Oakland, California– California desestimó esta semana una demanda presentada por funcionarios contra la administración Trump por el retiro largamente retrasado por parte del gobierno federal de $4 mil millones del estado. Proyecto de tren de alta velocidad.
Departamento de Transporte de EE. UU. en julio Se recortaron fondos El tren bala pretende conectar San Francisco con Los Ángeles. La administración Trump ha llamado a la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California » Ningún plan viable ” para completar una gran parte del proyecto en el Valle Central, rico en agricultura del estado.
La autoridad rápidamente demandó al demócrata. El gobernador Gavin Newsom calificó la decisión del gobierno federal como «un truco político para castigar a California».
La autoridad dijo esta semana que se centraría en otras fuentes de financiación para completar el proyecto, que se estima costará más de 100.000 millones de dólares.
«Esta acción refleja la evaluación del estado de que el gobierno federal no es un socio confiable, constructivo o confiable en el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en California», dijo una portavoz en un comunicado.
El Departamento de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios sobre la desestimación de su demanda por parte de California. Tanto el presidente Donald Trump como el secretario de Transporte, Sean Duffy, han denunciado anteriormente el proyecto como un «tren a ninguna parte».
«El ferrocarril que nos prometieron todavía no existe y nunca existirá», escribió Trump en Truth Social en julio. «El proyecto tenía un precio muy elevado, estaba excesivamente regulado y nunca se entregó».
La decisión de la autoridad de retirar la demanda se produce cuando el grupo busca inversores privados que respalden el tren bala. El proyecto recibió recientemente mil millones de dólares en financiación anual del estado. Programa de límites máximos y comercio Para 2045.
El programa establece un límite a la baja para las emisiones totales de calentamiento global del estado provenientes de los principales contaminadores. Las empresas deben reducir sus emisiones, comprar derechos de emisión del Estado u otras empresas, o financiar proyectos destinados a compensar sus emisiones. El dinero de las ventas financia al estado para proyectos de mitigación del cambio climático, viviendas asequibles y transporte, así como créditos en las facturas de servicios públicos de California.
La autoridad ferroviaria dijo que alejar su enfoque de la financiación federal brindaba una «nueva oportunidad».
«Avanzar sin la participación de la administración Trump permitirá a la Autoridad seguir las mejores prácticas globales comprobadas que se utilizan con éxito en los modernos sistemas ferroviarios de alta velocidad en todo el mundo», dijo un portavoz en un comunicado.
