En julio de 2024, el gobierno. Gavin Newsom ordenó a las agencias de California«Emergencia» Detener los campamentos de personas sin hogar en propiedad estatal, con el objetivo de mostrar a los funcionarios locales que el estado está predicando con el ejemplo.Respondemos a la falta de vivienda.

«Simplemente no hay más excusas», dijo el gobernador. Declaración anunciando instrucciones. «Es hora de que todos hagan su parte».

Pero en los cuatro meses transcurridos desde el anuncio de Newsom, el número de cierres de campamentos iniciados por el Departamento de Transporte de California, la principal agencia estatal encargada de limpiar los campamentos debajo de los pasos elevados de autopistas y autopistas, ha disminuido.

Newsom emitió la orden el 25 de julio de 2024. Tanto en mayo como en junio de ese año, Caltrans despejó más de 850 campamentos, según datos obtenidos por esta organización de noticias. En julio, el número se redujo a 563. En noviembre, eran solo 300.

Ni la oficina del gobernador ni Caltrans proporcionaron cifras estatales recientes. El Bay Area News Group presentó una solicitud inicial de registros públicos en diciembre del año pasado, pero recibió los datos a finales de septiembre.

La oficina de Newsom atribuyó la caída al «apoyo que el estado ha brindado a los gobiernos locales para desarrollar programas efectivos para abordar la crisis de vivienda y personas sin hogar». También señaló acuerdos recientes con ciudades para permitir que equipos locales limpien los campamentos en propiedad estatal.

«Sólo puede haber menos campamentos para despejar los derechos de paso de los estados», dijo su oficina en un comunicado.

Pero Carolyn Grinder, defensora legislativa de la Liga de Ciudades de California, que representa a la mayoría de las 482 ciudades del estado, dijo que el 40% de las ciudades encuestadas indicaron que «la coordinación con las agencias estatales era una barrera para abordar los campamentos».

«La orden ejecutiva del gobernador sobre los campamentos ha mostrado algunos resultados, pero se necesitan esfuerzos más coordinados con el estado si queremos lograr un progreso más mensurable y satisfacer humanamente las necesidades de nuestros residentes», dijo Grinder. «Ciudades de todos los tamaños están comprometidas a trabajar con Caltrans, pero enfrentan retrasos y barreras de comunicación».

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