Cambios icónicos Bordey La carrera Badurst de 12 horas de este año puede estar en el escritorio de pista después del trasero de Stephen Gro, que es las llamadas cerradas más recientes.
El auto de Groo volteó el aire Monte PanoramaDespués del contacto con Mercedes-AMG GT3 de Kenny Habul, fue el primero en cuidar la cabeza por las barreras de concreto.
El corredor senior ocupó el octavo lugar en su conjunto en la carrera internacional de resistencia, pero no se terminó debido a los vertebrados fracturados. Pudo salir de su automóvil a su propia discreción, pero fue llevado al hospital para escanear más.
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En declaraciones a SpeedCof.com, Grov estuvo de acuerdo en que la velocidad del automóvil, especialmente allí, sería un desastre para que todos se vayan, no solo el conductor, sino los médicos que intentan ir con usted, el equipo de rescate que intenta regresar al automóvil. «
Mount Banorama es un lugar importante en el Australian Motorford, que ofrece una carrera principal de Super Cars Badurd 1000 e International Badurst 12 horas anuales.
Las llamadas cercanas al área circundante han creado presión sobre el Consejo Regional de Badurst para proteger tanto a los conductores como a los visitantes, pero los fanáticos a menudo argumentan que estos cambios pueden perder su emocionante emoción.
La vista general del cielo durante el Badurd 1000, una parte del Campeonato 2023 de Super Cars en Mount Panorama el 08 de octubre de 2023, Australia. (Foto Morgan Hancock/Getty Images) Cartucho
Este no es el único accidente de su naturaleza, Wakshasha Andrendy United Super Car Driver Salsa Mostert En 2015, Badurst 1000 voló a la misma barrera concreta, provocando su debate de accidentes sobre el cambio del sótano de la pista.
Mostert estaba roto con lesiones en la muñeca y la rodilla en 50 gramos, y su automóvil resultó herido como resultado de tomar un punto de bandera.
La seguridad de Badurdle es un problema. Cartucho
En 2023, el conductor del automóvil, Keith Kasulke, volteó el espacio aéreo muy cerca de la audiencia mientras persigue durante el entrenamiento de 12 horas.
En respuesta a esto, el circuito estableció una cerca temporal de huracanes de seis pies, de acuerdo con los requisitos de licencia de la FIA para las carreras de resistencia.
Este debate espera que el organismo gobernante Motorford Australia mejore la seguridad tanto en la automovilista australiana de alto nivel, y el sistema recientemente envía su protocolo de conmoción cerebral avanzado de 16 páginas a todos los miembros en febrero.
En octubre, en la preparación de 1000 carreras este año, Motorford Australia y el Consejo Regional de Badurst se han encargado de la base de la carretera sobre la base de la seguridad de la carretera y continúan dependiendo de las regulaciones de la FIA.
Motorford se acercó a Australia para comentar.
