El conductor alpino Franco Kalpinto Silverstone tuvo un gran impulso durante el primer trimestre de la sesión de la sesión británica del Gran Premio. El conductor argentino se extiende a altas velocidades, lo que hace que deslice la grava y reduzca los obstáculos.
Kolpinto perdió su alpine A525 F1 en la parte trasera de 1. Cuando el automóvil se reinicia, tuvo que tirar de la turba para salir, disparar una bandera roja cuando tuvo que ir durante 6:49 minutos. Dijo en la radio: «Perdí los traseros», cuando el director interino del equipo Flavio Bryatore fue visto manteniendo la cara con las manos.
Calificar para las carreras del domingo en el puesto 20, ¿qué dijo Kolpinto después de terminar su carrera aquí?
«Sí, acabo de perder la parte trasera en la última esquina y recorto la pared.
Kim Ilyman/Getty Fig
«Todavía estoy peleando. Entonces, parte de la compasión. Comenzamos a correr mucho con autos para mejorar algunos.
«Tenemos muchas cosas. Creo que podemos trabajar para hacerme sentir un poco mejor con el auto cerca de Pierre
Cuando se le preguntó si las complejas condiciones climáticas conducen al evento, Kolpinto dijo:
«Fue bastante lluvia de 15 vueltas, y creo que se hizo un poco … sí, realmente no lo sé. No vi, simplemente fui».
Él ha agregado:
«Creo que solo me carbohidraté y luego volví a retroceder … tal vez fue un poco, realmente no sé que me veré».
Debido a su desempeño en las carreras recientes, se le preguntó si estaba preocupado por no estar en el auto para la próxima carrera por Spa Frankorchamps. Kolpinto dice:
«No estoy muy preocupado. Por supuesto, siempre hay discusión, pero solo necesito tratar de que el equipo trabaje y mejore el automóvil. Hoy no fue ideal. Hemos tomado algunas buenas medidas».
Cuando se le preguntó sobre la configuración en su automóvil, dijo el conductor alpino:
«Funciona con él … ahora, ahora realmente no sé si está funcionando en ello.
El único conductor del Colpinto se extendió durante la selección. Max Vertpen fue a asegurar la pole position para el Gran Premio Británico, luego McLaren Driver fue Oscar Pistry y Lando Norris en P2 y P3.
