Las autoridades ferroviarias de alta velocidad de California dicen que la inversión privada en la red ferroviaria estatal está aumentando. El anuncio se produjo después de que el presidente Donald Trump amenazó con retirar fondos federales para el proyecto, la mayor iniciativa ferroviaria de alta velocidad en los Estados Unidos.
Newsweek La alta velocidad de California llegó a las autoridades ferroviarias por correo electrónico por comentarios.
Por qué es importante
Se ha llevado mucho tiempo y dinero llegar a esta etapa para un proyecto ferroviario de alta velocidad en California. Originalmente aprobada por los votantes en la iniciativa de votación de 20, la pista tiene como objetivo conectar las dos ciudades más grandes de California, Los Ángeles y San Francisco a través de los valles centrales, que están conectados con algunas otras áreas pequeñas, que no se han beneficiado de la infraestructura de transporte de historias.
El proyecto se ha retrasado varias veces y requiere fondos federales adicionales en 2019, Trump solicitó identificarlo como un «desastre» y «desastre verde».
Saber que
Los funcionarios de California dicen que después de un foro que organiza con líderes industriales en enero, el interés del proyecto en el sector privado «aumentó».
Las autoridades dijeron en un comunicado: «Esta campaña abrió las puertas ocupadas del sector privado con interés para buscar nuevas oportunidades de financiamiento para las empresas de capital privado».
«Ha identificado el primer ejemplo de la cooperación de una industria tan a gran escala y las autoridades han exacerbado esa velocidad de recolectar las ideas continuas sobre cómo transformar la asociación futura con la industria privada a través del ajetreo».
Las autoridades también dicen que Gavin News, gobernador de California, que ha defendido intensamente el proyecto del ataque de Trump, ofreció un mínimo de $ 1 mil millones por año por dinero de límite y comercio para respaldar el proyecto.
Autoridad ferroviaria de alta velocidad de California
«Esto es Merced a Bakersfield, financiamiento por incertidumbre, y abordará los fondos marcados por la oficina del Inspector General», dijeron las autoridades.
Inspector General Benjamin M. En un informe de febrero. Balanap dice: «Sobre la base de nuestra revisión de la última información del proyecto, 20 objetivos han sido devueltos a 20, ya que las autoridades han extendido el tiempo para completar los trabajos de construcción que se están realizando actualmente en el Valle Central.
«Un breve el resto del cronograma en la siguiente fase del proyecto es imposible estar en el sobre del horario de 2033, con los sobres del sobre y la incertidumbre y el riesgo significativos».
Lo que la gente dice
CEO de la Autoridad Ferroviaria de alta velocidad de California, Ian Chaudari, en un comunicado: «Después de 200 días en este rol, me enorgullece informar que estas cinco iniciativas están en la fase de implementación. Significativamente, nuestra campaña en el sector privado se ha mezclado con un interés fuerte y creciente.
«Aunque cada una de estas actividades está progresando rápidamente, una prioridad importante es llevar el capital personal a este programa a principios del próximo año. Ahora es el momento de desbloquear el capital personal de California y construir el futuro del transporte en California.
Después
La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California planea lanzar el episodio de seguimiento en 2025 y construir estaciones en el Valle Central.
