Bélgica GP: debate de lluvia debate para salir de Martin Brundol, Spa-Frankorchamps y Red Bull de Christian Horner al vencer a Oscar Pistry Lando Norris. Noticias F1

Fue el Drive de Champions desde la Piestería del Oscar el domingo. En esta era moderna, las preferencias de Michael Shumachar, Luis Hamilton y Max Vertpen recuerdan las actuaciones.

Un pequeño error en Stvelot lo pasó en la posición de la encuesta para el compañero de equipo Lando Norris, quien fue durante la noche en el máximo rendimiento, pero luego Pystri cayó de su rival de campeonato hasta el último inicio y se detuvo, y dejó la fuente, y la fuente estaba aún más agotada, y el LA. No guarde el Reedin. Le ha dado la prioridad de la prioridad de parada de Pitt del gurú entre los dos

Como queríamos esperar tan innecesariamente, la carrera estaba mucho más seca de lo esperado, y significa convertir el neumático intermedio a través de su fase de destrucción compuesta de un contacto de comunicación comercial.

El otro aspecto de McLaren del garaje acordó elegir un neumático compuesto duro con Norris inteligentemente, después de que los compuestos medianos del muelle ya estaban plantados en la vuelta anterior, lo que significa que el landow no necesitará volver a ser agujeros.

Después del Piastry, sus neumáticos debían reiniciar por completo y Cox durante las carreras completas del 705 por ciento, lo que hizo sin paz y defectos que Norris regresó con una parte creciente en cada bobina. Básicamente, necesita colocar todo el equipo de conducir en la caja de herramientas al día y parece simple.

Lando fue desafortunado de repasar el exceso de la mediación porque estaban muy cerca de las paradas de doble pila y luego en una combinación de que su parada era lenta. Como dijo en el post-Reese en la sala de enfriamiento, «Pensé en un Oscar Bay-Bay».

Pistry está haciendo menos error que Norris

Ahora la mayor parte de 10 segundos está atrasado, el Landow pero está volando por completo. Una vez más en una etapa determinada, pudimos ver el segundo o dos libres del campo en cada bobina. Lando le dio precaución al viento, no tenía nada que perder, y tuvo que molestar de alguna manera la economía de los neumáticos del Oscar, pero vimos tres fallas en la televisión que se había acortado y tuvo que establecerse en el segundo lugar y hacer más daño a ocho puntos.

Sentí lo mismo durante todo el año, cuando todas las estrellas alinean el Lando un poco más rápido, pero los Oscar son más consistentes, menos error y más clínicos en la guerra. Y su cabeza es siempre rock. Será golpeado un poco en la última fase.

Es absolutamente necesario ganarlo, Landor es absolutamente necesario. A menudo hemos visto que los dos combatientes del campeonato han encontrado una sobremarcha y la entrega rara vez se ha ido a niveles creíbles, será interesante ver si ocurre entre los próximos tres sprints y 10 GP.

Max Vertpen nuevamente hizo un gran trabajo al estacionar todos los ruidos alrededor de su equipo y ganó la carrera de sprint por 12ª vez el sábado por la mañana. Puso su auto con una línea recta en el camino hacia el liderazgo de Les Combus Chic y luego lo protegió desde allí. Pero para hacer esto posible, tuvo que permanecer frente a la cuadrícula de sprint, llevando una velocidad en la esquina súper rápida, a pesar de la baja aguas abajo, lo que hizo correctamente. Se necesita mucho coraje y habilidad.

Silverston paga una carga aerodinámica más baja similar por recoger, pero frente a las carreras, el día de las carreras, para las carreras principales, el Red Bull fue seleccionado para llevar más ahogar las fuerzas aerodinámicas, y vinculará a Max a cuarto el domingo porque su automóvil se ve menos eficiente e impulsado en esta configuración. Y la larga subida de la combinación de encaje evapora sus habilidades en el aire de la gente del pasado.

¿Tenemos carreras húmedas clásicas de nuevo?

Muchos pilotos, y como los comentaristas y especialmente los fanáticos, Max estaba muy insatisfecho de que el control de la carrera se retrasara nuevamente y ralentizó las actividades hasta que la pista estuviera seca significativamente. Aquellos que eligieron las alas húmedas de las alas húmedas estaban injustamente en desventaja debido al pronóstico de lluvia prevista el domingo.

Y todos los que en el planeta que vean la F1 estaban muy racionalmente preguntando por qué estamos perturbando para mantener todo el neumático húmedo, porque la visibilidad extrema no se usará raramente. Además, ¿alguna vez volveremos a hacer la carrera clásica de lluvia F1?

Debemos llegar al fondo y comprender si hay un orden interno de FIA reciente a este respecto, o si el control de la carrera es muy cuidadoso con su propia voluntad. Existen riesgos innatos para ser un piloto de carreras y no solo podemos editarlos solo por carreras secas de manera efectiva. Todas las situaciones razonables dependen de los automóviles y riesgos del conductor, pero la clave razonable que su punto de referencia se ha vuelto extremadamente riesgoso.

‘Old’ Hamilton Shiny el domingo después de un fin de semana aburrido

Ferrari tuvo una actualización de piso que parecía ser los beneficios que Charles Leclark hizo un gran trabajo al ganar la tercera calificación en todo el GP y logró el tercer lugar, con la atención de toda la carrera. Ambos fueron tímidos 20 segundos de McLe, pero hoy en día es un buen esfuerzo.

Luis Hamilton sufrió dos molestas sesiones de mérito, una para bloquear su eje trasero y dejar de girar, y el otro para violar el límite de la pista, pero vimos un poco «viejo» cuando mantuvo el paquete con el paquete desde el comienzo de Pitlen hasta que mantuvo a Williams muy bien impulsado de Alex Albon.

Mercedes tuvo el fin de semana para olvidar, pero George Russell recuperó al menos un lugar solitario del liderazgo de 35 segundos. Estamos acostumbrados a hacerles el bien en situaciones tan geniales, y él no parece ordenar al médico de cabecera canadiense durante cinco minutos, y tal vez tengan una evaluación feroz y la realización de todos los cambios realizados desde entonces.

La hermana de Kimi Antoneli, Mark está pasando tiempo con Mark. Simplemente ha ganado puntos en los últimos siete GPS (un podio en Canadá) y no es muy difícil observar que realmente siente la presión sobre su hombro muy pequeño. Tiene suerte porque es efectivamente una especie protegida del equipo y no vivirá con temor a su carrera como el Red Bull, pero sospecho que las vacaciones de verano no pueden llegar demasiado temprano para él.

Todavía me pregunto por qué no le dieron a Kimi unos años para aprender su oficio con George Russell, como Nico Roseburg, el colega de mi cielo, como él dijo, pero no podían espiral.

¿Harner regresará a F1 con la propiedad de Horner?

Helm ya no corre el Red Bull durante 20 años después de 20 años, y esa inevitación fue un impulso para la mayoría, incluido él. El equipo cristiano ha hecho un gran trabajo al crear dónde está hoy, dos fases de campeonato influyentes y una hoja de estado que confirma indiscriminadamente.

Cuando Dietrich Matchitz, jefe y copropietario de la compañía de Red Bull, murió en 2022, dejó un vacío significativo y, como todas las vacantes que llenó con otros por ambición, conceptos alternativos e Iago. Dietrich fue universalmente honrado y alabado, tenía una visión y presencia valientes, permitía a las personas y era un representante, tal vez siempre feliz de estar en el fondo.

Lo seguí una noche en una gran función de Red Bull en Austria, él conducía su automóvil relativamente moderado. Un miembro del equipo en la entrada procedió a quitarle el auto, pero pude verlo humildemente cayendo y luego estacionó con todos los demás en el campo más cercano y volvimos. Está atascado de una manera muy positiva en mi mente.

Su sello distintivo estaba en cada decisión de Red Bull F1, la mayoría de las cuales ni siquiera sabía, pero todo estaba cubierto en ‘Didi Want/Think’.

Cuando supo que su condición de salud sabía que la terminal luego buscaba un control significativo, como sucedió en Porsche, lo hizo cuando tenía asociación en las cartas de la época.

Christian buscó el control total de lo que creó y es lo mejor para el equipo en el negocio más especializado. Sospecho que extendió su mano, y una vez que un accionista del 5 por ciento cayó en el panorama general de la familia de la UP, la sede de Red Bull Austria estacionó a Christian en la primera oportunidad.

Dando otros eventos que jugaron desde el año pasado, especialmente sobre el poderoso poderoso de Max y sobre el padre de Vosiferus, José Vertpen, terminó. Estoy convencido de que los cristianos regresarán pronto, esta vez con cierta propiedad y control.

Los Campeonatos Max irán al tercer lugar en el verano en el campeonato, por lo que cualquier contrato de rendimiento del equipo se alejará de la cláusula de partida, pero el Red Bull no pudo jugar las cartas en la carta de Cristán.

La fuente 1 es un negocio extremo que atrae a personas extremas. Gracias por la bondad.

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