domingo, 22 de febrero de 2026 – 15:54 WIB
Yakarta, Wiwa – Los planes para importar camionetas de la India para cumplir con los requisitos operativos de varios programas nacionales también resaltan el historial de los modelos que se utilizan. Además de la consideración de los factores de oferta y precio, los factores históricos de producción también son parte del foco de atención en el debate de la industria automotriz.
Ha surgido una campaña récord de retirada de camionetas fabricadas en India por parte de fabricantes mundiales. El programa es generalmente de carácter preventivo y se lleva a cabo para garantizar el cumplimiento de los vehículos con los estándares de calidad y seguridad.
Se ha registrado que el fabricante de automóviles indio Mahindra & Mahindra ha retirado del mercado sus camionetas en varias ocasiones. Se realizó una campaña en 29.878 vehículos Pik-up producidos entre enero de 2020 y febrero de 2021.
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Según un informe del medio automovilístico Carandbike recibido por VIVA Otomotif el domingo 22 de febrero de 2026, el retiro del mercado es para inspección y reemplazo de tuberías de fluidos sospechosas de estar mal ensambladas. La compañía llama a este paso un paso proactivo para cumplir con el Código de Retiro Voluntario de Vehículos y se llevará a cabo sin costo para los consumidores.
En su comunicado oficial, Mahindra afirmó que se contactará personalmente con los clientes afectados y los vehículos serán inspeccionados en la red de servicios oficiales. También se dice que el proceso de reparación es gratuito como parte del compromiso de mantener la experiencia de propiedad del vehículo.
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Aparte de esto, Mahindra también ha retirado del mercado unos 600 vehículos fabricados en las instalaciones de Nashik en varios momentos. La campaña se refería a acusaciones de desgaste prematuro de componentes del motor debido al uso de combustible contaminado en algunos lotes de producción.
Un historial de retiradas del mercado no es infrecuente en la industria automotriz y generalmente forma parte del mecanismo global de control de calidad del producto. Muchos fabricantes de automóviles toman acciones similares como medida correctiva o preventiva después de que se descubren posibles incompatibilidades de componentes.
Uno de los temas que debaten los actores de la industria es que Tata Motors y Mahindra planean importar 105.000 unidades de camionetas de Mahindra y prestar atención a los registros de seguimiento de los productos. Además de las cuestiones de calidad, las discusiones también incluyeron la preparación del servicio posventa, la disponibilidad de repuestos y la integración del vehículo con el ecosistema operativo nacional.
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En el pasado, los planes para comprar grandes cantidades de camionetas importadas también han llamado la atención de los actores nacionales de la industria de componentes automotrices. Como los niveles de utilización de la producción todavía están en el rango del 60-70 por ciento, la entrada de vehículos importados afectará la demanda de componentes locales y las operaciones de la cadena de suministro.
