Ha pasado una década desde el nombre de Hyundai ha anunciado solo a Jenissis como una marca exclusiva. Atrás quedó el principal sedán ejecutivo de Hyundai Genesis. Fue expuesto al sedán Genesis G80 y G90.
Sin embargo, la transformación con la incertidumbre del consumidor no fue suave.
El plan para el concesionario independiente del fabricante de Corea del Sur se retrasó. Dos autos con el mismo nombre no ayudan a la conciencia pública. Incluso varios años después de la versión Hyundai Genesis Production 2016, «¿Qué es Genesis?» Generalmente se le preguntaba.
Muchos premios industriales, más concesionarios, una garantía de saree industrial y 2025 Genesis GV 80 ayudaron a una amplia línea de vehículos.
Al llegar a fines de 2021, había 224 concesionarios en 39 estados de Génesis y 214 ciudades en los Estados Unidos. El fabricante de automóviles de lujo ahora tiene nueve modelos y ha vendido 229,532 autos el año pasado.
2025 GV 80, como está disponible como un vehículo utilitario deportivo y un nuevo cooperativo, definió aún más el deseo de la marca de automóviles jóvenes de competir con los líderes Audi, BMW y Mercedes-Benz. Su guapo interior de tecnología externa y moderna le da una oportunidad.
300 caballos de fuerza o un motor de gasolina de gasolina 3.5L y una gasolina con 375 caballos de fuerza, equipado con un motor turbo I-4 2.5L, proporciona una gran cantidad de SUV.
Lo más interesante es revisar el cupé GV 80 de dos SIR. Se ofrece con un sobrealimentador electrónico de 48 V y un motor Turbo Twin Twin de gasolina de gasolina 3.5L con superargue electrónico de 48 V.
Como recién llegado más deportivo, GV 80 Coupe GV es aproximadamente el doble de dos veces en 80 SUV, al menos una lista de interiores y características de la misma.
El primero tiene una línea de bloqueo OP y la apariencia general más fluida. Su sobrealimentación electrónica y con fuerzas de caballos adicionales, deportes de 22 pulgadas en las ruedas de aloe 5.6 segundos cada hora a 0 a 60 millas del fabricante de automóviles desde 60 millas.
Este es un intento fuerte para un SUV de tracción total con una infección automática de ocho velocidades, pero es una gran decepción del vehículo. El promedio de millaje de gas es de 16 mpg por galón por galón, 22 mpg en la autopista.
Aunque algunos rivales alemanes no son tan rápidos como los rivales, la aceleración de COPE GV 80 es suave, estable y segura y con la ausencia de incertidumbre del retraso turbo u otra aceleración. Tiene el mismo swagger de rendimiento no determinado en Bentley, una comparación que incluye una apariencia externa similar.
En su breve historia, su diseño se incluye para un viaje tranquilo en la fama genética. Las cabañas están bien aislantes y se complementan con la suspensión electrónica controlada de GV 80 Coupe. Tiene una cámara orientada hacia adelante que cae en la superficie de la carretera de llegada y ajusta la suspensión casi instantánea.
Control climático de la zona de try, asientos con calefacción y ventilación, armaduras calentadas y materiales de primera línea son niveles de lujo. Su 40/20/240 con configuración dividida y el asiento trasero define a los hermanos lujosos de GV 80 más. El asiento trasero puede plegar el plano rápidamente con la efectividad del botón de empuje y es compatible con energía de seis caras. Las zonas de carga y almacenamiento son satisfactorias con un contenedor conveniente debajo de la consola del centro.
Los modelos de génesis como los parientes de Hyundai y KIA proporcionan control de crucero adaptado y un sistema de sonido de 1800 vatios y Olufsen de 18 vatios de mayor velocidad, una lista de características estándar suficiente.
La pantalla de Infotina e Instrumentación multifotante incluye 27 guiones de ancho. Los cinturones de seguridad rojos coinciden con las puntadas con la tapicería.
Todas las ofertas de GV 80 tienen faros de haz de alta viga automática, una pantalla de frente, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, un punto de acceso Wi-Fi que puede recibir cinco dispositivos y Android Auto y Apple CarPlay. Tres años de servicios conectados de generaciones complementarias también son estándar.
El equipo de protección estándar incluye un modo de conducción semiautomático, una alerta de partida de carril con la ayuda de frenado de emergencia automático y consistencia de carril con detección de peatones.
2025 Génesis GV 80 Costo cuesta $ 87,800. Algunos rivales cuestan más, otros menos.
Impresionante llave: los fabricantes de automóviles de 100 años están disponibles como parte de la longevidad permanente de algunos SUV de lujo. Génesis no tiene ese legado. Sin embargo, el fabricante de advenedizas incluye una mezcla. No puede cambiar las preferencias de los compradores de automóviles alemanes. Pero debe hacerse.
El columnista automotriz sindicado de Sacramento, James Raiya, también contribuye a los materiales comerciales, de estilo de vida y deportes a varias publicaciones de impresión y en línea. Correo electrónico: james@zemesaraya.com.
