La carrera por el título a tres bandas de la Fórmula 1 se reanuda este fin de semana en Brasil con otro piloto de McLaren encabezando la clasificación por primera vez en más de seis meses.
Y con Max Verstappen de Red Bull todavía en la caza contra el dúo de McLaren formado por Lando Norris y Oscar Piastre mientras la temporada 2025 entra en sus últimas cinco semanas, analizamos algunas de las últimas preguntas clave en la carrera por el campeonato a medida que aumentan las tensiones…
¿Cuál es la situación en Brasil?
Han transcurrido veinte fines de semana de carreras, aún faltan cuatro y la brecha en la cima del Campeonato de Pilotos es tan estrecha como lo ha sido durante toda la temporada.
La gran victoria de Norris en México lo vio reemplazar a Piastre en la clasificación por primera vez desde abril, pero la brecha entre sus compañeros de McLaren en la cima sigue siendo pequeña. un punto.
El espectro de una remontada al título de Verstappen también se cierne sobre la pareja de McLaren.
Desde que perdía por 104 puntos en el Gran Premio de Holanda a finales de agosto, el actual cuatro veces campeón de Red Bull ha reducido su desventaja. 36 puntos Gracias a las ganancias en cada uno de los últimos cinco fines de semana de carreras. Este es el margen más estrecho que ha liderado Verstappen desde el GP de Mónaco en mayo.
Entonces, ¿quién es el favorito ahora?
Brasil, el favorito del campeonato de pretemporada en las casas de apuestas, ha vuelto a ser el favorito al título.
El restablecido estatus de Norris en la clasificación de puntos se refleja en las cuotas recientes, con el británico liderando las apuestas por delante de Piastre y Verstappen, aunque queda poco para elegir entre los tres.
¿Cuantos puntos quedan?
Los últimos cuatro eventos de la temporada (el fin de semana del Gran Premio en Sao Paulo, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi) ofrecen un máximo de 116 puntos para un piloto.
Eso es un total de 100 en los cuatro Grandes Premios principales del domingo (25 por cada victoria) y 16 en los dos últimos sprints de la temporada (ocho por una victoria), que tendrán lugar este sábado en Brasil y luego el 29 de noviembre en Qatar.
¿Tiene Piastre una respuesta al ascenso de Norris?
Podría decirse que la pregunta más importante en torno a la batalla por el campeonato de cara a Sao Paulo es si Piastri puede responder de inmediato al ver su carrera de 189 días en la cima del campeonato de pilotos terminada por el dominante Norris en la Ciudad de México.
Piastri lleva cinco carreras sin ganar -y, posiblemente para el australiano, cuatro carreras sin siquiera un podio- y no ha terminado por delante de Norris o Verstappen desde que ganó el Gran Premio de Holanda el 31 de agosto, cuando emergió como líder del título con 34 puntos.
Fue su déficit de velocidad inusualmente grande para Norris en los dos últimos eventos, que fue de 0,283 s en Austin y 0,588 s en México, lo que el australiano querrá abordar con urgencia.
La naturaleza resbaladiza y de bajo agarre tanto del Circuito de las Américas como del Autódromo Hermanos Rodríguez fue citada por el director del equipo McLaren, Andrea Stella, como que requiere un estilo de conducción en el que «Oscar naturalmente siente que está recuperando tiempos de vuelta» mientras habla con la «caja de herramientas» para sacar más provecho del MCL39 en tales condiciones.
El desafío del circuito Interlagos de Sao Paulo es diferente, lo que debería ayudar a Piastri a recuperar su mejor forma, aunque las sacudidas de la pista y la alta probabilidad de al menos algo de lluvia significan que los pilotos también necesitarán mucha confianza en el manejo de sus autos.
Piastri ciertamente puede animarse por su forma en seco al comienzo del fin de semana de Brasil del año pasado, cuando venció a Norris en la pole del sprint y permitió que su entonces compañero de equipo, que entonces perseguía el título, se llevara la victoria del sábado.
¿Verstappen se presentará en una pelea real en Brasil?
La pregunta de si Verstappen obtuvo 15 puntos en su lucha por el tercer lugar en México probablemente será respondida tan pronto como este fin de semana, pocos días después de que Red Bull obtuviera unos «buenos» 15 puntos para su intento por ganar el campeonato.
Dado que el RB21 ciertamente no es tan competitivo a gran altitud como lo fue en Austin la semana anterior, cuando Verstappen ganó cómodamente, el equipo y los pilotos esperan luchar por la victoria en Interlagos un año después de su impresionante victoria en clima húmedo en la parrilla desde el puesto 17.
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La remontada del líder del campeonato antes de la carrera, Piastre, la última vez significó que Verstappen se acercara nuevamente a la cima de la clasificación, pero esta vez su ganancia fue de solo cuatro puntos, lo que el holandés admitió que no era suficiente.
«Como dije antes del fin de semana, todo tiene que ser perfecto para ganar», dijo el cuatro veces campeón del mundo. «Y este fin de semana no fue perfecto. Así que esa es tu respuesta. Creo que va a ser difícil, pero veamos qué podemos hacer en las otras pistas».
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Después de luchar en la primera mitad de la temporada, Verstappen ha reducido significativamente la brecha con Norris y Piastre.
Verstappen ahora necesita superar a cada piloto de McLaren por un promedio de nueve puntos durante los cuatro fines de semana de carreras restantes para ganar un quinto título. Eso es un punto menos que la diferencia entre el primer y el tercer lugar en un Gran Premio, lo que significa que, de manera realista, necesita volver a la senda ganadora y, con suerte, Ferrari y Mercedes pueden poner pilotos entre él y McLaren.
Una pregunta difícil, por cierto.
Entonces, con puntos extra en oferta para el sprint en Sao Paulo, Verstappen sabe que debe «perfeccionar» el fin de semana si realmente quiere tener una oportunidad realista por el título en el último mes de la temporada.
¿Algún piloto/coche tiene una ventaja clara para la pista final?
En las pistas restantes del calendario es difícil predecir qué coche o qué piloto podría favorecer una confianza particular, incluso para los héroes.
Como dijo Piastre en México: «Para mí, es difícil predecir quién será fuerte y en qué lugar. Pienso, en todo caso, qué auto se adapta a diferentes cosas más que quién maximiza su auto cada fin de semana».
Pero, ¿hay mucho que extraer de las prioridades recientes y de las características comunes de los automóviles?
Bueno, São Paulo El ondulado circuito de Interlagos es sin duda uno en el que McLaren espera tener un buen desempeño. Fueron dominantes en seco el año pasado antes de que Verstappen espectacularmente cambiara las cosas en una carrera en mojado que prácticamente selló su cuarta corona de pilotos consecutiva.
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Se espera que la lluvia vuelva a ser un factor este año, mientras que la naturaleza del fin de semana de sprint con su única sesión de práctica hace que el ritmo del fin de semana sea temprano.
vegas La pista ha demostrado ser una pista fantasma para McLaren en sus dos años en el calendario y el equipo aún no se ha clasificado ni ha terminado por encima del sexto lugar en el circuito. Aunque las cosas no fueron mucho mejores para Verstappen un año después de ganar el evento inaugural el año pasado (quinto), Mercedes dominó en las condiciones más frías de la noche.
Respecto a las perspectivas de McLaren, Stella dijo: «Las Vegas, en todo caso, demostró ser un desafío para McLaren en general. El año pasado no fuimos competitivos. Necesitábamos aprender algo, en todo caso, durante la carrera, sólo para intentar hacer algunos cambios para ver si podíamos casarnos».
«Los neumáticos de este año están degradando mucho menos que el año pasado, por lo que podría ser Las Vegas un poco diferente desde ese punto de vista. Será interesante verlo. Creo que para Lando y Oscar, no hay problema con el diseño de la pista en las próximas cuatro carreras».
Si Vegas sigue siendo uno de los circuitos más desafiantes de McLaren, entonces Katar Y Abu Dabi El MCL39 debería aprovechar más sus puntos fuertes, aunque Red Bull también sentirá motivos para ser optimista.
Qatar fue la única carrera en seco que ganó Verstappen en los últimos cinco meses de 2024, mientras que Norris ganó en Abu Dhabi el año pasado para poner fin a una racha de cuatro victorias consecutivas de Verstappen en la pista.
¿Nos dirigimos a un enfrentamiento en la última carrera en Abu Dhabi?
Con solo un punto en lo más alto de la clasificación, lo que sabemos con seguridad es que la batalla continuará definitivamente hasta al menos el primer partido del triple encuentro que cierra la temporada, y casi con certeza más allá.
En teoría, el GP de Las Vegas del 23 de noviembre podría decidirse en este momento, pero es poco probable que Norris se lleve la mayor cantidad de puntos de Brasil y Las Vegas (58 puntos), donde Piastre y Verstappen no anotaron ningún puntaje para darle una ventaja inexpugnable de 59 puntos.
Por lo tanto, es casi seguro que la carrera por el título llegará a la última ronda de la temporada en Qatar, la última prueba de sprint, del 28 al 30 de noviembre.
Un piloto será campeón si logra al menos 26 puntos en el fin de semana de Lucelle (o 25 puntos en la cuenta regresiva si se garantiza terminar la temporada con la mayor cantidad de victorias).
Cualquier cosa menos y la batalla por la corona llegará hasta el final en Abu Dabi el 7 de diciembre, algo que no ha hecho desde que el dúo de 2021 formado por Verstappen y Lewis Hamilton se instaló allí.
La emocionante carrera por el título de Fórmula 1 continúa en Brasil con un fin de semana de velocidad en el Gran Premio de Sao Paulo a partir de este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports ahora: sin contrato, cancele en cualquier momento
