El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que los juicios más inmediatos del director de la carrera de F1 durante la carrera evitarán que las decisiones de Stords sean «segundo anomal» después del final de la agitación española del Gran Premio de Premio de Max Vertpen.
El controvertido Lap -1 de Vertpen conflicto con George Russell, que reconoce al campeón mundial de cuatro veces el lunes y «no debería ser», Red Bull le pidió que determinara la posición a favor de su oponente de Mercedes.
Debido a que, antes de que el vehículo de protección tardía reabriera un ajetreo, tres brasas, la pista de Vertpen amplía la pista y dos autos estaban por delante de Russell después de tocar la rueda porque Britin intentó visitar un adelanto.
Este verdadero incidente estaba bajo investigación por el control de la carrera y esperaba una multa por un tiempo para su piloto, Red Bull pronto le pidió a Vertpen que redujera el lugar, una llamada ya disputada holandesa en la radio del equipo. Luego golpeó el Mercedes de Russell en su choque de la vuelta -1 pronto, por el cual recibió 10 multas.
Sin embargo, fue solo después de las carreras sobre los documentos oficiales de la FIA relacionados con los documentos oficiales de la FIA que los mayordomos no imponieron ninguna multa a Vertpen por el incidente principal de la curva uno.
Los mayordomos dijeron que Russell desencadenó la comunicación «momentáneamente perdió el control del vehículo» y obligó al Red Bull a salir de la pista, lo que significa que no se garantizó ninguna otra acción.
Hablando el domingo por la noche, Horner explicó por qué le pidieron a Russell que se quedara atrás en primer lugar antes de decirle a Vertpen cualquier decisión formal.
El principal del equipo de Red Bull, F1, dijo a los periodistas en el contexto del documento de guía estándar de conducción revisada: «Esta es la forma en que estas reglas son ahora, dónde está el eje delantero».
«Los conductores saben las reglas y saben que las reglas que están jugando es que el argumento es, en ese momento, George era? ¿Qué ángulo hizo?
«Ahora, hemos visto muchas ocasiones este año en las que nos han dado bien. Lo hemos mencionado.
En la conversación con el Vertpen Max de Christian Horner, el director del equipo de Red Bull
Cuando se le preguntó si se le pidió al Versetpen que determinara la ubicación, Horner dijo: «Sí, pero creo que dónde es mejor, como árbitro como director de carrera, debes jugar o devolverla.
«Creo que el sujeto es subjetivo, intentando y llamando porque estás en la prioridad histórica de Tihasik. Estás buscando lo que tienes frente a ti y estás tratando de preproyes lo que piensan los Stuirds y Race Director.
«Así que creo que será beneficioso para las partes, por ejemplo, hacer esta llamada al director de carrera, lo devolverás o recibirás una penalización, en lugar de tratar de hacer lo que Starwards hará y en lugar de adivinar el segundo».
Horner pide una comunicación adicional con el control de las carreras
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En la pendiente final del Gran Premio de español, él y George Russell se reunieron en un momento controvertido tan pronto como las nuevas imágenes del barco de Max Vertpen.
Las comunicaciones de castas entre las paredes Pete del equipo de F1 y los directores de carreras se limitaron nuevamente a los únicos directores deportivos de la temporada 2022 después de la relación directa de los jefes del equipo, significativamente de Horner y Mercedes ‘Counter Parto Wolf, cuando el Worldpen y el Luis Hamilton fueron promovidos para 2021.
Cuando se le preguntó si los equipos aún podían contactar al director de la carrera, quien ahora dijo que Rui Marx, Horner dijo: «Sí, pero no recuperarás nada. Así que haces la pregunta, pero no recuperarás nada».
Añadió: “Tienes algo de orientación, pero ahora es muy subjetivo que el equipo llame.
«Todos miramos el ritmo lento, y fue realmente 50-50.
«Entonces, para decirle la llamada, mira, tenemos que dejar este lugar» «
Cuando se le preguntó si aceptaría el asunto con Marx, Horner dijo: «Creo que debería discutirse en SAC (Comité Asesor Sports)».
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