El presidente Trump presionó el lunes al ejecutivo de la industria de la aviación a largo plazo Bryan Bedford como gerente de la Administración Federal de Aviación.
Desde 1999, el Sr. Bedford ha sido el presidente y director ejecutivo de Republic Airway, que ejecuta vuelos a tres aerolíneas estadounidenses más grandes. En una declaración sobre Truth Social, Trump elogió la experiencia del Sr. Bradford bajo la aerolínea y el liderazgo ejecutivo.
Trump escribe: «Bryan trabajará con nuestro gran secretario de transporte Sean Dafi para apretar la agencia, proteger nuestras exportaciones y garantizar la seguridad de casi mil millones de movimientos anuales de pasajeros».
Trump ha estado sin un líder verificado de la FAA desde que asumió el cargo. El gerente anterior de la agencia, Mike Wittaker, renunció a su puesto el 20 de enero, un poco más de un año durante sus cinco años. El administrador interino de la Agencia de Seguridad de Aviación Chris Rocheli.
Si se confirma, el Sr. Bedford llegará al poder en una FAA, uno de los mortales accidentes de aviones comerciales de los Estados Unidos desde 2009. El 29 de enero, un helicóptero Hack Black Hack Black Flight y el Ejército de American Airlines mató a 67 personas cerca del aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington.
También hay preocupaciones que atraen la atención del Secretario de Transporte, el Sr. Trump y Sean Dafi, en Bedford, que supervisa la FAA, incluida la escasez de controlador de tráfico aéreo y la actualización de los sistemas antiguos que usan para hacer sus trabajos.
El nombramiento del Sr. Bedford fue bienvenido en la industria.
«Después de trabajar con Bryan Bedford durante más de dos décadas, tengo plena confianza en su capacidad para liderar la FAA en este momento crítico», dijo el director ejecutivo de la aerolínea de United, Scott Kirby, quien tiene una participación del 19 por ciento en la República.
Bajo el liderazgo del Sr. Bedford, del transportista de la República, de la operadora de la República, aumentó con $ 90 millones en 1999, más de $ 1.2 mil millones en 2016, cuando se declaró en bancarrota y se declaró en bancarrota después de que la industria luchó por los cambios. La aerolínea se declaró en quiebra como empresa privada el próximo año, aunque se rumoreaba Al considerar regresar a los mercados públicos Hace muchos años.
El año pasado, los datos federales de la República tomaron más de 19 millones de pasajeros en el avión que operaba para American Airlines, Delta Airlines y United. Tiene una participación del 25 por ciento en la República Americana.
«Entiende la importancia de una fuerte relación laboral entre todos los tamaños de la FAA y los operadores de espacios aéreos», dijo Nick Kalio, director ejecutivo de Trade Group Airlines para los estadounidenses, en un comunicado.
