Comience a llamar a los controladores de tráfico aéreo que trabajan sin salario, lo que conduce a la cancelación de vuelo y al retraso a nivel nacional

Una semana para el cierre del gobierno, el controlador de tráfico aéreo causa demora en la enfermedad y cancelación, ya que muchas torres de aeropuertos e instalaciones de control no son suficiente personal para mantener adecuadamente todos los vuelos.

Los controladores se consideran los trabajadores necesarios y se excluyen de los intervalos durante el cierre. El plan de cierre del departamento de transporte dijo que 13.294 controladores estaban trabajando sin un salario durante el cierre.

El aeropuerto de Burbank de California se dañó severamente el lunes y tuvo que cerrar su torre de 4:15 p.m. a 10 p.m., ya que no tenía controladores de tráfico aéreo, según documentos de la FAA.

El aeropuerto está abierto, pero los aviones se han retrasado durante un promedio de 2.5 horas. Los controladores de las instalaciones de San Diego mantuvieron el tráfico en el Burbank y el exterior durante el cierre de la torre.

«Se ha cerrado la autorización. El suelo está cerrado. Local cerrada. La torre está cerrada debido al personal. Puede comunicarse con un controlador en los pilotos en los registros de control de tráfico aéreo, refiriéndose a la lista publicada de información del aeropuerto sobre el número 1-800 en el libro verde para su autorización».

Muchas otras instalaciones de ATC también enfrentaron problemas de personal el lunes. Filadelfia Tracon (Control de enfoque de radar terminal), Denver Center, Detroit Tracon, Indianapolis Center, Phoenix Airport y Phoenix Tracon tienen asesores de personal de la Administración Federal de Aviación. Más de 600 vuelos se retrasaron en el aeropuerto de Denver el lunes y más de 200 en el aeropuerto de Phoenix.

«Ha habido una escasez de personal en todo el sistema. Cuando sucede, la FAA ralentiza el tráfico en algunos aeropuertos para garantizar operaciones seguras», dijo la agencia en un comunicado a ABC News.

La Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (NATCA), que representa a los controladores en todo el país, dijo que funcionaría con la FAA para reducir cualquier interrupción en el espacio aéreo nacional.

«Es común que algunos controladores de tráfico aéreo soliciten algunos controladores de tráfico aéreo, y este es el último ejemplo de cuán frágil es nuestra aerolínea en medio de la escasez nacional de estos complejos profesionales de seguridad», dijo Naka en un comunicado a ABC News.

Aunque el personal de ATC es crítico en todo el país, ABC News revisa los documentos de la FAA, es raro afectar los aviones debido a la escasez de personal en lugares como Arizona o California.

En una conferencia de prensa el lunes, el Secretario de Transporte, Sean Difi, admitió que las llamadas de enfermedad de los controladores se extendieron por toda la región, no desde un aeropuerto específico o una instalación ATC, sino en algunas instalaciones.

«No tenemos un consuelo que tenga problemas a largo plazo con la mala salud. Pero está relacionado conmigo. Y si alguien tiene que tomar una licencia poco saludable, son decisiones de que tomarán Uber para marcar la diferencia.

«Estos son profesionales de alto rendimiento y de alto rendimiento y impulsados ​​por la seguridad, no quieren conducir para el trabajo», agregó Dafi. «No quiero encontrar un segundo trabajo para pagar las facturas. Quiero ganar dinero por lo que están haciendo hoy. Nuestros vuelos se mantienen en el aire y nuestros cielos seguros».

Dafi se reunió con los controladores que llevaban a cabo el espacio aéreo de Newark el lunes y dijo que estaban preocupados por la presión financiera adicional de Shutdown sobre el trabajo ya exigente.

«El mensaje constante de estos controladores es que ahora están pensando en los trabajos que necesitan hacer en estas torres o centros de tracon en todo el país.» Así que ahora piensan en lo que piensan de lo que piensan: ‘¿Cómo puedo pagar mi hipoteca? ¿Cómo puedo hacer el pago de mi coche? ¿Cómo estoy trabajando para un par de niños en casa, trabajo durante seis días a la semana? Debo tomar un segundo trabajo y conducir a Uber cuando ya me estoy quedando sin estrés.

Los controladores de tráfico aéreo recibirán un pago parcial el 14 de octubre, pero si el cierre continúa, no me pagarán el 28 de octubre. Según la Ley de Tratamiento Justo de Empleados del Gobierno de 2019 (GEFTA), los controladores reciben el reembolso después de que termine el cierre.

La crisis del personal ha llevado a un intercambio político serio en las redes sociales. Newsome de gobernador de California Publicado en x.

El secretario de transporte Sean Dafi disparó a Newsum, Destino.

Otro aspecto del vuelo afectado por el cierre, que está al límite para salir de los fondos, que es el programa esencial del Servicio de Aire (EAS). El programa EAS, que proporciona subsidios a las zonas rurales a las zonas rurales que no tienen servicios aéreos, se otorgará a partir de fondos el domingo 12 de octubre.

«Los transportistas aéreos, que mantienen aviones EAS más allá del 12 de octubre de 2025, lo hacen con su propio caca, porque esta sección no puede pagar un subsidio por contrato», dijo Dot en un aviso. Aviso establece que si los transportistas continúan trabajando durante los fondos, no pueden recibir un monto total que pagan, lo que significa que pueden pagarse en «base de rata».

Los mayores efectos en la sensación de Alaska, donde el viaje de vuelo es el modo de transporte principal. Senadora de Alaska Lisa Murkovsky Publicado en x, «La ayuda crítica de proporcionar estas formas puede interferir con cualquier nivel de daños a estas categorías y servir a los portaaviones locales».

Murkovsky dijo que estaba trabajando con la administración para una solución.