El legendario Humvee ha servido en las fuerzas armadas desde 1985 y es famoso por su capacidad de ir a cualquier parte que ayudó a movilizar tropas en los terrenos más desafiantes. El Humvee, que reemplazó al Jeep en el campo de batalla, cumplió varios requisitos durante décadas hasta que las bombas en las carreteras y los artefactos explosivos improvisados (IED) exigieron algo más difícil. Fue entonces cuando llegó el Vehículo Táctico Ligero Conjunto (JLTV), que cambió la dinámica en el campo de batalla y dejó su huella en el sector de la automoción de defensa.
El Humvee era un vehículo de combate versátil que protegía a los soldados del fuego de armas pequeñas mediante un blindaje modernizado. Liviano significa que puede tallar su propia cola en terrenos donde los camiones y otros vehículos pesados tienen dificultades. Sin embargo, las bombas colocadas en las carreteras y los artefactos explosivos improvisados resultaron fatales para el Humvee, ya que su baja masa y su piso plano no protegieron a los ocupantes durante las detonaciones.
Luego se introdujeron vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a las minas (MRAP) para proteger a los soldados de las bombas colocadas en las carreteras. El MRAP hizo bien su trabajo, pero su peso de más de 15 toneladas lo hacía menos versátil que el Humvee. Lo que se necesitaba era un coche todoterreno mejor, ligero y a prueba de bombas.
En 2015, Oshkosh comenzó a suministrar JLTV al ejército de Estados Unidos y a varios otros países. El vehículo fue diseñado para mejorar el «rendimiento, la carga útil» y las capacidades de seguridad. Se ofrece en cuatro variantes según la naturaleza de la misión: portador de armas pesadas, utilitario, portador de armas de combate cuerpo a cuerpo y JLTV eléctrico híbrido.
oshkosh describe el JLTV como un vehículo perfecto que «cerra la brecha entre los Humvees tradicionales y los MRAP. Ofrece suspensión mejorada, blindaje escalable y preparación moderna para el campo de batalla». En 2017, el ejército estadounidense desplegó un Quinto pedido de JLTVSe adquirieron 748 vehículos y 2.359 kits instalados y empaquetados por un valor de más de 195 millones de dólares.
La capacidad del JLTV para ir a cualquier parte está «respaldada por el sistema de suspensión independiente inteligente patentado TAK-4i, que se ajusta rápidamente para satisfacer las diferentes necesidades de transporte». Para un transporte rápido por vía aérea, el JLTV es capaz de ser transportado por «helicópteros CH-47 y CH-53, aviones de carga C-130, C-5, C-17 y A400», gracias a su peso en vacío de 6,5 toneladas (aprox.).
Características Oshkosh JLTV
- Un vehículo 1/3 más pequeño y 1/3 más ligero que el M-ATV
- Más de 70 mph de velocidad todoterreno
- Un diseño modular que se puede modificar para diferentes misiones.
- El 866T, basado en la arquitectura GM Duramax, está equipado con un motor turbodiésel de 6,6 litros.
- Totalmente transportable por aire o mar.
- Diseño listo para la red
- Ofrece una mejor calidad de conducción que la competencia.
