Los investigadores de la aviación federal dijeron el jueves que el accidente aéreo de 2023, que mató a un senador estatal de Dakota del Norte, era más probable que ocurriera y que el senador – senador – senador piloto de avión – pista.
El senador republicano Doug Larsen, de 47 años, volaba un vuelo de un solo motor el 1 de octubre de 2023, después de salir del aeropuerto regional Canyonlands, a 200 millas al sureste de Salt Lake City, y luego lo recogió.
En Un informe Investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte publicada el jueves parecían haber utilizado las luces de pista controladas por el Piloto del Sr. Larsen y la luz de aterrizaje del avión se apagó tan pronto como despegó. Los investigadores dijeron que el Sr. Larsen perdió su rumbo, incapaz de ver en la oscuridad. Poco después, el pequeño avión golpeó una colina y se estrelló contra otra colina, y los mataron a los cuatro.
El accidente tuvo lugar cerca de la ciudad de Entretenimiento del Desierto de Utah antes de las 8:30 p.m., donde el avión detuvo el combustible después de visitar a los miembros de la familia de Scots Dale en el Sr. Larsen Ariz. El avión salió en «condiciones oscuras durante la noche» y explotó con «pequeña luz circundante», dijeron los investigadores. Durante el despegue, la luna llena aún no ha crecido que el horizonte, dijeron.
Según el informe, las luces de pista controladas por el Sr. Larsen o una luz de aterrizaje de la aeronave confirmaron que se usó una evidencia de testigo y video durante la noche, según el informe. En declaraciones a los investigadores de un operador local, sus pilotos generalmente no usan la pista utilizada por el Sr. Larsen, ya que es muy oscuro.
Poco después del despegue, el testigo tomó el avión que se describió como un giro recto y descendente a la derecha de 180 grados, y los investigadores dijeron. Luego, el avión golpeó una colina, continuó durante unos 540 pies y llegó a la segunda colina, dijeron los investigadores.
Antes del accidente, el Sr. Larsen se explicó a las condiciones climáticas, pero no había información sobre el aumento de la luna y el brillo en la sesión informativa, dijeron los investigadores. La Administración Federal de Aviación aconseja usar la luz de aterrizaje nocturna durante el despegue durante el despegue, el informe indica que la acusación debe apagarse solo después de que esté bien establecido.
«El piloto no tenía indicaciones visuales apropiadas después del despegue del piloto o no monitoreó la aeronave del avión para identificar el descenso del avión», dijeron los investigadores federales. No hubo problemas mecánicos con el plano.
El libro de registro del Sr. Larsen mostró que estaba volando más de las 44 pm, incluido un avión durante más de tres horas antes del accidente. Ha tenido experiencia durante más de 1,700 horas en helicópteros militares, pero no hay registro de una experiencia de vida fija con la Guardia Nacional del Ejército de Dakota del Norte, en la que es miembro.
Según la autopsia del Sr. Larsen, murió en un accidente por «heridas de energía contundente». Los investigadores dijeron que no había evidencia forense para demostrar que el accidente era un poco de riesgo, aunque la autopsia reveló una enfermedad coronaria leve.
