Otro oficial de puertos de envío ha expresado su preocupación por la seria reducción de las importaciones como resultado del arancel del presidente Donald Trump.
El comisionado del puerto de Seattle, Ryan Calcins, dijo a CNN el miércoles: «Puedo ver sobre mis hombros aquí, estoy mirando el puerto de Seattle en este momento y actualmente no hay un barco de contenedores en nuestro puesto».
«Esto sucede a la vez en general, pero es bastante raro», agregó. «Y así, para verlo esta noche, creo que un recordatorio completo que tiene el impacto real en los efectos de los aranceles».
Newsweek Para más comentarios, Seattle ha llegado al puerto a través del correo electrónico fuera del tiempo de negocios.
Por qué es importante
Varias autoridades portuarias han notado una reducción similar en los volúmenes de carga en las últimas semanas, advirtiendo que tal disminución puede tener un efecto significativo y adverso en los clientes, aquellos que enfrentan la disponibilidad de precios crecientes y productos limitados, el suministro de la economía estadounidense es la cadena.
Saber que
Calcins le dijo a CNN que la situación actual afectará el trabajo de lo duradero y a aquellos que se comportan directamente directamente con los bienes, así como a las industrias responsables de transportar importaciones a nivel nacional.
«Y es cientos de trabajo en este momento en nuestra región y país», agregó que su puerto no podía ver una recesión tan significativa en la altura de la epidemia Covid -1.
A través de Frederick J Brown/AFP Getty Fig
Mario Cardaro, CEO de Long Beach Port, también comparó la disminución actual del tráfico con la interrupción de la era Covid, describió la situación como «fatal» en una entrevista con el NBC.
«Puedes escuchar una caída de PIN», dijo el director de Los Ángeles, Jean Ceroa, a NPR esta semana que las importaciones en el puerto ocupado generalmente disminuyeron en aproximadamente un 35 por ciento anual.
Ceroa le dijo al NPR: «El impacto que tiene Los Ángeles tiene en la ciudad portuaria, la región y el país no se puede reducir». «La carga que se mueve a través de este puerto no solo llega a 50 estados, sino que llega a cada uno de nuestros 435 distritos del Congreso».
Lo que la gente dice
Jean Ceroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los ÁngelesEl martes, CNN le dijo a CNN: «Esta semana, estamos aproximadamente un 35 por ciento por debajo del mismo período del año pasado, y los primeros buques de carga se unieron a China y otros lugares el mes pasado, por lo que el volumen de carga es tan ligero».
Sede La semana pasada dijo: «Los importadores estadounidenses, especialmente en el sector minorista, me dicen que tienen una lista normal de aproximadamente cinco a siete semanas hoy».
Ryan Young, economista senior del competitivo Institute Enterprise, Se me ha dicho antes Newsweek: «La recesión de envío relacionada con la aduana tendrá un efecto en cascada regional en los Estados Unidos, cuando Covid -1 fue el primer golpe, sería visible en los primeros puertos de la costa oeste, que tuvo el envío más rápido de Asia. Luego lleva mucho tiempo llegar al Golfo de Houston», después de mucho tiempo. «
Después
La administración considera un acuerdo con China que dice que las responsabilidades en sus importaciones pueden disminuir significativamente. Sin embargo, Beijing ha dado declaraciones equivalentes sobre su preparación para la discusión en los Estados Unidos
En su testimonio frente al Comité de Servicios Financieros de la Cámara de Representantes el martes, el Secretario del Tesoro, Scott Besent, dijo que él, el representante comercial de los Estados Unidos, Jemison Greer, comenzará las conversaciones con China en Ginebra, Suiza el sábado.
