Los reguladores federales están investigando alrededor de 3 millones de Tesla después de informes de accidentes relacionados con la tecnología de conducción autónoma de un fabricante de automóviles.
La Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) dijo el jueves que se estaba centrando en eventos en los que Teslas No se detuvo en el semáforo en rojo o fue conducido por el lado equivocado de la calle – En ocasiones otros vehículos resultan heridos y causan lesiones.
Este es el último intento de verificar por parte de los reguladores al fabricante de automóviles electrónicos, que se enfrenta a una investigación federal durante más de tres años.
Esta vez la NHTSA dice que se está centrando en 58 casos que provocaron 14 accidentes y 23 heridos.
La investigación se describió como una evaluación preliminar de que la agencia podría aumentar en una revolución si la agencia encontrara problemas ante las amenazas.
Los 2,2,36666 vehículos que se están investigando son características de «conducción totalmente autónoma» de Tesla, o FSD, que se crean para que el conductor conduzca y preste atención al conductor.
En muchos casos citados por la NHTSA, los conductores se quejaron de que sus Tesla no alertan adecuadamente sobre su comportamiento inesperado.
«Esta revisión evaluará cualquier advertencia al conductor sobre el comportamiento inminente del sistema; el tiempo ofrecido a los conductores; identificar la capacidad del FSD, mostrar al conductor y responder adecuadamente a las señales de tráfico; e identificar el carril y la firma del camino equivocado», declaró la NHTSA para identificar la firma del camino equivocado, «NHTSA». NHTSA.
La empresa afirma que al acercarse al «cruce ferroviario» también investigará cómo funciona la «conducción totalmente autónoma».
La NHTSA ya buscó «conducción totalmente autónoma» en Teslas en aproximadamente 2,5 millones, después de lo cual esta característica fue atribuida a cuatro accidentes, con un incidente fatal en 2023.
Esta investigación se centra en cómo ha funcionado Reduce Roadway durante la visibilidad.
La compañía también está buscando la función «Resumen inteligente» de Tesler, mediante la cual los conductores retiran sus vehículos estacionados a partir de enero.
Tesla no respondió de inmediato a ninguna publicación solicitada para comentar sobre la nueva investigación.
El fabricante de automóviles señala en su sitio web que tanto el piloto automático como la «conducción completamente autónoma» están destinados a centrarse completamente en el conductor que tiene la mano en el volante y está listo para asumir la responsabilidad en cualquier momento. «
El año pasado, Musk aplicó el «requisito estricto» de que todos los compradores potenciales de Tesla en América del Norte recibieran una demostración de «conducción totalmente autónoma» antes de recibir sus vehículos.
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