Sábado 10 de mayo de 2025 – 19:15 Wib
Vigilancia . Las piezas y los sistemas siguen siendo los mismos.
Gear combina el SMG de tecnología semibrida (generador de motor inteligente) utilizado por Gear Ultima Hybrid, y asistencia de potencia como Fazio o Grand Philano, así como una característica del sistema de parada temprana disponible en Tipo S.
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«Con la existencia de asistencia de potencia, podemos agregar el 7 por ciento del torque. Generador de motor inteligente para canales que toman energía de las baterías (baterías) o la asistencia de alimentación», Servicio Técnico y Educativo de PT YIM, Ferrry Nurul Fazar, Kot en Bali, sábado 1025.
Como se sabe, el engranaje híbrido Gear Ultima tiene una compresión de dinero denso que 125, comparando con un volumen de cilindro de 124.86 cc. Aunque la potencia máxima es pequeña, es de 8.3 hp a 6.500 rpm y 10.6 nm en un par máximo de 4.500 rpm.
Anteriormente, el generador solo se usaba para levantar el arranque del motor, y ahora suprime el uso de combustible como una asistencia de energía híbrida para proporcionar energía adicional cuando se extiende desde el silencio del motor.
Se obtuvo energía adicional del sistema híbrido más de 1.300 rpm, y se muere automáticamente después de tres segundos o alcanzó 5.500 rpm. Por lo tanto, la condición de la carretera está atascada o se detiene y no desperdicia más combustible, pero poderoso.
«Este generador se creó por primera vez para el canal, pero este generador de motor inteligente aumenta la potencia giratoria porque está conectada al cigüeñal», dijo.
La parte de asistencia de potencia del motor no solo está ayudando al SMG a fluir cuando el motor comienza desde el silencio, sino que también ayuda a la rotación del cigüeñal o proporciona energía adicional durante tres segundos.
«Si damos rondas adicionales si registramos más tiempo, la batería se volverá automáticamente más desperdicio porque toma la corriente más grande», dijo.
Hay condiciones en las que está funcionando esta asistencia de potencia, la posición del acelerador debe ser cero grados y el RPM está inactivo con 1.300 rpm. Entonces, cuando el motor todavía está funcionando, es el acelerador cerrado, pero el RPM todavía está en la cima, pero la asistencia de potencia no funciona.
«Solo cuando presione los frenos sentirán la función máxima, y luego, nuevamente, el acelerador está abierto (deténgase y vaya en el camino en el camino).
Además, si el controlador activa la función Start -Up Engine, el sistema híbrido que proporciona energía adicional de la ronda inicial no funciona, así como cuando la condición de la batería se debilita.
«Si el SMG no está activo, la asistencia de potencia es pasiva. Si la condición de batería o batería es inferior a 12 voltios, primero debe haber dos síntomas y luego no encender la función de arranque del motor de arranque porque está abierto a una corriente eléctrica grande para respaldar el motor, por lo que cuando está abierto al sistema híbrido, especialmente cuando el sistema de alimentación ayuda».
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Vira.cod
10 Mei 2025
