- La estrella australiana cosechó los frutos de su lucha por el título.
El entrenador mental de Oscar Piastre explica cómo la estrella de la F1 detuvo la «pudrición de la cama» y el «desplazamiento fatal» en su teléfono móvil, y luego cosechó las recompensas en la pista cuando estuvo cerca de ganar el campeonato mundial de pilotos.
La pudrición de la cama se refiere a permanecer despierto en la cama durante largos períodos de tiempo mientras se hacen cosas como comer o mirar videos, mientras que el desplazamiento fatal se refiere a mirar contenido habitualmente en su teléfono.
La famosa entrenadora de mentalidad australiana Emma Murray, que también trabajó con el equipo de la AFL de Richmond y con la medallista de oro olímpica Kate Campbell, Piastre luchó contra ambos antes de romper el hábito en preparación para la temporada pasada, cuando terminó tercera en la clasificación de pilotos.
«Durante mucho tiempo estuvo liderando el campeonato mundial a la edad de 24 años y le dije: ‘Oscar, ¿cómo vas a decirle al mundo que ganaste el campeonato mundial con este simple cambio de no desplazarte en la cama?'», dijo Murray. Julesfmshow.
‘Sacó su teléfono de la cama y cambió toda su rutina matutina.
‘La única regla que teníamos era que durante las vacaciones y los descansos lo llamábamos pudrición de la cama… cuando te acuestas en la cama y estás en tu teléfono todo el día porque crees que estás cansado y crees que necesitas un descanso.
Como muchos australianos, Oscar Piastri (en la foto) pasa demasiado tiempo frente a su teléfono móvil.
Según su entrenador mental, el éxito del as de la F1 a la hora de romper con el hábito de pudrirse en la cama y de desplazarse hacia el destino jugó un papel importante en su sorprendente éxito en la pista el año pasado.
«Pero literalmente te estás pudriendo y te sientes cada vez peor cuando tu salud mental entra en espiral».
«Así que duerme y, al final del día, ese teléfono no es negociable».
Murray añadió que Piastre empezó a escribir en un diario y los efectos fueron «increíbles».
«En esos primeros 30 minutos (después de despertarse), Oscar inició su rutina matutina de fin de semana de carrera sin teléfono, escribiendo un diario y meditando».
La solución simple es alejar su teléfono de la cama tan pronto como se despierte para que Piastri pueda tener fácilmente el mejor año de su carrera al volante.
El coche de McLaren estaba un paso por delante del resto de los pilotos al inicio de la temporada en Australia, donde Piastri terminó en un decepcionante noveno puesto.
Ganó el siguiente Gran Premio en China, la cuarta carrera de la temporada en Bahréin, y luego cruzó la bandera a cuadros en Arabia Saudita para convertirse en el primer australiano en liderar la clasificación de pilotos desde 2010.
Siguieron victorias en Miami, España, Bélgica y Países Bajos, pero Piastri terminó tercero en el campeonato detrás de Max Verstappen y el ganador Lando Norris, lo que llevó a los fanáticos a acusar a McLaren de favorecer a su compañero de equipo británico.
La entrenadora de mentalidad de Piastre, Emma Murray (en la foto), dice que la pudrición de la cama y el uso excesivo del teléfono pueden llevar a las personas a una «espiral con su salud mental».
El australiano de 24 años terminó tercero en el campeonato de pilotos el año pasado con un coche dominante. Su McLaren 2026 (en la foto) será una incógnita hasta el final de la clasificación para el Gran Premio de Australia.
El piloto de 24 años llegó al Gran Premio de Abu Dabi, que finaliza la temporada, con una remota posibilidad de ganar el título, pero no pudo cerrar la brecha a pesar de vencer a Norris por el segundo puesto y Verstappen se llevó la victoria.
Piastre espera que su auto sea una vez más el más rápido en la parrilla para la carrera de este fin de semana en Melbourne, mientras los fanáticos de la F1 esperan ver el impacto del mayor cambio de reglas que el deporte ha visto en décadas.
Los autos de este año son más livianos, más pequeños y cuentan con aerodinámica activa que permite a los conductores accionar los alerones delanteros y traseros con solo presionar un botón, pero la gran diferencia en 2025 viene con las unidades de potencia de los autos.
Siguen siendo motores híbridos turboalimentados, pero esta temporada la batería representa alrededor del 50 por ciento de la potencia, frente al 20 por ciento de la cuota de la central eléctrica desde 2014.
Las pruebas de pretemporada son una guía notoriamente voluble sobre cómo se comportarán los autos una vez que comiencen las carreras reales, pero el consenso entre la mayoría de los expertos es que Mercedes tiene una ventaja sobre el resto de los competidores este año gracias a su unidad de potencia.
McLaren, que también utilizará motores Mercedes, está más o menos a la par con los otros grandes fabricantes del sector, Ferrari y Red Bull.
Porque Mercedes podrá hacer un mejor trabajo al diseñar sus autos en torno a la unidad de potencia desde cero que los equipos clientes como McLaren, Alpine y Williams.
