyundai Ionic 5N corrió a alta velocidad e inmediatamente superó el vehículo para cortar el callejón izquierdo.
Después de un momento, el automóvil tocó inmediatamente el camión en la reparación.
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«El mecánico de camiones ha muerto, el conductor Ionic 5n también murió. El conductor y el camión Kernet están fuera porque están en condiciones seguras fuera del camión».
Respondiendo a este accidente, Sony Susmaana Seguridad Defensivo Consultor Conducir con autos de alta velocidad de Indonesia es fácil, el pedal de la gasolina está presionando más profundo.
«Sin embargo, qué tan rápido es el automóvil, es muy difícil detenerse, especialmente al contactar la gran energía repentina y los autos de torque». Vigilancia Domingo 30 de marzo de 2025.
Además, la visibilidad del conductor también es estrecha y el riesgo de perder el equilibrio es alto.
En la carretera, Sony enfatiza que la velocidad de los usuarios de vehículos no siempre está en armonía, tráfico lleno de gente, diversas habilidades de conductor y iluminación callejera a menudo son bajas.
Por lo tanto, no importa cuán rápido sea el automóvil, ocurre el accidente.
Dijo que la ley se aplica no solo en la carretera, sino también en el circuito, aunque el circuito se ajusta a altos niveles de seguridad, aún se producen accidentes y causan víctimas.
Conducir un automóvil eléctrico, según Sony, requiere una comprensión más profunda debido a su tecnología avanzada.
«El automóvil eléctrico es único porque la tecnología es sofisticada porque no está separada del número azul de placas, sino Estilo Conducir es diferente ”, agregó.
Luego, Sony enfatizó que la licencia de conducir especial (SIM) para los automóviles eléctricos debía ser Sim A-AV.
«Funciona de manera similar a los autos tradicionales, pero técnicamente pisa un pedal de gas, entendiendo la presencia de un poco de retraso al frenar y cómo usar una ayuda en la colina o una ruptura reproductiva en el camino, hay diferencias importantes, cuesta abajo o esquina».
Además, cuando la carretera dañada o hueca cruza la carretera, hay algunos métodos para ser competentes.
Además, transmitió la importancia de comprender las reglas de tráfico antes de ir a la carretera para que no sea incorrecto al conducir.
«El uso para la emergencia de los hombros de la carretera, los vehículos de baja velocidad o los vehículos de parada no deben superarse», dijo Sony.
«Si hay un vehículo golpeado o dañado, el vehículo debe detenerse en el hombro de una carretera relativamente vacía. Sin embargo, si hay otros vehículos que viajan en el hombro de la carretera, entonces existe el riesgo de identificar con vehículos muy grandes».
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Respondiendo a este accidente, el consultor defensivo de seguridad de Sony Susmaana, Indonesia, dijo que conducir con automóviles de alta velocidad es fácil, presionando profundamente el pedal de gasolina.
