Kyle Bush ha estado decepcionado con el problema de que NASCAR no ha cambiado con éxito la protección esperada en el paquete SuperSpidway en Tallagal este fin de semana. Los dos veces campeones de la serie de la Copa criticaron el hecho de que estos cambios fueron caros, pero la serie de carreras aún no ha mejorado la protección.

Mientras hablaba con los medios de comunicación antes del Jack Link 500 de este domingo en Talladga Superspidway, Bush comentó sobre los cambios en la región «invernadero» del próximo auto general, la parte superior del conductor.

«Creo que lo han probado en Michigan, y estoy seguro de que hacer invernaderos no es tan fácil y es muy costoso, tal vez estos autos tienen piezas caras del cuerpo,» arbusto » Bob de Fox Sports le dijo a PacorusEl

«Entonces, ya sabes, puedes obtenerlo tan pronto como puedas y conseguirlo en el auto de carreras, especialmente en este lugar.

#8 El piloto Nicocic Chevrolet Kyle Bush Alabama Talladegaya el 26 de abril de 2025, viendo la serie de la Copa Nascaar Jack Link en Talladga SuperSpidway mientras califica para 500.

Shan gardner/getty imagen

Estos comentarios llegan cuando NASCAR espera que durante los choques de alta velocidad, estos próximos autos de Jane tienen la esperanza de resolver el aire, especialmente en pistas como Talladega, donde los conductores pueden alcanzar más de 200 mph.

Los cambios considerados están involucrados en agregar un colgajo al poste A del invernadero, que durante un giro de 90 grados, el automóvil aumenta las posibilidades de estar en el piso 40-50%. Sin embargo, después de la fallida prueba de NASCAR en Michigan a principios de este año, estas mejoras de protección no se viajarán a Talladager Tarmack, los conductores se preguntan cuándo las verán esta temporada.

Brad Keslovsky fue parte de la prueba con RFK Racing. Reconoció que no habían «trabajado».

«RFK (carreras) probablemente formó parte de la prueba en Michigan hace tres o cuatro semanas, donde buscamos varias alternativas para ayudar a los autos en la pista a una velocidad muy alta, y Michigan era muy (alta) velocidad», dijo Keslosky a los medios. «Las opciones, desafortunadamente, no se asustaban en el desarrollo de NASCAR, por lo que no fue sorprendente que no se haya cambiado ningún cambio.

«Sabía que estaba tratando de estar intentando y obviamente, pero no trabajo, pero me agradezco que se intente y creo que hay mucho detrás de la mente del tablero de dibujo. No creo que no esté funcionando, pero no solo evitaremos decir nada, por lo que el programa no se ha ido».

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