Mientras nos preparamos para la temporada 2026 de Fórmula 1, esto es lo que necesita saber sobre Lando Norris para defender su título.
La temporada 2026 volverá a contar con 24 rondas y comenzará del 6 al 8 de marzo en Melbourne, Australia, y finalizará en Abu Dhabi del 4 al 6 de diciembre.
Habrá una nueva pista en el calendario: Madrid en septiembre, cuando los pilotos corran por las calles de la capital española, mientras que Imola ha sido eliminada del calendario.
El mayor cambio es el reglamento, ya que las nuevas reglas técnicas significan que veremos autos nuevos y un orden cambiado a lo largo de la temporada.
El fabricante estadounidense Cadillac se unirá a la parrilla, por lo que habrá 11 equipos por primera vez desde 2016, siendo el británico Arvid Lindblad el único novato en la parrilla.
Calendario F1 2026
Sede de velocidad de F1 2026
Alineación de pilotos de F1 de 2026
McLaren: Lando Norris y Óscar Piastre
mercedes: George Russell y Kimmy Antonelli
toro rojo: Max Verstappen e Isaac Hajjar
Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton
Williams: Carlos Sainz y Alex Albón
Toro de carreras: Liam Lawson y Arvid Lindblad
Aston Martín: Fernando Alonso y Lance Troll
Sonrisa: Esteban Ocón y Oliver Biermann
Audi: Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoletto
Alpino: Pierre Gasly y Franco Colapinto
Cadillac: Sergio Pérez y Valtteri Bottas
Nueva normativa de F1 en 2026
El gran cambio en 2026 será una revisión completa del reglamento técnico, que incluirá grandes cambios en la unidad de potencia, el chasis y las reglas aerodinámicas. Los coches serán muy diferentes, por decir lo menos.
Es casi seguro que las nuevas reglas de diseño de autos en la F1 alteran el orden jerárquico. Deportes del cielo F1Martin Brundle describió las nuevas reglas como «el mayor cambio jamás realizado» en el deporte.
Los equipos llevan mucho tiempo trabajando en sus coches de 2026 porque las reglas están establecidas para cinco temporadas. Ser más rápido esta temporada te permitirá ser competitivo en los años venideros. El dominio de Mercedes en 2014, por ejemplo, duró hasta 2016 antes de ser finalmente alcanzado por Ferrari y Red Bull.
Ya no habrá DRS, en su lugar tendremos un «modo de adelantamiento» donde los conductores pueden usar más potencia en rectas designadas si están a un segundo de otro coche. También veremos «aerodinámica activa», lo que significa que los alerones delantero y trasero se mueven antes y después de las curvas.
Se esperan diferentes estrategias de despliegue, por lo que podremos ver a los conductores atacando en lugares inusuales, lo que marcará la diferencia en las oportunidades de adelantamiento.
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