GP de Singapur: Martin Brundol, el título de McLaren ganó en Lando Norris-Osker Pistri Collision, el título de McLaren y la victoria de George Russell. Noticias F1

Felicitaciones a McLaren. Han asegurado el título de constructores dibujados con seis eventos, y en 650 puntos actualmente duplicaron sus unidades rivales y de energía más cercanas a Mercedes Benz.

Aunque perdieron sus beneficios absolutos en los últimos tres rangos, es un rendimiento impresionante.

Las calificaciones y la competencia en Singapur incluyen el equipo de George Russell y Mercedes. Fue una actuación dominante recordar a Canadá a principios de año, dos bruscamente más rápido en la selección y una introducción perfecta de la red le dio a George la competencia. Y él sabía exactamente cómo manejarlo en las próximas 62 brasas.

Sorprendentemente, fue solo la séptima pole de George y la quinta victoria por GP. Sería fácil sospechar de un número más alto, pero es un recordatorio de que pasó la mayor parte de su primera carrera en el desierto del equipo de Williams del entonces luchador antes de la pandilla Mercedes.

Toda la charla fue hacer una oportunidad para vencer a dos pilotos de Vertpen Max en el campeonato, y McLaren selló el título de los constructores, pero después de la interrupción de su automóvil el viernes, Russell tomó el título.

Como estamos acostumbrados, el campo ahora es inteligente para igualar tanto, y nuestros fanáticos de la F1 necesitan apreciar estos tiempos, incluso si el adelantamiento se ha vuelto cada vez más difícil con los autos pesados ​​aerodorados y bien tensados. Es difícil allí, lo que significa que si un conductor tiene un rendimiento relativamente frustrado de frustración, no solo será una fila o dos en la cuadrícula, sino cinco filas más.

McLaren condujo a una larga esquina de alta velocidad y un alto desgaste de neumáticos y degradación en las superficies de la pista y no fuimos a una de las últimas. Se espera que el equipo reanude el servicio normal en Brasil, Qatar y Abu Dhabi y se desarrollará relativamente en Austin, pero parece claro que el Red Bull y Mercedes han detenido el intervalo.

Lamentablemente, Charles Leclark y Luis Hamilton son los mejores en el resto de los dos conductores sutiles, pero no se puede decir lo mismo de Ferrari. Las carreras de Laclark terminarán a la deriva del ganador en unos 46 segundos y Hamilton terminará un octavo break-coms para hacer que la casa de su automóvil sea cox.

‘Oportunista y brillante de Norris’

Los autos tenían una tormenta de lluvia decente una hora o más antes de ir a la cuadrícula, y el circuito podría tomar una edad para secarse, pero fue el amanecer todo el día y había mucho calor de la superficie y, por lo tanto, se secó muy rápidamente, ya que todos comenzaron en neumáticos resbaladizos compuestos suaves o moderados.

La línea de carreras para las carreras F1 y todas las carreras de soporte se reduce directamente a la derecha del agujero en este circuito temporal de la ciudad y está muy limpio y más espantoso. Esto significa que Russell se lanzó bien, pero los conductores como Vertpen y Hamilton a la izquierda eran bajos.

Como resultado, el pistree mantiene el Vestais cerca y abre la puerta interna para atacar con éxito a Norris y reclamar la línea interna de la vuelta tres. Era oportunista y muy brillante de él, pero etiquetas en la superficie de la superficie húmeda y detrás del toro rojo de Vertpen y dañó su rama delantera, se alejó de su compañero de equipo Pistry y continuó su adelantamiento de codos, que al menos no estaba fascinado. Race Steords estaba menos preocupado en la capa de apertura y no se aplicó una multa.

Pystri solicitó al equipo que elija esto sin ‘comunicación’ entre ellos, lo que rechazaron. Era un desprecio del equipo post-reses puestos, y no tengo dudas de que la movilidad entre los dos conductores de McLaren cambiará para avanzar. Era cuestión de tiempo.

Quizás McLaren ahora debería apagar los guantes entre sus dos conductores con intervención cero. Para evitar cualquier resultado atómico, puntos de puntuación, para evitar la multa de FIA-in-Reese, evitar atrapar a su par, y el equipo se concentra en el 2026, y se deben evitar las últimas especificaciones de las piezas.

Al igual que Monaza, el equipo fue el mejor McLaren con los primeros derechos de Pete Stop, y le pidió a Norris que ayudara al compañero de equipo contra Laclark nuevamente para ayudar al acusado a ayudarlo a lograr más puntos. Sin embargo, en esta ocasión, Norris dijo ‘no’ y primero se enfrentó. Como fue el caso de la pura coincidencia, se detuvo muy rápidamente, y el bulto pástico segundo Pitt se detiene, que es lo opuesto al permiso.

Narris hizo la llamada correcta, pero incluso después de prolongarlo todas las razas, no pudo encontrar ninguna forma junto al toro rojo de Vertpen, incluso Max estaba insatisfecho con su cambio de equipo y otros aspectos del comportamiento de su automóvil.

‘Un gran evento con resultados inesperados’

Mientras los líderes discutieron las grandes filas del tráfico de Lapod, los espacios fluyeron y fluyeron. Vertpen fue golpeado por neumáticos frescos en el 4 -Coat, pero a pesar de esperar a Russell Lap 20, Norris Lap 26 y Pistry Lap 2, su caucho más fresco realmente no pudo distinguir con la referencia a Vertpen.

Kimi Antoneli, una adolescente en Mercedes, estuvo en su primera visita a este diseño de pista y con el desafío físico del calor y la humedad, con un gran adelanto en el quinto de los Lakelers. Ayudó al equipo a formar una base adicional con constructores con Ferrari.

Fernando Aloneso conducía su Aston Martin durante los fines de semana, y a pesar de las paradas de turba de nueve segundos con varios aves de puño, Hamilton alcanzó el séptimo lugar después de recibir una penalización de cinco segundos por una violación continua de la etapa final debido a muy cortos descansos.

Hubo una batalla de una carrera por puntos menores en todo el campo, al final, el siempre estimulado Oli Bearman fue protegido por Oli Bearman, y para Williams, Carlos declaró un ala trasera marginal sobre fax con un gran intento desde la fila trasera de la cuadrícula de señalización.

Esta canción se cambió el 21 cuando perdimos el desafiante pollo Singapur Singapur Singapur que obtuvo muchos grandes conductores y nuevamente en 2021 cuando perdimos la división alrededor del final del Cole, que ahora es la posición de una seria reorganización de la tierra. Ambos cambios han acelerado la pista y le han quitado dos zonas críticas donde ocurrieron muchos incidentes.

Hoy en día solo vemos una bandera amarilla aquí para dejar un automóvil de seguridad, por lo que fue nuevamente, no hubo jubilación con 16 GPS de Singapur. A menudo pienso que este Gran Premio se beneficiará de una carrera de 260 km como Mónaco, en lugar de 305 km regularmente. Sin embargo, desafortunadamente Lewis sabe que algo puede pasar en las últimas lámparas.

En general, pensé que este era un gran evento con resultados inesperados. Cuando se le pidió a Russell que calificara las posibilidades de ganar a GP este año, dijo que Russell lo había acortado en los 24 en la lista de Singapur. Veamos Austin, Texas puede servir.

La carrera por el título de F1 ahora regresa a Norteamérica, en vivo en Sky Sports F1 del 17 al 19 de octubre con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Stream Sky Sports con ahora, sin trato, cancele en cualquier momento