ASDP aplica esta estrategia para lidiar con el pico de Backflow de Eid en el puerto de Bakaheen

Yakarta, Vira .

Basado en la supervisión del sector, la presidenta de PT ASDP, Hera Widodo, dijo que el flujo inverso de H +3 estaba en aumento y se esperaba que el sábado (5/4) alcanzara un máximo de noche o H +4.

«Estamos fortaleciendo la coordinación con todas las partes relevantes para garantizar un servicio sensible del H+4 Lebaran Sumatra a Java».

Hasta las 16:30 de ayer, hasta Wib, más de 30 mil personas reservadas para regresar a Java y se espera que este número aumente hasta la noche. Esta condición causa colas de vehículos, especialmente en el acceso a la entrada del puerto, porque el tamaño de los vehículos viene en grandes cantidades al mismo tiempo.

Sin embargo, el tráfico y los arreglos operativos del par se controlan sistemáticamente y se controlan, y el tiempo de espera de un promedio de 2 a 3 horas antes de que el vehículo se alterna al barco.

Además, según él, ASDP ha implementado una estrategia especial para desentrañar la densidad, como un regulador y socio Sudong-Demand-Storm (TBB). En este esquema, el barco del barco Merack fue demolido y luego regresó a Bakahee para acelerar la rotación del barco y acelerar los servicios de carga del vehículo de Sumatra.

«La aplicación de TBB es una estrategia efectiva para acelerar la circulación del barco, de modo que los vehículos de Bakahani se pueden enviar inmediatamente sin esperar mucho tiempo. Con esta muestra, la cola del vehículo puede reducirse gradualmente, y Alhamedullah el sábado (5/4) puede descomponer la cola el domingo por la mañana.

El ASDP insiste en que los oficiales de servicio están en espera en todos los puntos de servicio, y la coordinación del campo se ejecuta mejor con TNI/POLRI, agencia de transporte y operadores de barcos. Se recomienda a la asociación que siga la dirección de las autoridades para que el proceso de servicio se ejecute sin problemas y gradualmente.

«Estamos apoyando paciente y sistemáticamente el backflow de Eid junto con los usuarios del servicio, estamos expresando nuestros elogios a todos los oficiales y socios, para que puedan funcionar sin problemas y controles. Gracias a las personas que han regresado a casa al principio y llevan a cabo el tiempo de viaje».

Basado en el Bakaheen Post (Bakaheeni Port, Panjang y BBJ Muwara) 24 horas (del 5 de abril 00.00 a 23.59) o los datos de H +4, el número de barcos opera 54 unidades de barcos.

En H +4, la evidencia total de los pasajeros de los pasajeros cruzaron de Sumatra a Java a través del puerto de Bakahani, Panjang, BBJ Muwara y Vika Beton ha alcanzado 129,583.

La evidencia de vehículos de dos ruedas que excede H+4 ha alcanzado las 17.635 unidades. Cuatro ruedas alcanzaron 16,623 unidades. Mientras tanto, el autobús total cruzó a 467 unidades. El número total de vehículos se registró en 35,965 unidades, que se llamaron Java a Java, Panjang, BBJ Muwara, y se cruzaron en H +4 por Vika Betone.

Los pasajeros totales de Sumatra a Java, Bakahani, Panjang, BBJ Muwara y Vika Concrete H -4 a H +4 han registrado 830,890 personas. Y para vehículos totales que cruzan 192,282 unidades.

En contraste, el Merack Post (Merack Port y BBJ Bhojonegara) opera 50 unidades de barcos 24 horas (del 5 de abril 00.00 a 23.59) o H +4.

El testigo total del cruce de pasajeros de Java a Sumatra en H+4 alcanzó 51,790. El número total de vehículos se registró en 10,402 unidades, que cruzaron de Java a Sumatra en H+4.

El número total de pasajeros de Java a Sumatra (Merak, Sivandon y BBJ Bhojonegara Port) ha registrado 1,112,084 personas de H -10 a H +4. Y para vehículos totales que cruzan 276,228 unidades.

Además, el ASDP explicó que el incidente se inspiró en el abuso de los oficiales de operadores privados en el proceso de carga del barco en las redes sociales relacionadas con los viajeros peatonales. Se mantuvo en el campo y el servicio alcanzó la normalidad.

«Entendemos el estrés psicológico y la fatiga de los viajeros que desean venir a su destino de inmediato. Sin embargo, el pedido sigue siendo una prioridad conjunta para que el servicio se ejecute mejor para todos los usuarios del servicio».

El viaje ha apelado al ASDP para que cruzara a los usuarios del servicio para mantener condiciones físicas y de salud, así como hacer boletos anteriores a través de la aplicación y el canal de ferry digital para facilitar el proceso de servicio.