Jueves 28 de agosto de 2025 – 19:55 Wib
Yakarta, Vira – La Asociación de Propietarios de Indonesia (Epindo), junto con la Asociación del Centro de Logística de Bonificación de Indonesia (PPLBI), se compromete a promover los objetivos del gobierno para reducir los costos logísticos nacionales.
Lea también:
Probovo Sindri, los fundadores abren votos sobre ‘namics de codicia’
«Cadenas de suministro listas para el futuro: Aproveche las instalaciones vinculadas de Indonesia para el crecimiento global», la presidenta de Epindo y Shinta W. Kamdani y la industria logística del país han revelado las condiciones, y los costos de la logística han alcanzado el 14,2 % en el PIB.
Sin embargo, Shinta dijo que el costo total de la logística completa de Indonesia aún era del 23.08 por ciento cuando la exportación de costos logísticos contribuyó al PIB del 8,98 por ciento.
Lea también:
Los costos logísticos en RI están cargando
«Este número todavía está lejos de los puntos de referencia de los países desarrollados, que es un promedio de 8-10 por ciento. Incluso en comparación con la economía de muchos otros países del sudeste asiático, el número es aún mayor», dijo Shinta en su declaración, 28 de agosto de 2025.
El área relacionada con la isla
Lea también:
Coordinación objetivo de asuntos financieros: los costos logísticos en el país cayeron al 8 % en 2030
Los costos logísticos excesivos son causados por muchos factores de construcción. Dependencia excesiva de grandes puertos, conectividad débil entre áreas, gestión independiente de la cadena de suministro, falta de instalaciones de almacenamiento modernas, hasta la complejidad de la burocracia en la exportación-digital.
«Esta situación no solo enfatiza a los actores comerciales, sino que también cargó el precio de los bienes y reduce la competitividad de los productos de Indonesia en el mercado global», dijo Shinta.
Dijo que el uso del Centro de Logística Boned (PLB) tuvo un impacto real en la industria nacional. Según él, el PLB y el área cautiva son cambiadores de juego, y no solo almacenes de almacenamiento.
La logística puede reducir los costos, optimizar el flujo de efectivo, fortalecer el consentimiento total, aportar flexibilidad en la cadena de suministro global y proporcionar costumbres e instalaciones fiscales especiales.
«Además de promover actividades productivas basadas en la exportación para aumentar la competitividad de la industria nacional», dijo.
Del mismo modo, el presidente de PPLBI, Utami Prasivati enfatizó, mostró que la experiencia industrial era una solución al PLB, que podría reducir el peligro y el consentimiento para ahorrar costos. Se puede ver a partir de muchos testimonios ofrecidos por los actores de la industria en el uso de PLB, incluido el sector de servicios de perforación de petróleo y gas y perforación automotriz.
«Para las actividades de petróleo y gas, el tiempo lo es todo. PLB da determinación y reduce el riesgo de retrasar hasta millones de dólares», dijo.
Página siguiente
Dijo que el uso del Centro de Logística Boned (PLB) tuvo un impacto real en la industria nacional. Según él, el PLB y el área cautiva son cambiadores de juego, y no solo almacenes de almacenamiento.
