Una activista por los derechos de las mujeres ha pedido vagones de metro exclusivos para hombres, afirmando que el problema es la «mayoría de hombres».
Patsy Stevenson, que fue arrestada por la policía metropolitana cuando asistió a la vigilia de Sarah Everard, dijo que un vagón de metro exclusivo para hombres era una mejor solución que un vagón de metro exclusivo para mujeres.
En respuesta a la reciente campaña de una estudiante de la UCL a favor de vagones exclusivos para mujeres en el metro, la Sra. Stevenson dijo a Sky News: «Es extraño ver esto como una solución. Para mí, creo que una solución es afrontar el verdadero problema con los hombres.
«Creo que el problema son en realidad los hombres, así que tal vez necesitemos un vagón exclusivamente para hombres donde los coloquemos a todos en la parte trasera del tren y luego puedan quedarse allí y acosarse unos a otros», dijo el activista.
Cuando el presentador Wilfred Frost le preguntó que seguramente el problema «no era la mayoría de los hombres», la Sra. Stevenson dijo: «Sería maravilloso si fuera una pequeña minoría, pero desafortunadamente definitivamente no lo es».
«La actitud defensiva que se siente ahora es realmente genial de ver en la televisión – por eso esta actitud defensiva en muchos hombres acerca de ‘oh, no todos, soy un buen tipo’ – que a veces bloquea el progreso de los derechos de las mujeres.
«Creo que el 98 por ciento de las mujeres reportan haber sido acosadas y agredidas sexualmente, no es sólo por hombres al azar en el metro, no es sólo por monstruos o demonios al azar, siempre son hombres», dijo, sin decir de qué fuente estaba citando.
Sus comentarios se produjeron después de que una estudiante de la UCL de 21 años lanzara una petición pidiendo que los vagones exclusivos para mujeres en el Metro y Sadiq Khan y TfL «hagan más para proteger a las mujeres».
Patsy Stevenson fue arrestada en 2021 mientras asistía a una vigilia pacífica en memoria de Sarah Everard, quien fue asesinada por el agente de policía metropolitano fuera de servicio Wayne Couzens.
La señora Stevenson, una destacada defensora de los derechos de las mujeres, pidió vagones de metro exclusivos para hombres.
La petición de change.org, firmada ahora por más de 13.000 personas, pide la introducción de al menos un vagón exclusivo para mujeres en cada línea de metro para frenar el acoso por motivos de género en el metro.
Pero no todos estuvieron de acuerdo con la contrapropuesta de la Sra. Stevenson de un tubo sólo para hombres.
Un usuario de X respondió: La afirmación de Patsy Stevenson en Sky News de que «casi todos los hombres» son misóginos no es (la) razón. Esto roza el discurso del odio”.
Otro comentó: ‘Guau. «Todos los hombres son fundamentalmente responsables de la falta de seguridad de las mujeres en el metro, no sólo una pequeña minoría de malhechores.»
Más de la mitad de las niñas y mujeres jóvenes de entre 11 y 21 años se sienten inseguras al viajar solas en transporte público, según una encuesta reciente de Girlguiding.
Entre 2023 y 2024, se denunciaron a los servicios de TFL 2.671 delitos sexuales, sin incluir los que no se denunciaron a la policía. Esto representa un aumento del 10,5 por ciento respecto a años anteriores.
En muchos países ya se han implementado coches exclusivos para mujeres. Japón, por ejemplo, introdujo vagones de tren exclusivos para mujeres a principios de la década de 2000 para combatir el acoso sexual.
En ciudades como Tokio y Osaka, estos trenes especiales se pueden identificar mediante marcas rosas o moradas en las puertas del tren y marcas específicas en el suelo.
Algunos argumentaron que sus comentarios no ayudaron a la causa.
La petición de Camille Brown pide a Sadiq Khan y TfL que «hagan más para proteger a las mujeres» después de decir que el acoso en el transporte público se ha convertido en un «problema creciente» en la capital.
En el Reino Unido se han realizado algunas mejoras para ayudar a las mujeres y las niñas a sentirse más seguras en el transporte público.
En noviembre de 2024, la Met instaló cámaras CCTV en otras 15 paradas de autobús en toda la ciudad, enfocándose en áreas más tranquilas con un historial de gran afluencia de público y delitos denunciados.
Poco después de que se publicara la petición de Camille, Transport for London anunció que no consideraría los vagones de metro exclusivos para mujeres.
Sivan Hayward, director de seguridad, vigilancia y aplicación de la ley de TfL, hizo una declaración en la que describió cómo trabajar estrechamente con la policía y utilizar la inteligencia para identificar puntos críticos y atacar a los reincidentes es una prioridad.
La declaración decía: «No apoyamos ninguna propuesta para vagones de tren exclusivos para mujeres en los servicios de TfL, sino que estamos trabajando con la policía para garantizar que la red de transporte de nuestra capital sea un entorno hostil para los delincuentes, incluido el uso de operaciones policiales basadas en inteligencia para atacar a los delincuentes y los puntos críticos».
