El vuelo de Malaysia Airlines ১ 373 se ha firmado con las palabras ahora con el control de tráfico de la aerolínea de Malasia: Boeing 777 «Buenas noches Malasia tres siete cero» con el espacio aéreo de Vietnam.
El avión, que navegó de Kuala Lumpur en Malasia a Beijing, China, nunca transportó a 227 pasajeros y 12 tripulantes el 7 de marzo del 25.
Dos minutos después del mensaje final del piloto de Malasia, Jhari Ahmed Shah, el avión desapareció de la pantalla del radar.
A pesar de la «oscuridad», los rastreadores de aviones militares de Malasia aún podían seguir el MH3701 y notaron que el avión de repente deambulaba por el lado izquierdo del Océano Índico, regresando al espacio aéreo de Malasia, donde se pensaba que salía de combustible.
Se lanzaron varias consultas después de la desaparición del vuelo MH 701 con Australia, que se buscó durante tres años en el South Océano Índico durante tres años, donde se incluyeron ocho australianos en el Océano Sur del Océano Índico.
Sin embargo, las autoridades australianas cerraron la búsqueda en 2017.
Las autoridades dijeron en ese momento: «La mejor ciencia está disponible, a pesar de todos los esfuerzos utilizando la tecnología de vanguardia, la modificación y las sugerencias de los mejores profesionales calificados en su campo, desafortunadamente, la búsqueda no pudo detectar el avión», dijeron las autoridades en ese momento.
«La decisión de posponer la búsqueda sumergida no se tomó a la ligera o sin pena».
Ahora, después de 11 años, se ha lanzado una nueva búsqueda con la esperanza de detectar a 239 personas impulsadas por MH 370 y la granja marítima británica Ocean Infinity.
El ministro de Transporte de Malasia, Anthony Man, dijo recientemente que el gobierno de Malasia está en el proceso de firmar un acuerdo con el Ocean Infinity y Malasia ha acogido con beneplácito el infinito del mar para establecer sus barcos.
¿Qué pasó con MH370?
Richard Godfrey, el autor del sitio web www.mh370search.com Y un ingeniero espacial retirado le dijo a News.com que se escribieron alrededor de 150 libros sobre MH370, cada uno con su propia teoría.
Godfrey dijo: «De extraña a MH 370, la conspiración de los extraterrestres tomó varias teorías, al igual que un complot involucrado en varios gobiernos y agentes del Servicio Secreto».
«Hay travieso que chinos, rusos o estadounidenses se han tomado como MH370. Afensivo, que probablemente no podría ser capitán porque era una persona hermosa y vio la visión de la filosofía y el MH370».
También agregó que Google Earth vio MH370 en la tierra, alegando que las personas estaban indefensas por los miembros de la gente y el documental que se mezclaba con varias teorías mixtas y engañosas.
Una teoría encantadora es que el ejército estadounidense es MH370 o aterrizó en Diego García, es una isla en la región del Océano Índico británico utilizada como bases militares por parte de los Estados Unidos y el Reino Unido.
La teoría sugirió que Estados Unidos creía que el avión fue secuestrado por terroristas y presentó un riesgo de seguridad, aunque los expertos lo han finalizado porque la aeronave no tiene suficiente combustible para volar a Diego García y no hay evidencia creíble de que fue secuestrado o disparado.
Otra teoría de secuestro es la orden del presidente ruso Vladimir Putin, el avión fue trasladado a Kazajstán, aunque los datos de vuelo mostraron que MH370 volvió la dirección opuesta al Océano Índico al Océano Índico.
Además de la teoría de que los extraterrestres pueden haber estado involucrados, el avión también especuló que el avión fue consumido por un agujero negro.
«Solo trabajo en investigación científica sobre la base de datos estrictos y evidencia», dijo Godfrey.
«Sabemos hasta qué punto un Boeing 77 777 puede volar desde Boeing y cuánto tiempo puede estar en el aire. Sabemos por la ingeniería de Malaysia Airlines exactamente cuánto era el combustible y cuál era la eficiencia del combustible del motor del avión».
El Sr. Godfrey también dijo que había mucha información para lograr una gran cantidad de datos relacionados con las rutas y rendimientos de vuelo, incluidos los datos de vigilancia automática dependiente (ADS-B), datos de radar y datos de comunicación de aeronaves y datos del sistema de informes (ACRS).
«(También) sabemos por los datos satelitales de INMASAT que el avión vuela durante siete horas 37 minutos en el sur del Océano Índico hasta la fatiga del combustible».
También agregó que estaba claro por los 3 artículos de escombros flotantes rescatados alrededor del Océano Índico que MH370 se había estrellado.
«Sabemos por el análisis de deriva, donde probablemente se derivaron los escombros flotantes y la zona de choque general (…) Cuando toda esta información está alineada, tiene un buen caso», dijo.
Una de las teorías más adoptadas por parte de los expertos es el piloto Shah, o probablemente el copiloto de Farik Abdul Hamid cerró los dispositivos de rastreo de la aeronave antes de que el avión controla la aeronave, y antes de que el avión tome el control de la aeronave y vuela, deja caer combustible como parte de una parcela de asesinato-alumno.
Cuando la policía asaltó la casa de Shah en Malasia, recibieron un sistema de simulador de vuelo que demostró que había volado una ruta simulada en el medio del Océano Índico que era similar al avión del MH370, aunque no se encontraron notas de suicidio y nadie sabía que no tenía diabético.
El usuario del Servicio de Transporte Aéreo de Indonesia, jefe de la Asociación, dijo a Alvin Lay News.com. Este caso se sorprendió en la era moderna.
«Desde un punto de vista técnico, no significa y no es lógico para todas las tecnologías disponibles hoy en día. El avión es fácil de rastrear, incluso si su propio dispositivo de seguimiento está deshabilitado», dijo.
«Lo más extraño es que es de Malasia al espacio aéreo vietnamita y luego regresó a la frontera de Malasia e Indonesia y desapareció.
«Tenemos un poder tecnológico en la región del sudeste asiático que es Singapur».
Mentió que cuando otros aviones se estrellaron en la región, como Adam Air Flight 574, el estrecho de Maksar de Indonesia se sumergió el 1 de enero de 2007, las autoridades de Singapur pudieron identificarlo casi de inmediato utilizando los datos de seguimiento de sus aviones.
«No tengo teoría sobre el avión, y no soy una conspiración teórica, pero es muy extraño que un avión pueda desaparecer sin una marca», dijo.
