ALBANY – La gobernadora Cathy Hochul anunció durante el discurso sobre el estado del estado del martes que aumentaría los fondos para la seguridad del metro en $77 millones, al tiempo que hacía una importante donación a los defensores del tránsito en la batalla contra los conductores: respaldaba un plan para permitir que las ciudades castiguen a los «súper conductores de velocidad».
Hochul dijo que apoyaría un programa piloto que obligaría a los conductores que cometen múltiples infracciones de radares a instalar tecnología en los vehículos que los mantendría dentro del límite de velocidad. Es uno de varios lanzamientos centrados en el transporte, que incluyen $50 millones para una ampliación del metro de la Segunda Avenida y la reconstrucción de la estación Jamaica Avenue.
El gobernador demócrata dijo que usaría los 77 millones de dólares para mantener patrullas policiales intensificadas en el metro, dijo. También se comprometió a instalar barreras en los andenes en 85 estaciones adicionales y ampliar SCOUT, el programa que une equipos de salud mental con agentes de policía para sacar a las personas en crisis del sistema de metro y recibir atención médica.
Hochul también se jactó de su peaje de tarifa de congestión para el bajo Manhattan y se burló de los esfuerzos del presidente Trump para derogarlo.
«El mensaje del presidente sigue siendo el mismo. No nos doblegaremos ante un aspirante a rey y los precios de congestión seguirán vigentes», dijo Hochul durante su discurso en Albany.
La ley de «superacelerador» de Hochul habría puesto a prueba un programa de la ciudad de Nueva York que requeriría que los infractores reincidentes instalaran sistemas de «asistencia inteligente de velocidad» que les impidieran sobrepasar el límite indicado.
Por otra parte, prometió financiación estatal para el diseño y la ingeniería preliminar para extender el metro de la Segunda Avenida hacia el oeste a lo largo de la calle 125 en Harlem para agregar tres nuevas estaciones en Lenox Avenue, St. Nicholas Avenue y Broadway. Este tramo que cruzará la ciudad conectará a los pasajeros con siete líneas de metro de norte a sur en Manhattan.
Un estudio de viabilidad financiado por el estado encontró que continuar con los trabajos de perforación de túneles al oeste del actual proyecto de East Harlem, en lugar de detenerlos y reiniciarlos más tarde, ahorraría tiempo y dinero al mantener el equipo y las cuadrillas del túnel en uso continuo.
En Queens, Hochul comprometió $50 millones para modernizar la estación Jamaica, uno de los centros más transitados de la región, donde se cruzan las líneas de metro Long Island Rail Road, E y J/Z y el JFK AirTrain.
Más de 1.000 trenes y alrededor de 200.000 pasajeros pasan por el complejo en un día laborable típico, pero la estación no ha visto una mejora importante en 23 años, según la oficina del gobernador. Se han rediseñado las instalaciones ferroviarias, subterráneas y aéreas para facilitar el tránsito, al integrarlas en puertas de acceso regionales más fluidas.
