Hoy ofrezco consejos para el barco para el lago Taho, de hecho, para cualquier agua.
Este no es uno de los temas de mi columna común. Por lo general, escribo sobre el gobierno y la política de California.
Pero esta vez escribo sobre la perra del barco porque después de leer las noticias del horrible accidente en Tahu y matar a ocho personas el 25 de junio, vi las noticias.
Además, el 4 de julio significa que estamos en el centro de la temporada de botes. Según los departamentos estatales de la bote y las vías fluviales, hay 3 millones de botes recreativos en California. En promedio, hay un promedio de 5 accidentes en barco en un año. Y el peor mes de julio.
Había estado montando el bote en Taho durante 55 años y estuve en un poco de agua desde que era un adolescente.
Estas son mis reglas iniciales para la protección y el disfrute, al menos a unos 30 pies en un barco. Mis barcos Taho son en la mayoría de los casos de 22 a 24 pies.
Para los entrantes, si el aire del lago Taho ya fluye 10 millas por hora y ni siquiera es mediodía. No salgas a la entretenida lancha avanzada. El agua probablemente obtendrá mucha Chopia por la tarde.
Cuidado con las tapas blancas
Si está afuera y vea que se forman las tapas blancas, vaya a la orilla.
Si aparecen un montón de celdas, no incluye agua con ellos. Reintegrar
Y otra cosa: no preste demasiada atención a la afirmación del creador sobre cuántas personas sostendrán un bote. Los fabricantes de botes tienden a ser exagerados. Si dice que 10 personas encajarán, ilustra en la parte superior de los ocho.
Por supuesto, 10 barcos pueden seguir adelante, pero debido al exceso de peso, el bote se mueve más profundamente al agua y se vuelve más arriesgado al beber agua hinchada pesada. Puede ser volcado. Y todos estos pasajeros hacen que la conducción sea más difícil debido al equilibrio de peso continuo que es cuadrado.
Pero lo más importante: observe los pronósticos del tiempo incluso antes de que se acerca el agua.
En las montañas de Sierra, 6,224 pies mide 22 millas de largo y 12 millas de ancho: el lago Taho es grande y hermoso. Contiene suficiente agua para mantener todas las cubiertas de 14 pulgadas de California. Dos tercios del lago están en California, un tercio de Nevada.
Los patrones climáticos cambian. Los vientos temerosos y las tormentas eléctricas pueden estar en un extremo del lago y, por otro lado, el agua tranquila y el cielo azul.
La noticia de los accidentes de múltiples talentos y muchos otros barcos, la noticia del accidente, comenzando de referencia a todas sus repeticiones debido a tormentas repentinas e inesperadas en la costa sur y oeste.
La intensidad de la tormenta puede ser inesperada: el viento del norte produce ocho pies de olas de hasta 45 millas por hora. Sin embargo, el aire fue predicho por altos adolescentes y el Servicio Meteorológico Nacional en los años 20. Y debería haber sido una precaución para los Bothers: manténgase alejado del agua.
El que más se sintió después de la tragedia fue Minden, Nev en la colina empinada desde South Lake Taho. Ella y su esposo pusieron un crucero de cabaña real de 26 pies en las teclas Taho en la orilla sur.
Y habitualmente ve el pronóstico del tiempo.
Planeaba ir a un crucero el sábado, pero excluyó esta idea después de ver el pronóstico.
«El viento explota en el mediodía. Si alcanzan 10 (millas) antes del mediodía, no salgo», me dijo. «Vi ese pronóstico y dije: ‘No hay manera’.
«Si hay un susurro del viento, no salgo. Hemos sido atrapados allí antes. No tengo ninguna oportunidad».
La gente moribunda estaba prácticamente en el nuevo lanzamiento de Chris-Craft de 27 pies, un hermoso bote abierto de alta gama. Era la tercera vez de la olla en el agua. Había diez personas, la mayoría de ellas en 60 y 70. Eran parientes y amigos de toda la vida, celebrando el 71 cumpleaños de una mujer. Estaba en las víctimas.
Intentaban regresar a su casa del West Side desde la popular Bay Panna Bay cuando el bote sswollen de ocho pies fue anegado, el motor murió y volcó el barco desde Rocky Rubicon Point cerca del parque estatal DL Blis. Fueron abandonados en agua anormalmente fría y probablemente fueron sumergidos, tal vez paralizados por la hipotermia.
Una madre e hija de la fiesta, ambas con un chaleco salvavidas, recuperaron un equipo del sheriff del condado de Washo. Si otros llevaban un chaleco salvavidas no se publicaron como este artículo.
Mientras tanto, todos los barcos en la costa sur -oeste se estremecían o los arrancaban de su amarre y pilotando en las rocas o la playa, a menudo se estrellaron en otros buques.
No pelees con el clima
Una tripulación de Mastercraft de cuatro pies de un hombre de cuatro pies atrapó sus chalecos vital, dejando el bote y nadando en la orilla.
Cortaron los ladridos rocosos en los pies descalzos para proteger. El bote era prácticamente total.
Llamé al meteorólogo Don Johnson en el Servicio Meteorológico Nacional de Reno.
Dijo que el pronóstico el sábado por la tarde era de 20 millas por hora para el viento y hasta «25 o más».
También había un 25% de posibilidades de tormentas eléctricas. Johnson dijo: «Si hay una tormenta eléctrica en su lago, asegúrese de salir del agua», dijo Johnson. «Como resultado de tormentas eléctricas en aguas abiertas, su riesgo de lesiones es alto».
El viernes por la noche había un intenso viento, recordó, pero habían bajado de 5 a 10 millas por hora a las 9 a.m. del sábado. Luego han aceptado como pronósticos.
«Vemos el viento soplando en ese nivel varias veces al mes, tal vez por la tarde», dijo. «El aire sostenible alcanza de 25 a 30 millas por hora».
Sin embargo, generalmente producen solo 2 a 4 pies de olas, agrega. «Estamos tratando de descubrir exactamente qué pasó».
Cuatro pies de ola de mi libro huracán.
Y la madre no se preocupa por los planes del fin de semana para la botella del bote.
George Scaleton es columnista de Los Angeles Times. © 2025 Los Angeles Times. Distribuido por la Agencia de Contenido de Tribune.
