¿Cómo es posible que un enorme proyecto ferroviario que nunca estuvo en marcha se descarrile?
En una sorprendente demostración de incompetencia por parte del gobernador Gavin Newsom y otros funcionarios estatales que supervisaron el fiasco del tren de alta velocidad de California.
El auditor estatal ya ha investigado el proyecto diez veces a lo largo de más de 15 años. Cualquier proyecto del sector privado que funcionara así se habría cerrado hace mucho tiempo.
Días después de que Newsom diera una conmovedora vuelta de victoria para el tren de alta velocidad, en la que posó frente a un tren de carga inmóvil, se supo que los funcionarios estatales estaban reflexionando sobre un nuevo y enorme costo para los contribuyentes.
California pagará a una empresa constructora 537 millones de dólares para resolver una demanda por retrasos y cambios en las órdenes de un despilfarro ferroviario, informa el Post.
El contratista, Dragados Flatiron Joint Venture, con sede en Selma, California, dijo a otro medio de comunicación que las revisiones, los cambios de diseño y los problemas de adquisición de terrenos (597 órdenes de cambio en total) aumentaron enormemente los costos.
Eso coincide con la noticia de la semana pasada de que Newsom y los legisladores están impulsando un proyecto de ley de Lori Wilson (D-Suisun City), AB 1608, que autorizaría la retención de registros vergonzosos de trenes de alta velocidad.
Qué arrogancia egoísta.
Bloquear el acceso de los contribuyentes a los registros de proyectos proporcionados por el público es engorroso y posiblemente ilegal para los funcionarios estatales.
Los funcionarios estatales vendieron a los votantes de California el tren de alta velocidad en 2008 con un bono de $9,950 millones para un proyecto de «tren bala» de $45 mil millones que conectaría Los Ángeles y el Área de la Bahía.
Dieciocho años después, el proyecto no tiene un rumbo que lo demuestre y las estimaciones de costos se han disparado a más de 100 mil millones de dólares.
El último aumento de costos de 537 millones de dólares es sólo otra señal: el proyecto (un chiste nacional lo suficientemente largo como para poner en marcha sus ruedas) es un desastre financiero que no va a ninguna parte.
