La nueva era de las reglas de la Fórmula 1 finalmente comienza de verdad en Melbourne a partir del viernes cuando el Gran Premio de Australia inicia una temporada de 24 carreras en la que nadie parece muy seguro de qué esperar.
Este invierno, el deporte ha experimentado los cambios de reglas más extensos de su historia, con revisiones tanto de los autos como de los motores que crean nuevos desafíos para los equipos, imponen nuevas exigencias a los pilotos en la cabina y le dan a la pista una reestructuración competitiva.
Cada uno de los 11 equipos ha tenido una pretemporada de nueve días para familiarizarse con sus nuevos rivales, pero todavía tienen mucho que aprender y afinar, particularmente en torno al despliegue de energía de la unidad de potencia que por primera vez presenta una división casi 50-50 entre combustión interna y energía eléctrica.
para de Sky Sports F1 Martin Brundle tiene un comienzo inesperado para la nueva campaña cuando comienza la acción en el Albert Park de Melbourne.
«Es un cambio dramático, el más grande jamás ocurrido en la Fórmula 1, y estamos sólo en el comienzo», dijo Brundle.
“Los equipos han tenido que encontrar maneras de reponer la batería y no hacer que domine tanto las vueltas, pero creo que lo harán muy rápidamente y cambiarán juntos en términos de cómo quieren cargar y usar su energía.
«Pero al principio será un poco salvaje.
“También vamos a tener falta de confiabilidad, mucho más de lo que hemos visto en los últimos años, cuando los últimos motores híbridos fueron realmente a prueba de balas, y lo mismo hicieron los autos.
«Creo que, literalmente, no crees que has ganado un Gran Premio hasta que ves la bandera a cuadros.
“Vamos a ver mucha variabilidad, pero estamos en un lugar muchísimo mejor que en 2014, cuando aparecieron los motores híbridos por primera vez, porque solo Mercedes lo hizo bien en ese momento y todos los demás estaban dando vueltas.
«Está tan cerca».
¿Quién competirá delante?
Según la evidencia de las pruebas, los cuatro equipos que compartieron todas las victorias en carreras en la última era de reglas (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari) están listos para luchar por la victoria nuevamente.
Y aunque la ventaja de ritmo que los ‘Cuatro Grandes’ tienen sobre el resto ciertamente parece haber aumentado desde el final de la temporada pasada, sigue siendo difícil para Melbourne colocar al cuarteto superior en un orden jerárquico preciso.
«Los cambios en las reglas dispersaron un poco al pelotón, lo cual era inevitable; de hecho, estaba garantizado», dijo Brandl sobre la distribución de tiempos entre la parte delantera y trasera de la parrilla.
«Pero por la gente con la que he hablado, y simplemente observando, parece que los cuatro equipos habituales (Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull) están muy cerca, aunque lo están haciendo de diferentes maneras y con tres unidades de potencia diferentes.
«En la prueba se estaba quedando sin ruido y la fiabilidad también parecía buena.
«Luego hay un pequeño hueco en el mediocampo, que se muestra bastante cerrado, y luego algunos muchachos atrás tienen dificultades».
No es que las pruebas revelaran necesariamente el panorama completo.
«Recordad que hemos estado en Barcelona, que hacía un frío que pelaba, y en Bahréin, que hacía mucho calor», advirtió.
«Ahora vamos a Melbourne, un circuito completamente diferente, así que, francamente, todas las apuestas están canceladas».
Utilice el navegador Chrome para obtener un reproductor de vídeo más accesible.
Martin Brundle y Bernie Collins analizan la posición en la que se encuentra Aston Martin de cara al inicio de la temporada 2026 de F1
Y cualquiera que sea el orden en Albert Park esta semana y luego en la segunda ronda en China la próxima semana, Brandl espera que el panorama se mantenga fluido en los primeros meses de la temporada.
«Será un año increíblemente cambiante», predijo el comentarista de Sky F1.
«Veo equipos superándose entre sí. No habrá una pequeña mejora aquí y allá, veremos paquetes a lo largo del año, especialmente en la primera mitad del año, donde los equipos comienzan a dar un salto cuando realmente encuentran un poco de tiempo».
¿Quiénes son los posibles contendientes al título?
Al menos en lo que respecta a las casas de apuestas, Mercedes es favorito no sólo para ganar la carrera inaugural de la temporada, sino también para los dos títulos del campeonato mundial de 2026.
Utilice el navegador Chrome para obtener un reproductor de vídeo más accesible.
Martin Brundle cree que George Russell tiene la confianza para luchar por el título si su coche lo permite
Aparentemente, ese estatus se basa en parte en una creencia generalizada y de larga data de que las Flechas de Plata, que habían dominado absolutamente durante varias temporadas cuando las reglas de motor se revisaron por última vez en 2014, están bien equipados para prosperar en la nueva era y su nuevo auto W17 quedó debidamente impresionado durante las pruebas.
George Russell, el piloto senior de Mercedes, es el favorito de las casas de apuestas para un primer campeonato de pilotos.
«Nadie tiene más confianza en George que George. Me gusta la forma en que compite», dijo el británico Brandle, de 28 años, preparándose para su octava temporada en la F1.
«Ha hecho mucho esfuerzo, varios años en Williams, se mudó a Mercedes justo cuando dejaron de dominar, bajó la cabeza, es el número uno del equipo.
«Creo que su compañero de equipo Kimi Antonelli también hará una gran temporada, pero Jorge tiene toda la confianza que necesita para ganar carreras y ganar un campeonato si la tiene disponible».
Sin embargo, mientras un Russell confiado está «listo» para luchar por el título, Brandl cree que el panorama del campeonato estará lejos de ser claro.
«Veo a Ferrari fuerte. Veo a los dos pilotos de Ferrari, Lewis (Hamilton) y Charles (Leclerc), fuertes», añadió Brundle sobre un equipo cuyo auto SF-26 también impresionó durante las pruebas.
«Creo que ambos pilotos de McLaren serán fuertes.
«Oscar (Piastri) volverá a tener una misión después de lo que aprendió el año pasado; Lando (Norris), no creo haberlo visto nunca con una sonrisa tan grande en su rostro hasta este año, se siente aliviado de ser campeón mundial ahora.
«Red Bull parece realmente fuerte y sabemos que el control del coche de Max (Verstappen), que se necesita con estos coches, será increíble».
«Así que para mí no hay un favorito claro».
¿Cómo serán las carreras y qué pilotos mejorarán?
Si bien se espera una mayor distribución del campo en las primeras etapas del nuevo conjunto de reglas de la F1, Brundle tiene la esperanza de que la nueva generación de autos esté cerca -y, en algunos casos, en carreras rueda a rueda- para ayudar a los pilotos y equipos a implementar diferentes técnicas de gestión de energía.
Algunos de los principales nombres de la parrilla han criticado los aspectos de los nuevos coches y su complejidad, pero Brundle cree que ningún error impedirá que los operadores más activos de la parrilla trabajen en la mejor manera de sacarles el máximo rendimiento y obtener una ventaja sobre sus rivales en pista.
«Al principio creo que vamos a perder algo de David y Goliat, pero creo que vamos a ver algunas buenas carreras, veremos algunos adelantamientos poco convencionales», dijo.
«Creo que vamos a ver coches adelantando en lugares muy inusuales con diferentes estrategias de recarga o despliegue desde el principio, y veremos a los conductores realmente luchar para mantener sus coches en la carretera, especialmente hacia el final de la vida útil de los neumáticos. Realmente tienen que conducirlos».
Utilice el navegador Chrome para obtener un reproductor de vídeo más accesible.
Oscar Piastre de McLaren estaba ‘atascado’ en la pista antes de que Lewis Hamilton comenzara los entrenamientos en su Ferrari
«A Michael Schumacher y Ayrton Senna les encantó el alcance de estos coches.
«Pienso en Senna tocando el acelerador como un instrumento musical. Pienso en Senna cuando tenía un auto activo en 1993, caminando por la pista con su ingeniero, ajustando la suspensión activa cada cinco metros. Pienso en Schumacher tocando su volante, su diferencial y su freno, nuevamente como un instrumento musical con su sujetador en el pie izquierdo.
«Sean cuales sean las herramientas que los grandes conductores han tenido a lo largo de los años, las han utilizado mejor.
Utilice el navegador Chrome para obtener un reproductor de vídeo más accesible.
David Croft, de Sky Sports F1, analiza más de cerca cómo evolucionará la F1 en 2026, cuando el deporte marque el comienzo de una nueva era de recarga con más energía eléctrica, nuevos equipos y proveedores de motores.
«Creo que los conductores inteligentes, les gusten o no estos coches y piensen lo que piensen en esta etapa de estas nuevas regulaciones, pensarán ‘esto es lo que tenemos’ y cómo pueden sacar el máximo provecho de estas numerosas, aunque complejas, herramientas disponibles para ellos.
«Creo que los conductores inteligentes con la actitud correcta realmente brillarán en la salida».
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
jueves 5 de marzo
3:00 h: rueda de prensa de pilotos
6 a.m.: Paddock sin cortes
21.45 h: práctica de F3
22.55 h: ejercicio F2
viernes 6 de marzo
1:00 a. m.: Práctica uno del GP de Australia (la sesión comienza a la 1:30 a. m.)*
02:55: Clasificación F3*
03.30 h: rueda de prensa del jefe del equipo
03:50: Clasificación F2*
4:35 a.m.: Segunda práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 5 a.m.)*
06:15: Espectáculo de F1*
Sábado 7 de marzo
0.10 h: Velocidad F3*
1:10 a. m.: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a la 1:30 a. m.)*
03:05: Velocidad F2*
04:10 h: preparación para la clasificación del GP de Australia*
5:00 h: Clasificación para el Gran Premio de Australia*
7 a.m.: Cuaderno de calificaciones de Ted*
21.45 h: carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00:20: carrera principal de F2*
2:30 am: Preparación del GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04:00 h: Gran Premio de Australia*
06:00 h: reacción del GP de Australia: bandera a cuadros*
7 a.m.: El cuaderno de Ted*
07:55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10:00 h: momentos destacados del GP de Australia (también en Sky Showcase)*
*También en los eventos principales de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Transmita Sky Sports ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento
