El mercado automotriz de EE. UU. Muestra una presión significativa porque Carmekar, los distribuidores y los clientes enfrentan la presión combinada de aumentar los aranceles, aumentar los precios y hacer que la incertidumbre económica se profundice.
Después de un breve entusiasmo de la venta de primavera, El mercado suspendido en junio cuando los clientes regresaron Compre boletos grandes según las últimas estadísticas.
Esta recesión siguió a la tarifa del presidente Donald Trump para las importaciones de automóviles, lo que obligó a los automatizadores a reescribir estrategias de precios y prepararse para interrumpir aún más los meses antes de los automatizadores.
La tasa anual de ventas automotrices probablemente disminuyó en junio en 15 millones, 17.6 millones de abril ha disminuido bruscamente de 17.6 millones, identifica la velocidad lenta en los últimos 12 meses.
Según el investigador industrial JD Power, las estadísticas de ventas de la segunda cuarta parte aún manejaban un modesto 2.5% con respecto al año anterior, ya que los compradores eran «Showroom» para aumentar los precios esperados. Pero esa velocidad ahora está «rechazada» y los analistas advirtieron que lo peor aún podría llegar.
Cox Automotive Inc. Su principal economista Jonathan Smoke, «Party ha terminado» Bloomberg dijo a News.
«Definitivamente se está ralentizando, es peor para asequible y lo que suministramos se reducirá para equilibrar el suministro».
Por supuesto. Aquí hay un breve resumen de tres apagados de los datos:
A principios de 2021, las ventas de automóviles estadounidenses vieron un intenso aumento desde que los clientes se apresuraron a comprar vehículos antes de la nueva tarifa de Trump, la demanda de carga frontal y la próxima recesión.
A pesar de la posibilidad de aumentar los precios, el nuevo vehículo promedio gastado en junio de 2025 Estaba por encima de solo el 1% desde hace un año.
Los analistas señalaron que una amplia gama de precios automotrices, 28% más que 2019, ha conducido originalmente Problema e inflación de la cadena de suministro relacionada con la pandemiaQue ha crecido durante la administración Biden, y no solo los aranceles recientes.
El humo predice que la tasa mensual mensual anual mensual de las ventas de automóviles estadounidenses será de aproximadamente 15 millones para la segunda mitad del año, que ha disminuido de 16.3 millones en los primeros seis meses de 2025.
A modo de comparación, los estadounidenses compraron unos 16 millones de automóviles y camiones ligeros en todo momento el año pasado.
En el nivel de concesionario, la recesión ya se siente. Peter Petito, quien opera el concesionario Honda en Queens, Nueva York, dice que las ventas han sido geniales después de la multitud a principios de este año.
Petito le dijo a Bloomberg News «Era tal que» habría tormentas de nieve y sin leche, jugo o pan «»
Según la reciente encuesta de Cox, la ansiedad económica ha excedido las altas tasas de interés porque el factor número uno desalienta a los clientes a comprar automóviles.
«La gente está recibiendo mucha incertidumbre», dijo a Bloomberg News, el presidente de Galpin Motors, jefe de negocios de Ford de South California, Bloomberg News.
«Y la gente detiene una gran compra durante la incertidumbre».
El enfoque de problemas asequibles. El gasto promedio de un vehículo nuevo ha alcanzado los $ 48,799 en junio, 1% más de un año y un 28% más alto que 2019 según los datos de Cox.
El economista senior de Cox Charlie Chesbro Bloomberg dijo a News: «Debido al impacto de la tarifa, los precios comenzarán a aumentar más rápido».
«El precio de los autos altos está llegando al nuevo mercado de vehículos».
Los fabricantes de automóviles, cautelosos al determinar los precios de los clientes, han evitado aumentar una amplia gama de precios. En cambio, han recortado los gastos seleccionados y han aumentado el precio seleccionado por los modelos más afectados por los aranceles.
Sin embargo, según JD Power, el pago promedio mensual del vehículo alcanzó el récord de $ 747 en junio, aumentando $ 22 años después del poder de JD.
Más compradores ahora están expandiendo los préstamos para automóviles hasta 6 meses, siete años, una tendencia que fue el 12% de todas las finanzas automotrices en junio, que es un tres por ciento más alta que el año pasado.
Mark Wakefield, el mercado automotor global de la consultora Allies Partners, culpó a June Slamp en una caída de postes.
Wakefield le dijo a Bloomberg News: «June fue una recesión» fue una resaca de algunas de las ventas delanteras. «
Los socios de Alies han predicho que los fabricantes de automóviles «pasarán» el 5% del gasto arancelario de Trump a los consumidores, aumentando el precio de un automóvil en aproximadamente $ 2,000 por automóvil.
Wakefield agregó: «No podemos ver todo el paso de paso hasta fin de año».
La administración Trump ha impuesto aranceles del 25% a los vehículos importados y las autopartes clave, finaliza la exención de la USMCA y la responsabilidad ampliamente aplicada, incluidas las importaciones de Canadá y México.
Los vehículos realizados en los Estados Unidos califican para descuentos parciales y un acuerdo comercial con el Reino Unido reduce los aranceles sobre los automóviles británicos al 10% anual para 100,000 vehículos.
Los analistas han asumido que los aranceles pueden aumentar el precio del vehículo de $ 5,000 a $ 10,000 y alertar una amplia barrera de la cadena de suministro y ansiedad asequible del consumidor.
La publicación buscó comentarios de la Casa Blanca.
